asasinator666
-
Ilość treści
919 -
Rejestracja
-
Ostatnio
Posty napisane przez asasinator666
-
-
U dwóch sąsiadów okazało się, że to przez radia padały akumulatory- jakieś mini zwarcie.
-
Robiłem coś takiego z 25cm na 20cm. Dotoczyłem tulejkę (średnicy cylindra) i wstawiłem do cylindra na sam koniec.
-
No i ja też będę- sobota. Da się tam agrofotowiczów rozpoznać?
-
Po co pchać się w koszta i wymieniać jak leci (sam tak zrobiłem i teraz leży u mnie rozdzielacz wzmacniacza i cylinder zacisku taśmy), bo wymiana na nowe nic nie pomogła. Najpierw ciśnienie.
-
Zapewniam, że spalanie nie wzrośnie- najwyżej zmaleje. Bez napędu ciągnik potrafi się zakopać lub łapać poślizg, a z napędem idzie bez problemu,więc robota idzie sprawniej i szybciej.
-
U mnie w zetorze 8045 były identyczne objawy. Skoro problem pojawia się po rozgrzaniu to coś z olejem. Pewnie gdzieś traci ciśnienie. Mikropompka zmieniona? W miejscu czujnika ciśnienia (pod podłogą) wkręć zegar (od opryskiwacza starczy- powinno być około 10 bar- u mnie po wyremontowaniu było 12 do 13 i cztery lata już działa bez problemowo.
-
W stacyjce te światła są pod oznaczeniami 56a i 56b. Najłatwiej to sprawdź inną żarówką czy prąd dochodzi do bezpieczników odpowiedzialnych za te światła. Albo zupełnie przy stacyjce sprawdź żarówką. Nie jest to trudne tylko delikatnie tam działaj, żeby innych przewodów nie odłączyć.
-
@mariuszd93
Z takim przypadkiem jak piszesz jeszcze się nie spotkałem- zawsze sekundy i po pamięci. Może jakiś akumulatorek w środku siedzi. Są takie rzeczy, które się fizjologom nie śniły.
-
Podłączyć możesz- niby głośniki samochodowe mają mieć 4 ohm, ale grać będą, tylko komputerowe mają małą moc -kilka wat. U siebie w ciągnikach mam Dibeisi i jakoś się trzymają.
-
Zasilanie w radiu teraz to najczęściej trzy przewody: 1 masa, 2 zasilanie działające po uruchomieniu zapłonu, 3 zasilanie, które podtrzymuje ustawienia radia i ono jest cały czas doprowadzone do radia- po jego odłączeniu tracisz wszystkie własne ustawienia, np. stacje radiowe.
Masa wiadomo do korpusu ciągnika, 2- pod zacisk 15 w stacyjce i 3 pod bezpiecznik, który daje zasilanie na hamulce i sygnał dźwiękowy.
Różne radia mają inne kolory przewodów i musisz to sprawdzić najpewniej w internecie.
Przewody głośników to 4 pary przewodów do 4 głośników.
Na alledrogo jest wybór radyjek i głośników.
-
Miałem taki sam przypadek w 60. U mnie co chwilę strzelała uszczelka pod głowicą na jednym tłoku. Grubsza uszczelka i mocniejsze dokręcenie zatrzymało problem. Powąchaj czy w chłodnicy czuć spaliny. Jak ktoś wyżej pisał pęknięta głowica daje taki sam efekt.
-
Można dorobić końcówkę z otworem fasolkowym i coś swobody będzie. Do czego ten pług?
-
Tu też nie chodzi o to żeby się zwróciła - przynajmniej nie od razu. Najgorsze to, że nieraz robocizna na tokarce kosztuje mniej niż dojazd do tokarza, a czekanie na wykonanie już całkiem. Kupując sprzęt za kilka tysięcy też na niej wiele nie stracisz, jeśli będziesz chciał sprzedać.
W dzisiejszych czasach nauczyć można się dużo z internetu; wiadomo praktyka najważniejsza, ale nikt nie urodził się tokarzem- wałów korbowych wykonywać nie trzeba.
