autoostrowski
-
Postów
945 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Treść opublikowana przez autoostrowski
-
a ja miałem kilka pytań i zero odpowiedzi ponowię zasadnicze pytanie kolor dymu
-
Jeśli odkąd go masz to pierwsze do sprawdzenia kompresja . na jaki kolor dymi? czy dymi z wszystkich cylindrów ? czy wtryski czyli końcówki są wszystkie jednakowe? czy nie są pod innym katem obsadzone? czy nie ma np. dwie podkładki pod wtryskiem, lub jej brak żeby nie urwało znów końcówki wtryskiwacza . luz zaworów. ustawienie rozrządu z katem wtrysku. i czy przy wymianie głowicy był zmieniany tłok i czy na taki sam. a dopiero wtedy naprawa pompy wtryskowej.
-
Trochę późno ale do ślubu w dzisiejszych czasach to tylko końmi i to jest dziś nowość żaden samochód.
-
Elektronik a roboty ci nie braknie tylko jest jeden problem gdzie jest taka szkoła co maja nauczycieli co się znają na rzeczy w dzisiejszych czasach , dobry elektronik to do 10000zł dniówka i robota w kolejce na umówienie .
-
Ustawienia pompy wtryskowej w fendt 509
autoostrowski odpowiedział(a) na grzesiekwr4 temat w Favorit 500
Aż mi się wierzyć nie chce że już sprawdziłeś sekcie w pompie i były dobre . -
Nowe nie wiem ale kolega ma 2004 to tak jak pisałeś wcześniej ruski i tak jak ruski porażka o środku jechałem tym to jak w starej c360.
-
Jeśli dobrze chodzi to to Ciebie nie dotyczy ,,osiowanie,,
-
I tak już stwierdzam że ten poziom to nie tutaj tu jak bym pytał jaki olej to by było dużo wypowiedzi ,ale gdy jest pytanie ile to już nie liczni to tak na marginesie . Ale fendt z silnikiem MAN to jest rolnicza maszyna ,choć wątek jest samochód dostawczy, więc zapytałem ale jak widzę że nikt nie ma nic do powiedzenia i to też ok lepiej się nie odzywać jak się nie ma pojęcia . Po prostu technologia która jest na razie nie do pokonania a tyle wypowiedzi żeby kupować nowe maszyny ,nawet w twoich postach, a tu technologia 2003r i cisza jak po śmierci organisty. Tzw. pompy vp nie należą do pomp rzędowych o pompach rzędowych jest trochę wątków bo to c360 i muszę dodać że technologia z lat 30tych. Ilu jest użytkowników pytasz , z tą pompą jestem pewien że bardzo wielu bo była montowana w ford,audi, opel, saab,i wiele innych markach i modelach,trzeba by książkę pisać. Przepraszam jeśli kogoś uraziłem.
-
Ustawienia pompy wtryskowej w fendt 509
autoostrowski odpowiedział(a) na grzesiekwr4 temat w Favorit 500
ustaw 0.3 na ssacym i 0.35 wydech i ma być -
trzeba pilnować żeby się nie dostawała ale jak się dostaje to po to on tam jest a jak ci pompę zaleje to nic się takiego nie dzieje nie padnie od razu tylko trzeba ją przy wypuszczaniu przedmuchać, problem może być tylko w zimie żeby nie pozamarzała ale w zimie nie wozisz chyba?
-
Nic w tym z konkretów nie ma , a cha nie dopisałem jeszcze że czujnik prędkości pojazdu jeszcze w tej elektronice. Coś mało fachowców na tym forum a przecież fendt z silnikiem MAN to to samo rozwiązanie lata 2003 . A cha u mechaników już byłem i nic.
-
Albo masz zablokowaną albo wcale takiej nie ma do sprawdzenia nie wiem ale pewnie trzeba ściągać dekiel z wodzikami
-
wałek deutz fahr agrotron 85
autoostrowski odpowiedział(a) na zetor4444 temat w Deutz-Fahr, Lamborghini, Same
Moim zdaniem nowy lub używany ,oczywiście można ten naprawić ale to na krótką mete -
Ustawienia pompy wtryskowej w fendt 509
autoostrowski odpowiedział(a) na grzesiekwr4 temat w Favorit 500
pompa wtryskowa sekcje puszczają -
mam jobę na tandemie oś skrętna bardzo dobra maszyna tylko że pojemność 6000l
-
przy takim starym i dużym trzeba zwrócić uwagę na zasilanie czy prąd zabezpieczenie u ciebie wystarczy czy nie będzie wyrzucać bezpiecznika.
-
Nie mam opinii ale jak słyszę cena 500 i na dodatek nowa to myślę że lepiej te pieniądze na piwo przeznaczyć
-
Nie Kaszpirowski tylko jeśli znasz temat a chcesz to podpowiedz a nie ryzykuj znam trochę twoje posty tak że wiem że alfą i omegą nie jesteś też polegałeś na prostych zagadkach ,pytam bo nie wiem jak bym wiedział to bym nie pytał ,kolego jak miałeś problem to ci chciałem doradzić a nie cwaniakowałem bo znałem temat ale rozwiązał to wtedy twój znajomy elektryk . Z Fordem sprawa może być bardzo prosta ale nie mogę trafić w dziesiątkę , pali z 1/4 obrotu czy zimny czy ciepły parametry wszystkich czójników sprawdzone OK nie dymi nie wiem co mogę jeszcze opisać turbo ładuje sztanga odbija czego nie sprawdziłem bo nie mam czym i nie wiem jak to czy jest prawidłowy kat wtrysku i czy prawidłowo wyprzedza ale z tego co słyszałem to wtedy powinien wyrzucić błąd. ciśnienie sprężania między 29 a30 bar. A mocy brak na moje oko z 50% dawka to max 36mg i tu może być za mało tylko co w tym modelu odpowiada za to żeby podało większą dawkę bo to właśnie jest mój trop ,w innych systemach często pomaga przepływka ten model takiej nie posiada z elektroniki tylko sterownik silnika i w pompie VP30 sterownik czujnik ciśnienia turbo czujnik temperatury powietrza zasysanego czujnik temperatury głowicy czujnik położenia wału egr ot i cała elektronika w tym modelu.
-
30 h to nie tak mało wszystko pod borówka np. wtedy tylko nowa maszyna wchodzi w grę, a zresztą w dzisiejszych czasach kupowanie starego złomu to wstyd, gospodarka tak szybko się rozwija więc nic dziwnego.
-
Praktycznie wszystkie metody są dobre , ale pierwsze miejsce to tig mma mig mag taka jest kolejność moim zdaniem
-
FENDT 308C problem z obrotami silnika
autoostrowski odpowiedział(a) na mariuszu23 temat w Farmer 300C/Ci
Może dlatego że nie ma zmiany kąta wtrysku -
Panowie podpinam się do tematu mam ford transit 2.0 tddi i brak mocy i zero błędów czy ktoś przerabiał taki problem, z gury dzięki za trafioną diagnozę.
-
Massey Ferguson 2680 Problem z hydrauliką. Pomocy!
autoostrowski odpowiedział(a) na lampard temat w Massey Ferguson Seria 100 / 200 / 300 / 500 / 600
pewnie doszedł to proste ciągniki -
Bo MF to MF nie to co inne marki,
-
Fendt 716 vs Renault Ares 836
autoostrowski odpowiedział(a) na kondziu123 temat w Jaki ciągnik wybrać ?
JD najlepszy a ty chcesz zmiany kupić nowe opony to tak jak zatankować lub wymiana klocków hamulcowych czy oleju .