autoostrowski

To tak jak pisałem wyżej , ale z tym konstruktorzy innych marek sobie radzą

może łożysko w zamachu lub gdzieś brak osiowosci

To powiem ci że sztuczki kowala z tamtych czasów są nie do pokonania dla naszego pokolenia wiem że odbiegamy od tematu ale widziałem jeszcze jak dziadek odpala papierosa za pompcą druta młotka i oczywiście kowadła dzisiaj tego nikt nie potrafi brak sprytu i siły na temat spawarki muszą być wytrzymałe

Czy wymieniasz właściwy simering nie ma tam dwóch

Wynika na to że wada fabryczna nieudany model przerosło konstruktorów

O tym na kuźni jestem zainteresowany ,bo mój dziadek miał kuźnie i nigdy nie widziałem nic innego jak spawanie na prąd od lat 70tych jak pamiętam dziadek miał spawarkę transformatorową i wirówkę nie wspomnę o wytwornicy to nić nowego ale spawanie na kuźni pierwsze słyszę i jestem ciekaw ,może myślisz o zgrzewaniu a to co innego

To właśnie do transportu dobry tak jak pisałem szybki 50kmh a z maszynami sobie śmiało poradzi , a po za tym ładny i bardzo przyjemny do pracy

Fendem co ma 17000mg zrobiłem około 9000mg dlatego wielki szacun do MWM Ładowarki nie miałem od nowości jak i żadnej maszyny nie stać mnie na nowe ale do wszystkich leję to samo paliwo i nie będę wydziwiał bo nikogo nie stać żeby przeprowadzać przed każdym tankowaniem expertyzy paliwa bo tankuję DEUTZ tak na marginesie to kolego ci powiem że starą c klasą z 1994r zrobiłem 960000 km te same żrudła paliwa i to nie był koniec po prostu sprzedałem dalej. Może ja mam tylko pecha odnośnie DEUTZ ale przykro mi bardzo jeśli kogoś zawodzę ale dobrego słowa nie mogę powiedzieć,może po jakimś czasie zmienie zdanie.

stukot to raczej luz nie równa praca obrotów lub wybite koła zebate

Do nauki najlepsze obite elektrody to znaczy goły drut i spawanie studzienek ty tomku pewnie wiesz o co chodzi , palnik nie taki znowu przeżytek używam do lutowania twardego i do palenia nie zastąpiony niby czym można go zastąpić przepalić stare zabrudzone konstrukcje spawy z tzw. szlaka itd . spawanie hydrauliki brud woda a musi być szczelne palnika ciężko zastąpić . Młodzież to nie słyszała o spawaniu żeliwa palnikiem .

FENDT 305ls 60KM oszczędny i dobry ma parametry takie jakich szukasz i może coś więcej mieści się w budżecie i nie zetor

Przy spawaniu rdzy czy na wietrze nie ma nic lepszego jak MMA i z tym się zgadzam tylko trzeba umieć pospawać bo to nie jest takie proste a wiem co piszę bo spawam prawie wszystkimi metodami , więc doradzam dla laika do garażu najlepsze i najprostsze MIG MAG

Lepszego od tego już nie kupisz tylko ładniejszy i szybszy Doradzić ci mogę tylko tyle kup z szybszą skrzynią to potrzebne a nowostki to tak jak piszesz jak masz kasę to fajne , ale nie mniej awaryjne myślę że 515 dość fajny model tylko nie tak wytrzymały jak model LS

ESAB to górna półka więc nic dziwnego że spawa tylko że to MMA a tym trzeba umieć spawać MIG MAG to dla każdego prawie, proste spawanie

Odnośnie MWM jestem bardzo zadowolony mam fendt ponad 17000mg żadnego problemu odnośnie silnika i dlatego go chwale zalany zawsze koncentratem ,jak ktoś leje wode to ma problemy z oringami bo woda zostaje a w zimie to bardzo żle . Cieszą mnie takie opinie o deutz 38000mg może mój będzie teraz dłudo po naprawie chodził nic nie mogę powiedzieć bo zrobiłem dopiero 400mg mowa o chłodzonym płynem A w ładowarce te 7000mg to i tak zawyżyłem bo po około 5000mg padła uszczelka pod głowicą mowa o chłodzonym olejem Co uległo awarii to w tym po 7000mg padły pompki brak możliwości rozruchu przy plus 7stopniach Przy tym chłodzonym cieczą to regulator obrotów i dwie pompki , jak dla mnie to o wiele za dużo może ktoś napisze że to pi...ły ale nie dla mnie.

Pewnie mowa o chłodzonych powietrzem, te to nawet dwa razy więcej jak piszesz , te nowsze u mnie wytrzymały chłodzony olejem 7000mg i chłodzony płynem 4300mg . Zauważ kolego że jak sprzedają fendy to podkreślają że silnik MWM a nie deutz

Ta kolego te silniki chłodzone powietrzem to jeszcze są bardzo dobre czego nie można powiedzieć o tych chłodzonych olejem lub woda czyli płynem po prostu padaczki c330 c360 a nawet c360 3p o wiele więcej wytrzymają od nowszych deutz

jak na początek to migomat jest proste spawanie i chińczyk firma ,,mittech ,,

To w takim razie dlaczego ciągle stosują kontrolki ciśnienia oleju w silnikach ,również deutz a nie inne metody np. luzu między wałem a panewkami na wyświetlaczach , rację masz oczywiście z tym że nie raz wytłucze panewkę a ciśnienie zostaje również w silnikach po twojemu z PRLu. ale władek i tak ma lepszą konstrukcję od dzisiejszego deutza odnośnie regulacji ciśnienia oleju

Da się

To jaką masz inną metodę na sprawdzenie ciśnienia oleju ? na pewno rozebranie całego silnika w serwisie deutz znając twoje dorady

i co wałek wymieniony co zobaczył znajomy mechanik ?

a jak kasują w ursusie , bo w zetorze to już wiemy że wymiana synchronizatora nie tak tanio i jeszcze do porównania najlepiej jak ktoś wie ile kosztuje w fendzie na pewno najdrożej i tanim MFe

bo r 11 to bardzo dobre rozruszniki i do c360 lepszego nie trzeba ,co innego to c 328 tam jest inna historia

obserwuję forum jakiś czas i pierwszy ras słyszę tak dobre opinie o fendt ,zawsze to najlepszy MF