Adi96
-
Postów
11300 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Treść opublikowana przez Adi96
-
Co ty gadasz że progi z plastiku się nie sprawdzają zreszta to tylko nadkładka spod jest metalowy,i właśnie jeszcze lepiej nie koroduję nie łamie.Byś musiał po rowach jeździć żeby uszkodzić taki próg.
-
Skad ty wiesz ile trzeba podkładać? Może będzie za dużo i co znów mam się męczyć żeby zdjąć,nad ustawieniem trzeba spędzić troche czasu a nie ma co się spieszyć bo rozbierania sporo.Jeśli uzębienie nie zużyte to się da ten mechanizm ustawić żeby był cicho jak na 60-tke
-
Pomoże ale trzeba cały dyfer rozbierać,w 60tkach norma że luzy się robią słaba jakość materiałów.U mnie nie dużo motogodzin mało robił w transporcie a też mam luz
-
Ja bym brał Koje lepiej dopasowana i wypasożona.Tamta Sokółka bardziej dla fanatyka ,bo nieco goła a szpary na błotnikami pare cm niby guma ale nie to samo co w Koji.Jak masz fundusz bierz Koje i nie zastanawiaj się.Bierzesz z błotnikami?
-
Bo kiedyś brakowało części? Temu kombinowali jak np szlifowanie tulei i zakładanie nad wymiarowych tłoków czy regeneracja akumulatorów bo również brakowało?
-
Wydłubać to on może jedynie uszczelniacza między wałkami sprzęgłowymi,uszczelniacz na wałki musi zdejmować.Trzeba zobaczyć stan obudowy łożyska,łożysko.Ile jest na AF że o coś się pyta i robi to tygodniami
- 1033 odpowiedzi
-
- 1
-
-
- c 360
- sprzedlo c 360
- (i 1 więcej)
-
Masz prawdopodobnie co ja luz na wałku atakującym podkładki trzeba dawać
-
Fabrycznie idą podkładki fibrowe
-
Wystarczy wyciąć kawałek blachy 2 mm,stare przyłożyć i porobić otwory,potem ładnie pocykać migomatem dookoła i skrzynka jak nowa a nie filc kłaść na dół.Woda zajdzie od mycia to będzie gniło zrobisz więcej szkody niż pożytku -
Zależy ile kto kręci.Warsztacie to minimum 100 l z dobrą wydajnością,dla amatora od czasu do czasu odkręcić to i 50l z dobrą sprężarką wystarczy.Ja mam 100l spokojnie dawała radę -
To czemu u mnie przód się nie topił skoro mam takie same opony z przodu 750-16 a tył mielił aż do felgi?
-
Już gumę przykręcić prędzej do tej całej blachy po całej szerokości gdzie listy się pokazują.Tylko pytanie czy podczas obornika nie ściśnie tej gumy i czy lisy będą mogły swobodnie się poruszać. -
Mówisz że mało wiem a nawet nie potrafisz sprecyzować co się leje paliwo czy olej.Żeby tak końcówki lały to by kopcił nie miłosiernie,daj to dla mechanika zaufanego za nim ty cokolwiek ruszysz
-
Od kiedy wtryskiwacze są winne za laniem po kolektorze wydechowym?
-
@pawlus224 Masz na myśli za pomocą taśmy? Ja rozładowywałem ale dobra 4 lata temu choć nie polecam.Bo bez szuflowania tak sie nie obejdzie,szmatę z przodu ściągnie i leci też w tym miejscu trzeba mieć długie klepisko.Rozładunek trwa nieco szybciej ale szmaty od nowa trzeba zakładać.
-
Może temu że na 16.9 tak nie grzęźnie tył a idzie normalnie ale za to przód wpada,na 14 zaczyna nieco tył siadać ale przód w górze i temu idzie.Taka sytuacja pokazuje że 60tka ma lichy środek ciężkości przesunięty bardziej na przód.Zetor cięższy na tyle i inaczej sie zachowuje
-
Jak ktoś rozprowadza ten silikon z tuby i potem kładzie pokrywę nic dziwnego że w środku jest,najlepiej to rozsmarować po powierzchniach nie ma w oleju.Zresztą dzisiejsze silikony dobrej firmy mieszają się z olejem a nie powstają gluty @misio3p U mnie to samo było główny winowajca wałek skrętny -
To jak ty robisz że nie umyjesz,ledwo dotkniesz i łapy czarne.Za dużo silikonu nie można,u mnie została stara uszczelka troche silikonu i git.
-
Skoro masz 30-stkę i ona do lekkich prac weź 16.9 poprawi nieco uciąg -
Homologacja czeska -
328 nie miała ćwiartek,miała talerzyki i również 30-stka do 1976 roku -
_1982_rok_0ddfeee3caa309b08c0e253e6308b7f8.jpg.9261de5498eb4e2c1431610bd9f13ed2.jpg)
Kolor dorabiałeś czy jak? -
Te załamania mocno są wyczuwalne pod palcem? Jeśli nie to nie ma co się przejmować ale fakt dziwna sprawa jak by żydzili dodatkowej nalewki do środka.
-
Ciekawe czy ma rzeczywiście 1500 Nm,na oko nie ma różnicy pomiędzy moim yato 0953.
-
Tył jest wredny do uszczelnienia ale się da bez problemu u mnie sucho.
