autoostrowski

ihc 1246

a ja nie wierzę ze samo sie naprawi to nie cuda jednego cudaka już mieliśmy

raczej nie radzę ci ursusa jesli masz same ,ewentualnie fendt seria 300 lub 600 dobre i niezawodne maszyny

kolego chyba nie masz mnie na myśli odpowiedziałem w drugim poście myślę że krótko i możliwie na temat jaki prosił autor.

słuchaj nie zaczepiam cię tylko poprostu zapytałem bo ja nie wiem a myslałem że wiesz co do drugiego wątku to wolne obroty mogą być ok ale zamiast dawki pełnego obciążenia może mieć zawyżoną dawkę lub ciągle dawkę rozruchową przy do daniu gazu, jeśli cię tak uraziło że spytałem skad będzie wiedział to przepraszam ale nie wiedziałem że jesteś taki obrazalski.

jesli masz same i jesteś zadowolony to nastepne same maja praswdopodobnie wyjątkowo dobre napedy

a skad bedzie wiedział jakie ma być ciśnienie do ptaszyny kolego jeszcze raz pompa do roboty za durza dawka paliwa żle działa regulator obrotów za pózno odbija dawkę pełnego obciążenia lub podaje ciągle dawkę rozruchowa i nie może przepalić równa sie sadza i brak mocy

ciagnik jak się kupuje okazyjnie to trzeba sprawdzić dlaczego jest okazja i wcześniej sprawdzić co za model czy naprawa będzie łatwa czy trudna teraz to juz się stało i trzeba inwestować co by nie było. kolego czy to napewno sprzęgło może kosz któregoś biegu nie trzyma jak masz problemy z chydrauliką to jest możliwe za niskie ciśnienie równa sie poślizg kosza wielotarczowego i równa się glośnej pracy równiwe prawdopodobne jak samo sprzęgło.

za mało paliwa sprawdz jeszcze pompkę wstępna czy normalnie pompuje inaczej pompę na stół

a ja jestem innego zdania nie naprawiam dobrych rzeczy jeśli podjoł decyzie o wymianie to powinny być uszkodzone ile miały wybicia wał iaki miał owal o ile miał i czy sforznie tłokowe nie miały luzu w korbowodzie mechanik jak podioł decyzię o rozbieraniu silnika na uszczelkę to coś podejrzewał czy to może nie był mechanik tylko wymieniacz części który nawet nie potrafi zweryfikować rozebranego silnika i zmierzyć podstawowych rzeczy jak wał . nie obraż się ale jak by mechanik chciał wymienić blok bo mu sie tak wydaje czy byś sie zgodzil? tak samo jest z panewkami można założyć gorsze niż były

moje zdanie jest takie te starsze do około 2000roku sa o wiele lepsze maja normalniejsaze konstrukcje dzisiejsze maszyny sa produkowane specjalnie szyfrowo to znaczy tylko pod serwisy wiele gorzej i specjalnie żeby sie psuły brak kluczy w sprzedarzy specjalne klucze śruby i nie do sprzedarzy tylko posiada serwis dla siebie i takie tam . czym bardziej prosty tym lepiej i taniej te skąplikowane to są dla rolników 500h w zwyż.oni maja pieniądze na drodie naprawy,

co mówi mechanik który porozbierał silnik na uszczelkę zarobił i umył ręce na temat panewek brak odpowiedzi jak będziesz pytal czy może opona to znajdą sie taczy że ci przytakną

napisz czy dymi cały czas na czrno czy tylko jak jest mocno obciążony . czy po dodaniu gazu na max na niskich biegach to znaczy bez obciążenia czy szybko przestaje dymić czy dymi cały czs mało napisałes na temat dymienia . wogule ten człowiek co robil ta pompę czy on sie zna na tych modelach bo jak kolega wczesniej podpowiadal w tej pompie jest zawór ktory przestawia kąt wtrysku od srodka może nie zgral ciśnień w pompie ale to pompiarz musi wiedzieć napisz wiecej czy przestaje dymić itd i czy jak przyśpieszysz na max czy zmienia barwę dymu bo normalnie powinien ale specialnie nie piszę na jaki bo chcę to od ciebie usłyszec,

