grzepo

Normę gaec i 80% okrywy trzeba spełnić tak czy inaczej. Spełniając ją poplonami wg mnie jak najbardziej można to wpisać w ekoschemat z poplonów ozimych- tylko wtedy trzeba spełniać terminy wysiewu i utrzymania oraz odpowiednie gatunki roślin na ten poplon.

Udało ci się zrobić hamulce? Radziłem co zrobić a u mnie zrobiło się to samo i za czorta nie wiem co może być. W prawym hamulcu raz naciskam leci pedał do podłogi drugi raz jest ok chwilkę postoi nie zaczepiany ze 20 sekund i znowu do podłogi i za drugim ok. https://youtu.be/b7LqvUGLXLY

Udało się rozwiązać problem? U mnie dość podobnie jest pompka nowa, płyn nie ucieka stan jest odpowietrzanie nie wiadomo ile razy a prawy pedał jak postoi to leci w podłogę. Brakuje mi pomysłów może to ten wyrównywacz?

Wymiana pompy wody prosta sprawa sam ogarniesz tam nie ma nic skomplikowanego. O ile pamiętam jest dość ciasno z wentylatorem żeby wyjąć i trzeba uważać na plastikową osłonę wentylatora bo tam są zatrzaski plastikowe żeby tego nie połamać.

Wygląda mimo wszystko jakby był zapowietrzony. A jak za drugim razem naciśniesz i trzymasz to pedał stoi w tej samej pozycji tzn. trzyma? U mnie prawa pompka nie chciała załapać, wyssany płyn ze zbiorniczka, odkręcony przewód przy tłoczku i sprężarką wszystko przepchnięte do czystego. Po skręceniu dwa "gibniecia" pedałem i odrazu złapał. Wężyk na odpowietrznik przy tłoczku kilka no może kilkanaście razy przepompowanie i jest ok. Tak jakby był jakiś "paproszek" i blokował.

Faktycznie ten pierścionek chyba teflonowy ciężko założyć.

Tak zapytam z ciekawości na jakim oleju skrzynia zalana?

Ja odpowietrzałem jak pokrywy były zdjęte tak aby lepiej widzieć co się dzieje. Tzn. pompujesz do momentu aż powietrze nie idzie (najlepiej założyć przezroczysty przewód, dwie osoby). Zakręcasz odpowietrznik wciskasz hamulec tłoczek się wysówa, rozpierak "rozpiera". Puszczasz hamulec powinno wszytko wrócić. Oczywiście nie wolno przesadzić bo tłoczek ci wypadnie. Oleju nie wlewasz do obudowy hamulców sam się uzupełni trzeba natomiast skontrolować stan oleju w skrzyni. https://youtu.be/vswGT0wsaQE

A kosze od razu sprawdzałeś rozbierałeś?

Dzięki.

Która firma jeśli można wiedzieć tam w Tucholi jest kilka z tego co patrzę? Jakiego rzędu to są koszty (wiadomo zależy jak duże są uszkodzenia co jest złe) bo się zastanawiam czy bardziej nowej sekcji nie opłaca kupić?

Dawaj dużo zdjęć to ciekawe, a najlepiej filmik. Ps. Jak z dostępnością części do siedemsetek? Myślę nad czymś mocniejszym niż 550 warto iść w stronę siedemsetki?

Widzię że kolega Rowan zorientowany w temacie... to zapytam. Podnośnik nie trzyma zadanej wysokości tylko cały czas "podbija" wygląda, że najlepiej wymienić sekcje za to odpowiedzialną... czy może słyszeliście o jakiejś regeneracji, czy też ustawieniu tego rozdzielacza chodzi mi o kogoś firmę co to ogarnia.

Sprawdź ciśnienie oleju. W wielu przypadkach jest tak że pompa się odkręciła i ciśnienie oleju ucieka...

Może jest jakieś zaznaczenie.

Panowie ja trochę z innym tematem. Posiadam Aresa 550, rozglądam się za czymś mocniejszym. Najlepiej coś minimum 140 km o dużym zapasie udźwigu na podnośniku. Z uwagi na to iż, modeli Aresa 630 bądź 640, 636 jest niewiele przyglądam się serii 7xxi 8xx. Czy warto jest iść w jakaś siedemsetke czy osiemsetke, jak z częściami i serwisem takich?

Z rewersu (jaki rewers) czy że sprzęgła? Jak ze sprzęgła to może potencjometr od sprzęgła, ponoć jest wymienny z tym od gazu, żeby sprawdzić, był gdzieś tu na af o tym temat. Jak rozwiążesz problem to napisz.

Które rozdzielacze regenerowałeś i kto Ci to robił?

Podpinam się pod pytanie.

Moglibyście napisać parę słów w sprawie tego rozdzielacza? U mnie potrafi się zaciąć i jest nieszczelny tzn. powoli po podniesieniu opada. Czy w tym temacie to tylko zakup nowego na ok 8 koła czy da radę coś kombinować z regeneracją?

W moim (Ares 550) przy niedokładnym przełączaniu rewersu też potrafi się zaświecić kontrolka z piorunem. Po prawidłowym przełączeniu dźwigni jest ok. Kontrolka również potrafi się zaświecić przy wciśniętym sprzęgle. Co do zapalania to również jest ciężka w zapaleniu jakby, rozrusznik po regeneracji, akumulator jak nowy to jeszcze jeszcze, jak -5 stopnia to nie do zapalenia...

I co było przyczyną?

Wydawało mi się że z LS mamy do czynienia w przypadku pompy o zmiennym wydatku. W aresach jest o stałym wydatku zwykła zębata.

No dobrze. Jakaś rura jest na twojej działce. Gdzie jest ujęcie wody i kto jest właścicielem? Nie do końca jasno opisujesz. Dostarczanie wody należy do zadań własnych gminy co nie znaczy, że gmina każdemu podciągnie wodociąg np. 3km to zależy tak naprawdę od możliwości finansowych gminy. Prywatne wodociągi się zdarzają, ale zwykle związane były np. z jakimiś przedsiębiorstwami czy też nieruchomościami które nabył jakiś "prywaciarz". Np ktoś kupił PGR z hydrofornią która dostarczała wodę do bloków. Taki ktoś nie ma obowiązku dostarczać wodę komukolwiek- ponieważ to jest związane z kosztami badania wody, przeglądy instalacji... żaden biznes.

Czyli przyczyna po stronie sterowania. Wydaje mi się że przyczyną jest licznik(prędkościomierz) a raczej jego nieprawidłowe działanie. Czy powyżej 10km/h rozłącza?