autoostrowski

pisałem już wcześniej opiłki

na twoje pytania nie pomoge bo firmą jcb nigdy sie nie interesowałem ale niemcy o jcb nie mają dobrego słowa , chciałbym trochę z innej beczki kolego jesteś mocny w mecalacu pytanie czy warto kupić taki sprzęt iego głuwne zalety i wady i czy to jest szybka maszyna interesuje mnie starszy model 11 lata 90te czy wiesz jakie tam jest sterowanie na dzijstiki elektryczne czy dzydraulika niskie ciśnienie

filtr filtrem u ciebie kolego jest problem więkrzy z tym ze jak by to powiedzieć żebyś zrozumiał lepiej miele olej i nie koniecznie musi gdzieś pobierać powietrze

a tym tigiem to sam umiesz spawać masz pojęcie czy jakiś magik ci gupot naopowiadał powiem ci kolego odrazu bo myślę że o spawaniu pojęcie masz pewnie marne tam temperatura jaka występuje to około 5000stopni C jak kolega pisze wyżej bez szans

oj kolego odpuść sobie

możliwe że coś z masa , ale czy napewno wymieniłęś filtry wszystkie i czy na mocno rozgrzanym jest to samo ,bo co mi jeszcze przychodi do głowy to powrót oleju może wytwarzać cisnienie czyli niedrożny powrót filtr po drodze to tylko sugestie żadnej pewności.

mojm zdaniem to był ten policjant co umie pisać ,a nie było tego co umie czytać obu pod nóż i następni by się troszkę zastanowili co robią żadna kara nic nieda tylko cielesna jak przed laty te kary sa najskuteczniejsze obciąć j....ja i posolić publicznie. kara pieniężna musiała by wynośić przynajmniej miljard dla tych ludzi milion to oni mają pod poduszką przy takich rzeczach co robia .

nie spawać

w jakim celu

no to sprawa jest prosta wymiana tuleji i uszczelki a wżer możesz wtedy dla świętego spokoju podsmarować sylikonem rejnza pewnie nazwa żle napisana ale więkrzość wie o co chodzi

piszemy wszyscy to i tamto ja nie wiem o jakim silniku mowa ale jeśli jest to silnik z wymienną tuleją to wymiana tuleji i po sprawie a to to nie jest praktycznie żaden koszt przy naprawie silnika bo jeśli tuleja nie jest wymienna mam na muśli silnik bez tuleji to ciągle podtrzymuję to co pisałem wcześniej

dziwny oj dziwny i tusię z tobą zgadzam ciężko taki drugi znajśc papiery od producenta że jest to ciągnik rolniczy a wpolsce próbują to podważyć że ciężarówka

myślę że problem wszystkiego leży po stronie tego że jak na początku pisałeś np, wyczyściłeś filtr tylko trochę zostało opiłków lub coś w tym stylu . wiem jedno chydraulika nienawidzi brudu a co dopiero opiłki zaciera ci wszystkie suwaki zawory itd dlatego takie cyrki i ciężko będzie usunąc jeśli będa opiłki

kolego nigdy nie stosowałem do bloku pod uszczelkę metody ale w innych miejscach zamiast kleju to lut miekki lub lut twardy stosuję i często pomaga ale pod uszczelkę nie mam doświadczenia

jak już o wynalazkach to są mercedesy tzwane unimog hydraulika przód tył wom przód tył duże prędkości niektóre rejestrowane jako ciągnik rolniczy bardzo duży uciąg przyczepy

wszystkie maszyny są dobre twoim zdaniem które są na rynku bo by ich nikt nie kupił i masz w tym dużo racji to nie polskie kopalnie że ciągle na nie płacimy choć są nie rętowne , ale koledzy ci mówią które maszyny są naprawdę dobrę choć leciwe i dlatego trzymaja cenę jesli są w dobrym stanie a JD czy MF można często kupić w okazyjnej cenie a dlaczego wyciągnij sam wnioski ja jestem osobiście zwolennikiem maszyn które są już po testach i maja dobrą opinię .

