autoostrowski

nie zrozum mnie bardzo żle ale do tych modeli części nie są zbyt popularne.

moje jest takie zdanie że jak jest olej to raczej nie wina smarowania jeśli by się skończyły tarczki to tylko brak blokady i tym bardziej lekko powinno chodzić , tak na wszelki wypadek w zwolnicach też jest olej i oczywiście są krzyżaki a nie przeguby bo jesli przeguby to jest bardzo prawdopodobne że to ony ,ale co jest bardzo wazne to o jakim dokładnie modelu napędu rozmawiamy jakiś zf apl czy inny.

pewnie nie zechcesz moich sugesti bo wiem że jesteś mocny w temacie ale walczyłem kiedyś w fergusonie i moge ci tyle zasugerować daj mu napięcie na zaworek isprubuj czy jedzie na żułwiu potem to samo na zającu żeby wykluczyć skrzynie i ciśnienie zasilania hydrauliki bo jest sterowane pewnie bezpośrednio od sterownika , tak jak pisałem lekko można spróbowac czy zaczyna jechac czy nic go nie trzyma. jeszcze jedno czy wogóle jedzie?

no jak nie przebija atmosfery to wiadomo że koniec ale jak pokarze np. tylko 0.4 to może być dobrze i 1.6 atu terz dobrze i tu jest znowu niewiadoma i z tąd było moje pytanie , a czy turbo obciera o obudowe to niech ściągnie przewód gumowy od turbiny i widać na oko czy obciera tylko jak wcześniej pisałem jak zaczyna się tak dziać to już bardzo niewiele żeby się rozleciało,i przedewszystkim odczul by wyrażny spadek mocy i co za tym idzie raczej dymienie.

wcześniej kolega pisał o blokadzie kół przednich w serii 600 na 99procent przy jakim moście można takie cacko spodkać i w których rocznikach i cos więcej na ten temat jak ktos wie

a skąd będzie wiedział jakie ciśnienie ma być dla tego modelu ?

ale pisze że po wymianie oleju na chwilę nie było , myślę że to tylko zbieg okoliczności .,dlatego że oleje są zimne. A czy czasami nie chydraulika ci miałczy jeśli w czasie orki to wtedy zawory mrzelewowe mogą pracować oczywiście tylko wrórzę bo dzwieku nie słyszalem.,

Ja tez myślę że słoma się już spaliła nie ma znaczenia jaki silnik zmienna geometria tylko po to żeby łłatwiej było dopasować dawkę paliwa do powietrza i ograniczyć max dymienie a 60tka sama z siebie bardzo dymi i turbo jak najbardziej by się przydalo karolas co to jest holset bo ja nie stódiowałem mechaniki nieznam pojęcia jak podkreślam zawsze to moje hobby.

pewnie nie turbo bo by się już rozleciało.

i tu jest własnie haczyk dla ludzi którzy eksperymentują jak zrobi wszystko to mu podpowiem co dalej z geometrią.

kolego nie dokońca rozrużniam wszystkie modele mf bo mnie to nie interesuje ale jak jest z tymi półbiegami giną razem z wałkiem czy jedno z drugim nie ma nić wspólnego jeśli nie ma nić wspólnego to śprawdz na zawoże od wom w momencie kiedy się rozłączy czy jest napięcie bo tym raczej rządzi komputer jest możliwość obejścia ale podkreślam obejścia jesli będziesz zajnteresowany to podpowiem ci jak to zrobić bo fergusony maja bardzo skąplikowane sterowniki niewiadomo po co ale są na forum tacy co sie znaja na komputerach przynajmniej tak piszą że my mało wiemy,to oni może podpowiedzą bez obejścia ja koledze minołem komputer i 3ci rok działa jakiś mf 160koni ,

naprawa napewno była by kosztowna z nowych części ale to się aż tak nie psuje są używki,pisałem że olej według instrukcji wymienia się co 5000mtg więc samo za siebie mówi że nie czesto. Traktory z końcówkami ls ,lsa i inne bez końcówek nie ma ale tak zgrubnie to oznacza model starszy młodszy itd. Radja spokojnie posłuchasz bo z reguły jest w orginale więc poto żeby słuchać,ogrzewanie ma dość dobre a praca to prawie przyjemność.Spalanie napewno więkrze jak perkins i dużo mniejsze jak zwykła 60tka ciężko to mdokładnie opisać ale jest oszczedny napewno po perkinsie w ciężkiej robocie pewnie podobnie ale pospacerować to perkins oszczędniejszy,olej mineralny 15w40 mobil 15zl litr.jakieś łożysko dostaniesz w sklepie z łozyskami filtry podbieram w sklepie z osobówkami bo serwisów nie mam w okolicy. 305 i 612 grubo bardzo ponad 10000mtg jesli chodzi o ścisłość to ten 307c ma tylko 4000mtg i jest najgorszy z mojch w sumie silnik deutz nie można porównac do MWM.ale ten raczej ciebie nie dotyczy bo 2003r i nie w tej cenie.

nie załamuj się naszymi wypowiedziami kto nie ryzykuje ten nie ma tylko co ci mogę podpowiedzieć dobierz turbinkę z podobnej pojemności i o obrotach zbliżonych do 2300 dobre by było żeby turbina miała zmienna geometrię wtedy jest łatwiej zgrać jlość wymaganego powiwtrza do dawki paliwa żeby była siła i niebyło dymu.