ja przyjacielu nie chciałem koledze wykladu z hydrauliki wykladac napisałem to co wiedziałem krotko i na temat a z tobą ze wszystkim się i tak nie zgadzam ale niech tak zostanie odnosnie obrotów nie mówiłem o20 obr tylko jak silnik pracuje np,na 800 to przedewszystkim wzrasta wydajnośc a jeśli chodzi o temperaturę to sprubuj dobrą pompę zblokować zawór przelewowy zablokować i rozdzielaczem podaj do końca na jakiś siłownik to zobaczysz czy na wolnych obrotach nie osiągniesz np 400bar i co będzi dalej nie muszę wyjasniać ,proszę nie odbierz tego złośliwie ,

koledzy ci dobrze radza nie bylo mnie jakiś czas a jeśli paliwo dostaje w porzadku to trzeba dawkę zwiękrzyć na pompie lub regulator w pompie ale to troche trudniejsze jesli będzie paliwo w porzadku dochodzić do pompy to pompe na stół . acha sprawdz jeszcze czy cięgno gazu masz ok czy dochodzi do końca bo możesz mięc pedał podparty lub coś podobnego ewentualnie cięgno od gaszenia jest nie wporzadku,

jeśli jest to r11 to myślę że jak najbardziej to nie to co bosch ale dobry

czy dobrze odpala.

i sam widzisz że ta stara konstrukcja nie jest taka prosta jak c360 a po za tym ta pompa nie ma nawet zaworów tłoczących sam się nie przestawil kąt jeśli miała by to być wina kąta to przyśpiesz na pałę jak przyśpieszysz za dużo będzie kopcił na inny kolor ieśli samo sie stało z siebie to naturalne zużycie silnika brak odpowiedniej kompresji lub możesz sprawdzić wtryski ,a wtryski do tego modelu są raczej ołówkowe to znaczy bardzo tanie nowe.

nie pisałem że iskra jest zła miałem namyśli iskrę jako tesz którą warto polecić

nie wyznacza się na chybił trafił tylko trzeba wyznaczyć bardzo dokładnie ,stara konstrukcja to masz na myśli że pompa wtryskowa rzędowa,bo w rzędówkach to prosta sprawa.

w jakim stanie były stare panewki ?

dobry to bosch z przekładnią satelitarną .a najgorszy to iskra wszystkie po za tym gorsze od iskry to następna partia pieniedzy do wyrzucenia lepiej 4 skrzynki piwa kupić.

a to co innego to nie remont,to tylko naprawa jednej uszczelki jak rozumię , te pytania z przybywającym olejem oczywiście nie moga mieć nic wspólnego z tym silniki to dla dociekliwych. sprawdz ciśnienie oleju na wolnych obrotach na zimnym i mocno rozgrzanym. a na coś na co najbardziej czekasz ,to najgorsze to może być któraś panewka co jest bardzo grożne i może mieć wpływ cisnienie oleju , lub sworzeń co jest mniej grożne i ciśnienie oleju wogule nie ma na to wpływu.

O i mam dwie niespodzianki pierwsza to to że to jeszcze mwm i bardzo dobrze bo dobra jednostka , ale druga niespodzianka to to że po remoncie , i teraz to nie wiem co powiedzieć najlepiej to pytać mechanika , ale ja jak mial bym pytać to dlaczego był robiony i co dokładnie było robione.

a co odnośnie mojego pytania 1.2.3. bo to co napisałeś to trochę za mało żeby wydać wyrok ,olej dobry wlałeś a cha tak wogule to silnik deutz czy mwm myślę że deutz bo to już nie fendt, interesuje mnie jesli deutz to jaki model