Adi96

Seana nie przegadasz to jest Bóg teori on ma rację i huk chociażby skórę z niego zdzierali on będzie stawiał na swoim.

Działy się,a co ma być w mojej winy w tym? Na taki egzemplarz się trafiło silnik nie był dobrze przez fabrykę złożony i co ja mam związku z tym? Gdzie nie wejdę dasz swoją mądrość i ty musisz mieć rację niezależnie co by się działo i ciągle ktoś prowadzi z tobą długą dyskusje gdzie po twojej stronie nic nie wnosi mądrego.Co robiłem nie tak? Powiedz mądralo bez remontu silnik przepracował 5,300 nie chodził tragicznie most nie ruszany podnośnik jedynie uszczelniany skrzynia bdb stanie hamulce dobre także nie ruszane

Jaki podwójny wydatek? Jak jest lepsza chlodnica nieco cięższa i wiecej tych kanałów niech kupi lepszą w czym problem bo sprostać nie sprosta co oryginał taka prawda.No robiłem i co w związku z tym? Odpalać odpala dobrze ciągnie też bardzo dobrze nie schodzi mi z obrotów tylko twarda praca jest a to już nie moja wina.A co ja mialem spieprzyć mądralo? Ja te części regenerowałem? Do mnie należało złożyć go do kupy ustawić kąt wtrysku luz zaworowy i po dokręcać momentem dół Moja wina że prowadnica nie dociśnięta do końca Ja dałem takie sprężyny zaworowe że zginam jedną ręką? Ja krzywo dopasowałem otowory pod sworznie tłokowe czy szlifować dół korbowodów gdzie po tym nadawały się do wyrzucenia? Znajomi robili parę lat tam wcześniej nie było problemu.Tak pier**lisz i ty niby te 30 lat doświadczenia? Powiedziałbym że prawie nie miałeś styczności z c-360

Nie mądralo dolny wąż nie może być gorący musi być ciepły tak żebyś ręke utrzymał płyn idzie z góry do dołu to musi to schłodzić ,ja ci tylko udowodniam że Ostrowska jest chłodnicą bardziej wydajną że ciągnik będzie miał lepszą ochronę na upały a ty dalej mi pieprzysz bajki.Ojciec kosił w upale właśnie bylo dobre 35 stopni parę godzin temperatura podchodziła pod czerwone korek zdjął dało na krótką chwilę musiał przystopować żeby nie zagotować i to było na Ostrowskiej to jak ma wyrobić chlodnica która ma 2 razy mniejsze żeberka i 2 razy lżejsza.Na tureckiej mi się nie grzał ale nie powiem że dobrze chłodziła bo chłodziła słabo a temu że mało robiłem dwa nie pracowałem w upałach temu się nie grzał.Twoja jest teoria głupia wgl bez żadnych oparć na praktykę

Jaka chłodnica zbyt wydajna? Dobrze wlaśnie że dół jest zimny bo taka jest rola chłodnicy schlodzić płyn a Termostat pilnuje temperatury,powiedziałem w czasie upałów podczas prasowania ta słabsza chłodnica może nie wyrobić bo mówiłem że miałem wskaźnik który zawyżał (można naprawić taki wskaźnik bo to nie wina eteru).Podczas prasowania w upale na tureckiej wąż był ciepły bym powiedział dobrze ciepły gdzie w tym roku przy prasowaniu na Ostrowskiej chłodnicy był lekko ciepły Do ciebie dotrze że obie rzeczy miałem w praktyce a nie ty tylko swoje głupie teorie snujesz Ciekawe czemu teraz ludzie zakładają Zetorowskie wentylatory do 60-tki lub do 30-stki dokładają 2 łopaty kiedyś te ciągniki się nie grzały

A co to już Waryński nie dobry Robert? Nie pędzisz kupić ich chłodnicy? Sean Gadasz głupoty nie wiem czemu nie przyznajesz racji dla Seweryna20.Słuszne jest to że czym szybciej się nagrzeje tym można powiedzieć że chłodnica jest słabsza na własnym przykładzie mam z praktykowane. Przez 5 lat miałem chłodnicę Turecką nie było problemów z chłodzeniem ale waż dolny tzw kolanko w czasie upałów był ciepły w rotacyjnej nie było problemów bo temperaturę mierzyłem 82 stopnie to w bloku jakieś 83.Gorzej jeśli było by 35 stopni i non stop prasowanie nie wiem czy bym nie przegrzał wskaźnik stary mi przekłamywał zawyżał.Przyszedł czas na kapitalkę chłodnica Turecka rozszczelniła mi się podczas płukania bloku.Zebrałem trochę z syfu z płaszcza wodnego tuleje nowe to i chlodnica poszła oryginalna Ostrów Wielkopolski żaden Waryński podrabianiec.Dotrałem te 30 mtg poszedł w rotacyjną upał łapie za wąż dolny i był zimny wskaźnik również zmieniony stało między białym a zielonym pompy wody oraz termostatu nie ruszałem.Nie pitol że te nowe chłodnice nie są gorsze bo są mają o połowę krótsze żeberka gorzej odprowadzają ciepło.

Co mają końcówki do komory korbowej? Prędzej wiecej paliwa spali i do tego czarny dym.Uszczelnienie w pompie wtryskowej