turmomatik to jest sprzęgło które ma poślizg do 1000 obrotów a na wyższych pełną moc i tam wymienia sie olej co 5000 mtg. Skrzynia jest bardzo prosta zwykła tylko że synchronizowana ,skąplikowane skrzynie w fendt to nowsze modele a najstarsze modele ze skaplikowaną skrzynią to seria 500 ale to raczej już poza twijm zasięgiem,wymiana oleju jak we wszystkich innych,jak kupisz w miarę normalnego fendta to długo nic sie nie popsuje ja prowadze usługi gdzie fendty robią bardzo duże przebiegi i najczęściej co mi się psuje to kogut który gdzięś urwie i takie pierdoły światła coś zagnę jakąś końcówkę drążka najwiękrzą awarię jaka miałem to w przednim moście łożyska zwrotnicy ale robota 10razy łatwiejsza jak w ursusie a łożyska 2 sztuki coś po 80zł bardzo dobrej firmy, fendty jakie posiadam to 305ls , 307ci, 612lsa, odnośnie luxusu niewiem co ci napisać ciche i wygodne do obsługi ocywiście nie ma takich głupot jak np. w fergusonach że trzeba rozbierać skrzynię żeby mieć dwie prędkoćści wałka, tak jak dla ciebie z 3p na początek co odczujesz jako bajer to oddzielne sprzęgło wałka dwie lub trzy prędkości wałka mają więcej predkości wałków ale w twojm przedziale to raczej 2lub 3 predkości 540 750 1000 ale to tez wiere ułatwia

Ja też przeszłem dokładnie z 3p na fendt 305ls i teraz mam 3 fendty i nie narzekam a polecam i niechcę żadnej innej marki a ursusa nie możesz porównać do fendta fendt jest oszczędny baardzo cichy i przyjemny do pracy może nie ma tyle plastików w kabinie co inne ale skrzynia prosta i długowieczna ma turbomat czego nie mają inne ciągniki tylko fendt i schluter wyjątkowo international co bardzo dodrze wpływa na żywotnosć sprzęgła i skrzyni ,

wymiana wszystkich trybów a co takiego się stało że takie cuda chcesz robić , wszystkie do wymiany bo 360 tak sie nie potrafi zepsuć i jak wszystkie do wymiany to 20tyś myślę że wiele za mało.

wdaniel jaki szeroki cheder masz i jaki silnik w tym mercatorze iaki to model.

ciśnienie oleju

shaun jak byś rozumiał co czytasz i co piszesz to byś przytaknoł przecierz napisałem że chcę zobaczyć fendt z silnikiem fendt żadnej ameryki nie odkryłeś bo gdybyś mi pokazał renault z silnikiem fendt to by było dlamnie właśnie zaskoczenie i nie hyba tylko gdy byś się znał to byś czy deutz i man wiedział nie będę sie więcej przemandrzał bo nie oto tu chodi doradzałem tylko i zostałem zkrytykowany tak samo jak ty to robisz

jak doradzam że fendt to krytkują ,ale mało rozumię dlaczego uzasadniają renault bo ma silnik fendta to tak żeby sie przyczepić to chciał bym zobaczyć renault z silnikiem fendta bo jeszcze nie widziałem a tak jak podkreślam piszę o tym na czym się znam , może jakąś fotę renault z silnikiem fendt ktoś kto się zna myślę że też nie widział takiego renaulta ,

jakiego uzasadnienia oczekujesz piszę na temat bo jak jeżdziłem za ciągnikiem to właśnie fergusonów prawie u karzdego handlarza z uszkodzoną skrzynią a fenda niema z uszkodzoną skrzynią napewno gdzieś sie trafi ale jeśli już to nie stoi u handlarza latami jak zauwarzyłeś nie odradzam ciągników o których nie mam pojęcia albo są dobre np. ihc international cese doradzam to co jest dobre i na czym się znam.

potatrz ile fergusonów stoi z padnietymi skrzyniami nikogo nie stać naptrawić a ile widziałes fendtów

i co radeklegia rozwiązałeś problem bo cich nic nie piszesz

kolego fendt i tylko fendt seria 600 nie ma lepszych i niebyło i nie będzie nie słuchaj tych co piszą turbomat nie może wyjechać z przyczepą 10 tonową czy coś takiego tylko nie dopuszczać mechanika do ursusów czy podobnych bo oni dobre popsują a pużniej mówią niema jak c360 jesteś na dobrym tropie bierz fendt a pużniej opserwój nowe nh itd.sprawdz tylko skrzynię czy jest cicha jeśli chcesz coś więcej wiedzić to pytaj mam 3 fendty i nie chcę niczego innego jak obserwują co potrafią inne najstarszy 1976r do 2003 mam tego na pompo wtryskach terz co tu opisują 30000tyś naprawa za pompki itd tyle to płacą ci co szukają najdroższych mechaników i to od innej marki a to ich rozkłada na kolana może i dobrze jak szukają magików a nie człowieka co się zna na robocie ,

i to jest to że jak mf to trupa a fendt można tylko trzeba cierpliwie poszukać a fendt to fendt