Skocz do zawartości

autoostrowski

Members
 Pokaż profil  Zobacz aktywność

  • Postów

    945

  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

 Typ zawartości 

Treść opublikowana przez autoostrowski

  1. autoostrowski
    jeśli jest między 160 a 180 to jest ok. obroty i tęperatura przy sprawnej hydraulice nie powinny mieć znaczenia
  2. autoostrowski
    to może być bardzo duży problem jeśli żeczywiście po wymianie oleju żeczywiście przestalo . 1 czy nie przybywa oleju 2 czy kontrolka ciśnienia oleju sprawna 3 czy z tłumika nie widać lekko niebieskiego odcieniu dymu 4 czy na zimnym jest lepiej to znaczy zaraz po odpaleniu a turbo oczywiście że jest smarowane z silnika tym samym olejem tu masz rację. jaki olej wlałeś?
  3. autoostrowski
    czy kopci czy jest czysto spalone
  4. autoostrowski
    trzeba samemu wyznaczyć i tyle .
  5. autoostrowski
    kolego a czy potrafią sprawdzić turbo odnośnie wydatku tłoczonego powietrza , bo to że zregeneruja to ja wiem i dadzą wydruk z wyważenia a czy daja wydruk z wydatku powietrza przed naprawą jak i po naprawie?
  6. autoostrowski
    fendt i tylko starsze modele
  7. autoostrowski
    pisałem od początku żę turbo by się już rozleciało i że jak nie obciera a luż musi być i jest taki jak po remobcie , a regenerują zawsze bo nie znam firmy w polsce co potrafi sprawdzić turbo i pytałem czy ktoś wie i cisza ,
  8. autoostrowski
    naprawiłeś ta skrzynię i jle kosztowało?
  9. autoostrowski
    luz jeśli nie ociera o obudowę to jest w normie ,napisz co dalej problem rozwiązany
  10. autoostrowski
    jęśli olej pomógł to tylko tarczki kture są w mechanizmie róznicowym.
  11. autoostrowski

