Adi96
-
Postów
11300 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Treść opublikowana przez Adi96
-
Porównując moje 750 opony a twoje to te starsze były bardziej balonowe -
A niby to czemu słaby? -
Nie no orka bardzo ładna c-360 nie wykonuje takiej chyba że naprawdę mam silnik na wykończeniu.To ile ci pali na hektar że narzekasz na spalanie? Zetor jak dajesz w podłogę potrafi spalić podobnie jak 60-tką ale robotę taki Zetor robi właśnie takie jak na zdjęciu @Piotruniu25 Może mniej komfortu c-360 3P ale on jest lepszy większy uciąg i więcej biegów -
O taką mi odpowiedzieć chodziło.Może u mnie to nie grozi olej był zawsze wymieniany i zalewałem aż z otworu miarki było widać olej. -
60 zł za kranik sporo ale może warto nie wiem
-
Nie chodziło mi o to, miałem na myśli że bez tura i w c-360 pękają -
Skąd takie awarie w pompach? Bo osobiście widzę taki 3 przypadek skąd to sie bierze głównie?
-
Mi tak samo bywało takie momenty przy skręcaniu zahaczyłem o ręczny gaz.Mi zdecydowanie wysoka -
Oj tak Dobre 500 metrów ode mnie ktoś przewracał siano i było słychać 30-stkę na takim tłumiku ale fajny dźwięk ma jak jest przygazówka ale hałasu co nie miara -
Koło 20 jest szczerze mówiąc orka siewna jego sprawa na ile robi ale widać że koleżka nie robił podorywki a perzu też nie ma,kiedyś dałem UG MAX bez podorywki to potem było ciężko przerzucić tą ziemie na zimę ale tutaj widzę że 5 klasa to idzie -
Jest wyższa i szersza mało zostaje odstępu pomiędzy oponą a mocowaniem błotnika ale się mieści bez problemu.Jak się przyjrzy to różnica jest jakieś 2,5 cm w prześwicie więc moim zdaniem sporo -
Panowie teraz ja mam pytanie bo ten wyciek nie daje mi spokoju. Wyciek mam z spod tej śruby z tego co zaglądałem w katalog jest tam pierścień uszczelniający. Załączam foto Teraz moje pytanie Brzmi.Czy dam radę wyjąć i uszczelnić bez zdejmowania plecaka oraz dźwigni? Wiem że bym musiał zdjąć błotnik oraz tarczę podnośnika żeby to wysunąć ale właśnie da się w ogóle wysunąć.Może ktoś się znajdzie co robił to
-
@wisera Tylko chwilę pojeździłem po polu i na utwardzonej drodze.Po polu już tak nie pcha przodu a na drodze mniej się czuje wyboje ale i tak za mało nie wiem czy tylko takie moje przypuszczenia czy jest tak naprawdę muszę pojeździć trochę czasu żeby konkretnie się wypowiedzieć.Nadejdą orki zrywka drewna to będę mógł ocenić bardziej.Wizualnie w końcu wygląda jak koło a nie za przeproszeniem pierdółka.Moim zdaniem na tą masę silnika powinno iść 750 minimalnie a 600 to do 30-stki zresztą w 362 czy 360 4P czy nawet 355P koła były 750,dla odbiorców zagranicznych tak samo a w przypadku krajowych pewnie chodziło o oszczędność.
-
Zmierzę i odpowiem Głębokość 16mm
-
To w c-330 A mowa o c-360 mi obydwie felgi pękły i nie było obciążników
-
@proxy8441 Oczywiście że będzie pasował tylko po jakimś czasie zjedzony wieniec -
Wyczyść skrzynkę PW
-
Hmm To jak ustawi się na 170 bar to lepsze rozpylenie oraz możliwe mniejsze dymienie czy się mylę ?
-
Po 240,Do tura te felgi za słabe przy bez tura one pękają a co mówiąc z turem.Jak tur ktoś zakłada to balonówki musowo i wspomaganie też wypadałoby założyć
-
A jednak się psuje, widocznie się trafił tobie dobry egzemplarz a z opinii użytkowników sporo ma ten problem więc jest awaryjna
-
Izydor napisał dźwignie sterowania podnośnika się domyślałem że zewnętrzną ale wolałem się spytać żeby nie było porozumień.Izydor mogę ci foto podesłać jak oryginalnie skręcone bo u mnie nic tam prawie nie dotykane
-
Zwykłej c-330 skrzynia jest uznawana za niezwykle wytrzymała a tu w M to niezły klops.Słyszałem że skrzynie w Emkach się sypią ale nie aż tak
-
-
To jednak dobrze myślałem że chyba nowa ale oryginał i zmieniana ale jednak tak
-
Dźwignia zewnętrzna czy wewnętrzna?
