autoostrowski

Ja nie pisałem czy siano czy co tylko że po 12 zł brutto a to dla niektórych nie osiągalne i cena dla mnie jest jednakowa czy kupuję 10w40 czy 15w40 to że po poprzedniku to raczej tak o 4 milionach to nie słyszałem i nie widziałem , napisałem ile zrobił u mnie i z jakim przebiegiem go sprzedałem na tym to złym oleju , wiec takie pytanie który dzisiaj wytrzyma taki przebieg nawet na najlepszym twoim zdaniem oleju czyli 4 miliony km?

diesel bezkolizyjny

kolego jest możliwe że jest dwa paski rozrządu ale nic strasznego tam nie ma

To pisał niemiec i nic dziwnego dla mnie u niemca taki porządek jak i w polsce i tak jest napisane , duża inspekcja, plus pasek rozrządu pompa wody płyn hamulcowy filtr powietrza świece zapłonowe choć kolega Laval zna bardzo dobrze języki szkoda że tego jeszcze nie przetłumaczył

Odpowiadam na temat spawarki chińskiej mitech którą posiadam odnośnie prądu spawania jest to w teorii 200A z 220V prąd jaki mi pokazuje na wyświetlaczu przy maxymalnym prądzie to 193A dziś spawałem i przy okazji specjalnie sprawdziłem.

Dowody czy nie starym moim fendem z silnikiem mwm mam 17000myg tylko mobil i oczywiście tańszy żadnego problemu kiedyś miałem mercedesa c klasa z 1994r , 960 000km jak sprzedawałem i przy -30 stopniach palił były zimy. Choć by to za dowód i dzisiaj mam volvo xc90 396 000km żadnego problemu związanego z tym olejem Stary ciągnik marki schluter 1250 VL dzisiaj już nim mało robię ale około 20000mtg silnik absolutnie nic nie rozbierany tylko zawory były ustawiane . Rębak z silnikiem mercedes om 314 żaden problem ciężko pracuje. wszystkie inne maszyny mniejszy przebieg więc się nie wypowiadam więc nie mogę złego słowa powiedzieć na taniego mobila 15w40 czy 10w40 takie stosuję jeden i drugi w granicach 12zl brutto litr. I jeszcze jedno co jest dość ważne przy takich opiniach nie wiem od kolegi itd ,tylko to jest moje własne . a jak jest coś typu stęchliny czy jak ty to nazywasz to i najlepszy olej na świecie nie pomoże.

myślę ze oleje mobil nie są aż tak złe jak ich tu oceniają

Do kolegi Laval nie tak że złośliwie ale ty mi często łatę doklejasz więc 1 przeczytaj swój ostatni post i popraw błędy bo jesteś dość u...dliwy w tych sprawach 2 sam pisałeś we wcześniejszym poście że manometrem nic nie sprawdzisz i pisałeś że zapałki można wkładać itd.stęchliny czy coś takiego ,a teraz co manometr przeprosiłeś widzisz tak samo jak ty to robisz można poczytać dokładnie dokumentacje techniczną i doradzić chłopu a nie doradzać o manometrze manometrem nic nie zrobi twoje słowa. Odnośnie oleju mobil to może i kupuję podrobiony ale kupuję już może 15lat albo i dłużej tylko 10w40 i 15w40 mobil i nie widzę żeby był specjalnie zły a jeśli ktoś chce to mogę sprzedać jak ktoś nie dowierza oczywiście z moją marżą bo ja nie jestem mikołajem . No i oczywiście nie wymieniam oleju w deutz co 250mtg uważam że to za często co 3 miesiące wymieniać olej w mojm przypadku i ciągnę wiele dłużej jak to robiłem w innych moich ciągnikach nawet do 1000mtg oczywiście nie namawiam nikogo wiem że trochę przesadzam ale taka jest prawda.

Czemu sądzisz że nie osiągnie 200A wiem że jesteś mocny w temacie jednak mam ale , miałem prostownik bosch gdzie prąd rozruchu miał 300A zasilanie 220v . Mój chińczyk mitech też pisze 200A w poniedziałek specjalnie sprawdzę prąd spawania ile pokazuje w trakcje spawania ale powiem tyle że spawałem grube aluminium i prądu mi nie brakowało, spawam nierdzewkę mosiądz miedź rzeczywiście mosiądz czy miedź stawia duży opór przy spawaniu.

rozbieralny

Ja polecam mobil 10w40 cena jakieś 12 zeta litr

Mnie doradzili z chińczyka MITECH bardzo mało znana firma na forum , spawa i to dość dobrze spawam tigiem dwie puszki po piwie do siebie i na ściance puszki też pociągnę spaw a wybitnym spawaczem nie jestem choć tragicznym też nie . Polecam tą firmę .