    VALMET 805-opinie

    autoostrowski odpowiedział(a) na lukas147 temat w Valtra

    bardzo mało popularne na naszym rynku i z częściami podobny odwet jak na forum.
  12. autoostrowski
    to ja nasiałem z myśla o doplacie że ma być 1600 a tu taka lipa ma być jesli ktoś wie ile wyjdzie w tym roku to prosze napiszcie,
  13. autoostrowski
    konrad2112 on pisze że w kołach czyli w zwolnicach ,a czy tarczki automatu jak pisałem wcześniej tak małą różnicę ruchu wychwycą bo jak posze że jak kamienie to raczej system satelitek .
  14. autoostrowski
    nie wiem o jakich ty tarczkach mówisz ale w tych zwolnicach raczej żadnych nie ma chyba że ma chamulce jak w koparkach ale nie sądzę.
  15. autoostrowski
    to ciężka sprawa przy skręconych kołach to jeszcze tylko mechanizm rużnicowy pracuje i tarczki ewentualnie widzą rużnicę obrotow w co watpie ale to nie w zwolnicach ty słyszysz w zwolnicach gdy by to były zwolnice powinno być słychać równiez na prostych kołach spróbuj jeszcze na wstecznym na prosto i skręconych ale pomysłów brak , poniewaz zwolnice to czy koła skrecone czy nie pracują jednakowo może to być jeszcze łożysko piasty w zwolnicach ale też byś wyczuł luz na kole .,przy podniesionym traktorze.wogule napoisz co było jak zrobisz bo ciekawa sprawa.
  16. autoostrowski
    kolego pytanie jeszcze jedno czy to co wklwiłeś zdjęcie poglądowe to identyczne jak u ciebie dokładnie rozchodzi mi się o te podwójne krzyżaki bo napisałeś że łożyska zwrotnicy były wymieniane jeśli są inne jak na podglądzie to tu może być problem w innym przypadku trzeba rozbierać podwójne nie problem ale pojedyńcze trzeba umieć wymienić.
  17. autoostrowski
    ma sęs jeszcze mniejsze mają zakładane turbo , podchodząc z innej strony to się zgodze że nie ma sensu można kupić ciągnik z turbem itd. ale tu chodzi o coś więce o satysfakcię z ulepszenia i tego że zrobiło sie samemu i wiele przy tym można się nauczyć bo jak się zrobi i efekt jest odwrotny do zamierzanego to wtedy zaczynają pracoeac szare komurki i myślimy dlaczego .a miało być takie proste.
  18. autoostrowski
    napisz jeszcze czy w polu pod obciążeniem czy na szosie przy dużej szybkości czy na skręcie w czasie poślizgu bo jesli w czasie poślizgu to żecz może być normą do tego mostu.
  19. autoostrowski
    ta przed wirnikiem , smarowany jest wałek praktycznie to z oleju robi się łożysko tak w skrucie bo obroty turbo są strasznie duże jeśli nakrętka nie rusza się palcami to jej nie ruszaj bo spierniczysz pewnie dobre turbo ile tego luzu masz i nie napisałeś czy obciera o obudowę , i jak kolega podpowiadał sprawdz manometrem ciśnienie to choć troszkę wyjaśni sprawę a jesli zawieziesz do sprawdzenia to i tak zregenerują nawet jak jest dobre, bo ja nie znam w polsce firmy od turbo gdzie potrafią sprawdzić wydatek powietrza ,jeśli ktoś wie to bardzo prosze o podpowieć ,słyszalem że jest tylko jedena firma w polsce co coś takiego ma tylko nikt nie wie gdzie być może że nie mamy takiej firmy.
  20. autoostrowski
    tak to zf sprawdz łożyska zwrotnicy podnieś ciągnik i zdrowo sprawdz zwłaszcza dolnie i czy krzyżaki łączniki nie obcierają o widełki odlewu
  21. autoostrowski
    wzdłużny luz a obciera o aluminium od tyłu bo wzdłużny to bardzo żatko spotykany może nakrętka sie odkręca ale to mało prawdopodobne bo by sie rozleciało.luz gura dół to rzecz normalna .
  22. autoostrowski
    zachodni napewno lepszy a 3p oszczędny na paliwo trochę kiepski w dzisiejszych czasach brak sonchronizacji jedna predkośc walka podnośnik działa razem z wałkiem sprzęglo razem pierwszy i drugi stopień to wady 3p ,zalety dość mało awaryjny części tanie i nietrzeba szukac mechanika .
  23. autoostrowski
    kolego ja nie znam się aż tak jak ty i nie mam testera do ciągników tak na marginesie czym to testujesz ,i iesli masz dwa ciągniki to w podglądach zaobserwój jeden idrugi może nie widzi któregoś czujnika obrotów mam namyśli przeklamuje bo jak by był uszkodzony to by wykazal błąd ,lub inne położenie itd. tak pomagam sobie nieraz w automatycznej skrzyni biegów cos nie pozwala na urochomienie.położenie wybieraka skrzyni czujnik sprzęgla czujnik zajęcia miejsca kierowcy niewiem co możesz odzczytać poprostu strzelam porównać jedne odczyty z drugimi.
  24. autoostrowski
    moje zdanie jest takie jak masz 2000h to poradzisz sobie z karzdym bo te nowe sa wlasnie detykowane dla takich rolników sa wygodne ladne bardzo konfortowe i maja wszystko czego potrzebuja nowe maszyny , jesli chodzi o jakośc wytrzymałośc odporność na niewiedze itd to takich maszyn jak stary fendt 615 czy case 1455xl nie bylo wcześniej i już nigdy więcej nie bedzie ale ony nie mialy komputera nie spelniają dzisiejszych norm spalin i serwis nie był potrzebny i nie zarabiał a dzisiejsze maszyny muszą mieć dobrze zaprzyjażniony serwis inaczej zdrowe nerwy i gruby portfel.
  25. autoostrowski

    smarownica

    autoostrowski odpowiedział(a) na zorak temat w Narzędzia

    firma,, tekalamit,,
×
×
  • Dodaj nową pozycję...
v