-
Ilość treści
919 -
Rejestracja
-
Ostatnio
Posty napisane przez asasinator666
-
-
Jeśli ktoś by potrzebował tłoczka to wiem że u mnie w okolicy jest w jednym sklepie do sprzedania (cały komplet- tłoczek z uszczelkami, cała obudowa w której chodzi ten tłoczek) ogólnie to cały komlet tłoczek i cylinder w którym chodzi.
Numery w katalogu w zakładce "wzmacniacz momentu" to 57, 58 ,59, 60, 61, 62, 63, 64, 65. Jest to leżak magazynowy mieli 2 sztuki to jedną my zabraliśmy, kosztowało to smieszne pieniądze.
-
Ja też miałem tyłko ten czujnik (na desce rozdzielczej jest kontrolka która powinna być połączona z tym czujnikiem). Teraz po remoncie na jakiś czas wkręciłem wąż z zegarem aby dokładnie kontrolować cisnienie, ale póżenij i tak wkręce ten czujnik.
-
1,2 do 1,5mm to śmieszna grubość. Na taką przyczepę w której grubość burt jest jak kartka techniczna to strach nasypać nawet zboża i jechać z nim w droge bo to sie wygina. Na burty blacha 2mm a profil 4x4cm 3mm grubości (nie wiem jakie są dokładne wymiary, które można kupić). Podłaga wg mnie jak wyżej kolega napisał 3mm lub 4mm. To już Twój wybór jakie grubości zastosujesz, ale tego na rok czy dwa sie nie robi. Ja bym zrobił to jak napisałem.
-
Najtaniej wyjdzie jak założysz przycisk monostabilny NC (Normal Close- chyba takie ma oznaczenie), jest on podobny do tych przycisków, np z c-360 od klaksonu czy uruchamiania silnika, tylko że on ma odwrotne działanie PO PRZYCIŚNIĄCIU rozłącza obwód. Działać bedzie tak: kiedy napęd będzie wyłączony (ciągno na dole) obwód bedzie rozłączony, a kiedy podniesieś cięgno i uruchomisz napęd- przycisk połączy obwód i lampka kontrolna sie zapali. Pozostaje sprawa umieszczenia tego w traktorze. Można umieścić ten przycisk w wywierconym przez Ciebie otworze przy cięgle napędu, a do tego cięgła przymocuj blaszke (co dopasujesz zależy od Ciebie).
PS Dzięki za podsunięcie mi pomysłu z tą lampka kontrolną bo myślę, że u siebie też to zrobie i bedę widział kiedy napęd jest włączony
-
W tym wypadku macie kumulację tego wszystkiego; brak ubezpieczenia- teraz będzie was to kosztowało sporo, przegląd może nie aż taki ważny, ale jęśli brak świateł itd. to do tego sie też doczepią. Ty nie masz wogóle prawka to pewnie odroczenie na kilka lat (pewnie dwa) i mandat- całkowity brak prawka więcej kosztuje niż brak tylko tej jednej kategori, na której Cie przyłapali. Twój brat- pewnie tylko gdybyście sie zamienili miejscami (Ty za kierownicę a on jako "pasażer") to by może wcale problemu nie miał, a tak jeszcze uciekał a wy go wsypaliście to juz całkiem ma przesrane i odsiadka. Właścieciel tej maszyny troche kosztu poniesie za ubezpieczenie, a oni sie nie będą bawić, kasę wydrą zawsze.
-
Ja też mam pytanie; posiadamy zetora 8045 z silnikiem od 8145 i ma on założone turbo, czy do niego trzeba wlać więcej oleju?
-
Po remoncie. Okazało sie, że winny był wzmacniacz momentu. Tarcza sprzęgłowa i docisk tarczy były nowe; pewnie poprzedni właściciel miał podobny problem i też na początku postawił na winę sprzęgła.
Do wymiany 1) Bęben wzmacniacza momentu 2) Pokrywa bębna wzmacniacza momentu 3) Mikropompa szeroki ząb (ona przy okazji). Koszt części to około 1030 zł. Dzięki wszystkim za porady.
-
Wzmacniacz wcześniej działał dobrze, ale po tej awari nie sprawdzaliśmy czy działa.
-
Witam. Ostatnio kupiliśmy Zetora 8045 (taki jak ursus c-385A i 904) i mamy problem ze skrzynią biegów; na początku wszystko było dobrze, ale kilka dni temu aby sprawdzic jak sobie radzi w trasie, tata pojechał nim kilka kilometrów z przyczepą jednoosiawą. Ta przyczepa ważyła max 2 tony. W drodze powrotnej podjeżdżając pod górę ciągnik tracił prędkość na 3 i 4 biegu. Na 1 i 2 dało sie jakoś jechać, ale też było można wyczuć, że sie zatrzymuje.
W skrócie pod obiążeniem koła sie przestawały kręcić.
Myśleliśmy że to tarcza przęgłowa albo docisk i zaprowadziliśmy go dzisiaj do mechanika, ale okazało sie, że tarcza (porcelanowa) i docisk są w dobrym stanie. Tu moje pytanie, co może jeszcze być przyczyną tego problemu. Pozdrawiam Mateusz
-
Witam. Czy jest możliwośc zdjęcia turbiny z zetora 8045 (taki napis na masce ale to chyba 10045)? Chciałbym kupic taki ciągnik ale moc z turbiną byłaby u nas niewykorzystana, podobnie jest z maszynami do tego ciagnika, ponieważ obecnie główny jest c-360 . Jeśli ktoś sie orientuje czy jest bardzo duża różnica w spalaniu miedzy tym zetorem z turbiną i bez niej? Jakie koszty będą po zdjęciu tej turbiny tzn. jakie nowe części trzeba kupić (kolektor wydechowy itp)?
Pazdrawiam Mateusz
Szybkie opadanie hedera w czasie pracy
w Z058
Napisano · Edytowano przez Marcin91
ortografia
W naszym bizonie było podobnie, tylko że on juz miał dławiki, ale one już sie wyrobily albo ktos założył dławik o zbyt dużej przepustowości.