Seweryn zgadzam się z tobą że nie musi być za 5tyś ale nie podałeś konkretnej ceny na przykład tej transformatorówki 330A że kosztuje 1900zł Mówię że nic dobrego do 2tyś nie kupi tą magiczną kwotę trzeba podnieść przynajmniej do 2700zł z butlą reduktorem drutem normalnym kablem do spawania.

Do tej kwoty tylko używka ,żeby spawało

Nie chwalę że cud bo jednego cudaka już mieliśmy, tylko że ma lepiej rozwiązane smarowanie ,tylko ty to żle zrozumiałeś jest jeden gość tutaj na naszym forum co wszystko inne wyzywa stęchlina czy jakoś tak , to ja mu specjalnie pokazuję że za PRLu były dobre rozwiązania.

A mówiłem że władek rodem z PRLu ma lepiej rozwiązane smarowanie od deutz , ale kolega Laval ci podpowie on ma to w paluszku silniki deutz ,podpowie ci co masz przeczytać i td. i jak nie umiesz oleju wymienić żebyś pojechał do serwisu to jego mądrości.

To kolego prostszy a nowszy i ładniejszy fendt to seria 3xxC z lat około 2003 ze zwykłą skrzynia silnik bez elektroniki ale niestety elektroniczny podnośnik raczej nieunikniony i nic prostszego nie ma .

Oj nie każdy kolego fort 2.2 140koni w trasach na niemcy 200000 km to prawie nie możliwe no chyba że nie liczymy remontów typu wymiany tłoków tylko liczymy że przy wymianie oleju filtr i tłok to normalka to wtedy rzeczywiście i milion przejedzie

To Ci podpowiadamy co wiemy dużo Ci podpowiedziałem na plus bo pisałeś że masz kasę teraz Cię trochę zmartwię po takim LS to w vario nic nie naprawisz no chyba że błotnik ci się urwie ale o skrzyni silniku to raczej po takim ls nic nie dasz rady no chyba że masz jakieś doświadczenie w elektronice przy traktorach o czym nic nie wspominasz

Seweryn zgadza się koloru nie ruszy ale ja dokładnie pisałem gdzie jest ciągle nie zastąpiony i są roboty gdzie takie koszty wogule nie grają roli przybliżę ci co nieco rozbiórka mostów naprawa remonty hut odlewni stali itd nie wiem czy widziałeś kiedyś takie remonty ,tam się plazmy nie używa.

A czego oczekujesz ?

Tego nigdzie nie napisałem że nóweczka ale że jestem zadowolony Nie chcę się po nad normę rozpisywać można by książkę napisać o silnikach ,wyraziłem tylko swoje doświadczenie na temat silników deutz i życzę tobie żeby ci chodził jak najdłużej bez awaryjnie. Historii ładowarki nie znałem ok ,ale historię fendta z silnikiem deutz znałem kupiłem go od zaprzyjażnionej osoby która sprzedała mi właśnie uszkodzony i posiadała go od nowości i przy 3700godzin zaczeła kląć na niego pomęczyła się jeszcze trochę i sprzedała go właśnie mnie

No właśnie mamy bliżej zwolnice c360 a w fendt

Cz wałki nie mają luzów po odjechaniu silnikiem od strony skrzyni , a może masz coś pękniete lub problem z odlewem miałem podobny przypadek i okazało się że wżer był w odlewie obudowie ,po zlokalizowaniu wywierciłem dziórkę zrobiłem gwint wkręciłem śrubkę i po sprawie choć wątpię że masz podobny problem

Jak pisze hubertuss mercedes 2.9 bardzo dobre jednostki i lepszych nie ma dzisiaj nowe to dopiero padaczki 200000km to baaaaardzo dobry egzemplarz z nowych jeszcze kilka lat i powiemy że ŻUK to był wytrzymały model jak będą tak dalej produkować jak dzisiaj