Uziu92

Długie drogowe i krotkie mijania są tylko niema tego jak się pociongnie do siebie tą manetkę co oddaje wraca na krótkie swiatła tych długich co się mruga jak miśki stoją. to raczej manetka.

w ogóle nie ma świateł długich ?

tak dokładnie jest, można przełączyć mapę interfejsem

jak dobry gotowiec to nie jest źle, w fabryce też pakują do wszystkich aut gotowa mapę, nikt nie pisze od nowa pod każdy samochód co z taśmy zjedzie.

jak program zrobiony z głową to i na pierwszych biegach klei a kto Ci program zrobi dobrze jak każdy gotowca wali.

uj z tych niutow jak napęd na jedno kolo, na pierwszych biegach trakcji nie ma, dopiero później to klei i jedzie jako tako. Amerykańskie super wozy ale dla kogoś kto na prawdę umie jeździć albo sra kasą i ma dobre auto casco, bo one błędów nie wybaczają.

po prostej jechać to pół biedy jak dobre warunki są i auto pewne, ale kiedyś miałem przyjemność przejechać się chargerem , amerykańskie V8 które nie skręca i tak średnio hamuje, mialo to z 500 koni, w takim wozie to on tobą rządzi a nie ty nim, kto jeździł to wie o co mi chodzi.

oczywiście na niemieckich autostradach 😂

Takim dieslem wypadasz na trasę i można grzać spokojnie 160km/h plus w Niemczech i nic nie padnie w silniku 180-190 to ja passatem latałem i to nie kilometr czy dwa a kilkadziesiąt się go tak ciągnęło. 😂 Co ten motor tam przeżywał 😂

napisał ten co jeździ focusem 1.6

nic nie brakuje ale nie jeden już kupił za 20-30 i musiał dołożyć drugie tyle , a to już też swoje lata ma.

ja mam w fordzie 190/420 i jak mokro to na pierwszych 3 biegach trakcji nie ma , zrywa przyczepność. Do większych mocy już przydało by się 4x4

Turbina z 2.0Tdi 170km pasuje z drobnymi przeróbkami góra wtedy zajebista jest ale dół słaby, nie ma tej elastyczności, zanim się ta większa turbina bujnie jest trochę dziury. Ja mam afna na 150 km i 300 nm zrobionego, nie raz już nim licznik zamykałem na autobanie , dobrze że wtedy wahacz nie trzasnął bo jedyne co by potem zamykali to wieko od trumny.

u mnie się dolny wahacz urwał ten co trzyma amortyzator i sprężynę i poszedłem do rowu. te co są na grubych paskach to wersję na pompowtrysku, pasek musi być wzmocniony bo wałek pompki napędza, najlepsze były wersję na pompie czyli 90 konne i 110 konne. Wszytko inne to już pompowtrysk.

1.9 jak rozrząd dobrze ustawiony i układ wtryskowy zdrowy to jakoś strasznie nie klekocze , ale motor nie do zabicia.

spróbuj płukanki długodystansowej , lepiej wyczyści.

mam te ozke w traktorze z turem i jakoś to puki co kupy się trzyma, a przewalił już dużo.