-
2 metry toczenia to już kawał maszyny około 3 ton wagi, a długość całkowita do 4m. Czy taka maszyna jest Ci na pewno potrzebna? Sam kupiłem kilka dni temu TUE 25. Mała, ale za to blisko i trzyma się kupy. Znajomy ma sprzedaż angielską maszynę- trochę ponad 1,5m toczenia. Kupując patrz na łoże czy nie jest bardzo wytarte i tryby w skrzyniach. Luzy bardzo ważna sprawa, ale kupując bierz ze sobą zawodowego tokarza- sam tak robiłem i kilka sprzętów okazało się być do remontu. Zależy ile Ty masz na to kasy, ale wydawać duże pieniądze na maszynę tylko do gospodarstwa to kiepski interes.
-
Sprawdź wtryski. Opisz dokładniej ile tego paliwa, jaki kolor dymu i czy coś już robiłeś w tym ciągniku, że takie problemy są.
-
Niestety nie wiem. Po tylu godzinach pracy pierścienie musiały by się już dotrzeć, ewentualnie zapiec. Obstawiam, że uszczelniacze na zaworach są kiepsko spasowane i przez nie ucieka trochę kompresji i dostaje się olej z głowicy na tłok. Tak tylko przypuszczam. Proponuję jutro odkręcić kolektor wydechowy i odpalić- będzie widać czy ze wszystkich otworów leci olej. Na wysokich obrotach spali olej- przez to niebieski dym, ale na niższych będzie bardziej pluł bo nie da rady przepalić.
-
Wsadzałeś same pierścienie do tulei i czy była duża przestrzeń między końcami pierścienia? Robiłeś pierścienie i głowicę to ciężko tak jednoznacznie powiedzieć którędy olej idzie. Możesz też zobaczyć jak odkręcisz kolektor wydechowy czy olej ucieka ze wszystkich otworów. Wtedy już trochę bliżej diagnozy. Co do serwisu to nie wiem czy oni powiedzą, że to ich ewentualna wina.
-
Tuleje ma na stałe czy można je wymontować? Jaki był ich stan? Docieranie powinno też odbywać się na różnych obrotach, a nie kilkanaście godzin jednostajnie- praca z mniejszym obciążeniem przy docieraniu jest lepsza niż postawienie maszyny przy garażu.
-
Po założeniu uszczelniaczy na zaworach sprawdzałeś ich szczelność?
-
W opryskiwaczu mam ten sam typ. W tych końcówkach jest coś w stylu zaworków zwrotnych, Po odkręceniu czarnych końcówek z dyszą 1,5 w środku jest sitko i właśnie ten zaworek. Lubią one zardzewieć bo jest tam sprężynka i kulka (czasem metalowa). Jeśli ich nie masz tu kup sobie ich ile sztuk potrzeba i powkładaj. 20zł i z bańki
http://psbrolnicze-sklep.pl/filtr-rozpylacza-polimer-z-zaworkiem-p-72.html -
Żuk ma felgi 5-otworowe.
-
Jeśli wałki będą w 100% ustawione równolegle do siebie to taśma nie ma prawa się zsuwać. Też teraz remontuję Rcw-3 i nawet się nad tym nie zastanawiałem ,ale dospawane blaszki powinny zdać egzamin. Przy spawaniu można by je pochylić aby nie kaleczyły brzegów taśmy.
-
Może odmę masz przytkaną i nie ma którędy ciśnienie zebrane w silniku i dmucha Ci obok miarki.
-
Co do grzania to nie wiem co może być, ale jeśli sekcje nie działają to rozdzielacz mi przychodzi tylko do głowy.
Wyciek oleju?
w Zetor 2011-7745 / 3320-7341
Napisano
Uszczelniacz półosi, na której jest hamulec się skończył najpewniej. Hamulec jeszcze trzyma? Kolega wyżej dobrze prawi wymień ten olej bo szkoda ciągnika. Przepał z silnika lejesz?