no i masz odpowiedz

ja sobie takiego przebiegu nie jestem w stanie wyobrazić ja do setki

naprawić a nie kleić klejenie to do zabawek a nie do traktorów jaki głęboki jest wżer i czy w bloku czy w tuleji

no ja nie zrobię 1500 jakiegoś tysiąca o oponach to tak jak pisałem wcześniej będziemy polemizować ja osobiście więcej jeżdzę na balonach dla mnie jest fajniejsza jazda mam też na tirowskich i z tym sie zgodzę że są tańsze i pewnie wolniej zię zużywają na długich trasach i to jest największa zaleta tirowskich a ogulnie przyjemniejsza jazda dla mnie jest na balonach tylko drożej asfalt ich zdziera i są drogie ale ten temat pomińmy to trzeba wypróbować

wzmocnione felgi to dokładnie ja nie wiem ale myślę że moje są wzmacniane to znaczy środkowa blacha bardzo gruba czyli u mnie jest jakies 15mm i felga jest spawana bo u kolegi felga jest skręcana to ma ciągle problemy tylko że ja mam ciagnik małej mocy 125km i 7 ton wagi więc ty przy mocy 200koni musisz miec coś grubszego tak myslę choć ja mam antyk i tam wszystko było robione mastwnie w dzisiejszych ciągnikach tak mocnych rzeczy nie robią bo muszą na częściach zarobić a to czy balony czy tirowskie to musisz sam wiedzieć jedne i drugie są dobre tylko mają swoje wady i zalety i zastosowania

będzie dobry

a kto by doładował na hak 25 ton to nawet nie jest możliwe , wyrwało by tyl w ciągniku a w przyczepie wyłamało by dyszel, a zobciążnikami się z tobą zgadzam jak najbardziej

kolego czy ciągałes kiedyś na balonówkach to po pierwsze po drugie to miałem namyśli balonowki większe niż w naczepie nie mówimy tutaj o sprzęcie zabawkowym podkreśliłem jak od samolotu a nie od szybowca a samolot rozwija prędkości trochę większe jak 50kmh i waży więcej niż zabawka , i jeszcze chciał bym cię widzieć jak wyjeżdzasz z 25tplus ciężar przyczepyto jest jakies 30iwięcej tony i ostry skręt traktorem czy to sobie wyobrażasz np.wyjazd z budowy na asfaltową drogę ,podpowiem ci bo pewnie nie ciągałes albo urwiesz dyszel albo sciągniesz opony albo traktor będzie się ślizgał na asfalcie dlatego właśnie polecam oś skrętna ona to właśnie wyprowadza podobna sytuacja jest przy cofaniu na ciasną budowę z asfaltu, Do założyciela postu jeszcze odnośnie skrzyń biegów to kiedyś fendt international steyr z jeden model renault miały skrzynię biegów zf a dzisiaj nie wiem przednie mosty to są przewaznie zf

Kolego coś takiego z tych co mają kiper 3 stronny bo skorupa to fajne na pokaz ale mało praktyczne na usługi w usługach musi być jak najbardziej uniwersalne , lawetka jak na moje oko ok ciągnik 200koni da z tymi wszystkimi spokojnie radę tylko nie po polu jak wcześniej pisałeś bo koła będą wpadać na pole musi być koło typu jak od samolotu czyli balonówka ,acha coś co ci mogę jeszcze doradzić odnośnie przyczepy z tych modeli jakimi jesteś zajnteresowany czyli tandem to bardzo praktyczna sprawa przy ciężkich ładunkach i w ciasnym terenie to jest oś skrętna ja mam tandem bez skrętnej i ze skrętną i skrętna to coś pięknego w ciaśniejszych miejscach a tak z innej beczki to dzięki za pochwałę