autoostrowski

jak temat podobny to jak jest rozwiązany wom w ci jest załanczany chydraulicznie a jak działa rozłączenie czyli wysprzęglenie bo jakoś dziwnie jak dla mnie prosił bym kogoś o wyjaśnienie kto zna temat?

taki zestaw to trzeba dwie 30ki z przodu i tak w lepszej ziemi będą mieć ciężko to tak komediowo , na poważnie odpuść sobie tak jak ci koledzy radza

filtr jak się dobrze postara można umyć choć raczej nie ropą olejem napędowym , ja myłem nitro i to kilkanaście razy ma byś swobodny przepływ przedmuchany nitrem itd jesli jest łatwo i szybko dostepny lepiej kupić mnie trzeba było od ręki z efektem pozytywnym i problem był własnie z filtrem

to jak wywaliłeś podkładki to ciśnienie za małe i brak mocy normalna sprawa

z tymi światłami i czujnikiem paliwa było czy powstało razem?

i co problem rozwiązany?

deutz silnik na wolnych ma 600 obrotów ale to nie powinno mieć znaczenia mwm w starszych obroty zbliżone

kolego piszę to na swojej obserwacji bo mam fendty stare czyli roczniki 76r 81r 03r i te dwa starsze według mnie biją wolno a ten nowszy jak szalony nie studiuję tylko pracuję i widzę w tym nowym duuużo szybciej bije i to wszystko chyba że mam cos uszkodzone

stare działaja tak jak pisałem w pierwszym mojm poście na zasadzie oporu czyli ile wat ma zarówka i dlatego napisałem że przerywacz lub żarówki i do dzisiaj działa na podobnej zasadzie samochodowe również i dlatego jak samochód czy traktor jak ma przyczepę to swieci jedna kontrolka extra dwie przyczepy dwie kontrolki najnowsze tylko sterowane nie przerywaczami tylko sterownikami dzialaja na innej zasadzie ale nie będe robil wykładu nie o to tu chodzi można by ksiązkę pisać o głupotach

nie tak jak myślisz tak pisze serwis można z zewnątrz zobaczyć i np. skrucić bolec w cylinderku po rozpołowieniu rozebraniu o ile to mozliwe można podregukować prościej jak w c330 tylko trzeba pomyśleć

jak nie dasz rady od zewnątrz to tu jak we władku przez okienko nie dasz rady kończy się tarcza i dzwigienki poszły do góry normalny obiaw jak się kończy tarcza

pewnie coś uszkodzone .albo kręci coś ponad 20 000tys mtg bo do 20 000 to kręci normalnie a więcej nie wiem ale jak wszystko chodzi normalnie to 20000to nie tak wiele przy normalnym użytkowaniu fendt bardzo szybko liczy godziny dzisiaj to nie to samo co 30lat temu kiedyś na taki przebieg to trzeba było dużo jezdzić dzis to bardzo szybko.

tak jak w we władku czy c360 niemcy nic innego nie wymyslili

w najgorszym przypadku jak nic nie uszkodziłeś mam na mysli nie zrobiłęs zwarcia to rozprogramowałęs pewne funkcje dlatego że odpiołęs napęcie tylko czy odpinałęś tylko od cewki czy coś ci przeszkadzało i rozbierałęs jeszcze jakies kable z czujników bo mogło wejśc w tzw tryb zjazdowy i musisz przyuczyć komputer pewnych funkcji opcja przez tester zewnętrzny następnym razem odpinaj klemę z aku

kolego wyżej pisałeś jeszcze że w polu chcesz ciągać 35ton jakiego byś nie kupił to będzie miał ciężko i jeszcze zwrotny najlepiej wiechać na karzde podwórko jak rozumię chcesz jeżdzić nie wiem czy ty dopiero chcesz zacząc przygodę z usługami czy jak bo to co trochę piszesz to nie obraż się ale dużo na wyrost , kolego odnośnie że się będzie sypał i odnośnie ekonomii to tak jak z nowymi autami palą dużo mała pojemność i silniki padają po 100tyś km np nowe fordy maluch wytrzymywał więcej. to samo jest z nowymi ciągnikami w c360 skrzynia wytrzymywała dłużej niż dzisiaj w nowych nie bież tego tak do serca ale taka jest prawda i kup taki żebyś miał blisko serwis bo starszy ogarną wszyscy a z nowymi skrzyniami to i serwisy maja problem , a wogule to już nie naprawiają tylko wymiana na nową , po za wyglądem to wszystko gorsze od starszych

nie może być żle podłączone u sąsiada działa dobrze

ja w swojei praktyce przy braku masy widzę mruganie wszystkich żaeówek tak w skrucie

z wieloma żeczami się zgadzam ale mam też zastrzeżenia ciągniki 5letnie napewno nie sa idioto odporne i napewno będzie sie psuł bardziei i więcej jak zabytkowy w dobrym stanie mb trac i co do spalania zabytku i JD to!!!!!

czy podpiołeś wszystkie kable do cewki i czy napewno

wymienić pompkę

jeśli tak jak piszesz to albo przerywacz albo żarówki nie odpowiednie innej możliwości nie ma.

tym razem też trafiłem w 10

kolego nie obraż się ale złożyłeś brudno czyli z piaskiem i masz problem z zaworem przelewowym zwyczajnie się zacina zaciera jak sam piszesz popuściło samo bo jeden paproch przepłynoł ale jest drugi i to jest raczej to po twoich wypowiedziach , pochwal chociaż jak trafiłem ,bo wcześniej też trafiłem i nie pochwaliłes

a to jednak dobrze obstawiłem od początku ,no a ty zrozumiale opisałeś przyczynę

sprawdz powierzchnię i składaj bez planowania jesli nie ma takiej potrzeby , po sprawdzeniu ciśnienia odrazu byś wiedział że na 1 i 2 brak ciśnienia i dlatego tak podpowiadałem zyczę powodzenia ,