@Fendt308lsa Miałem 3 tłumiki w ciągu 5 lat.Okrągły import,płaski, i okrągły Brodnicki jak tu na zdjęciu.Nikt mi nie wmówi że płaski czy okrągły przydusza wkręcały się tak samo szły tak samo różnicy mocy nie było widać jedynie poziom decybeli oraz kultura pracy NIC WIĘCEJ.Na imporcie najgorsza była praca i najgłośniejsza,na brodnickim oryginalnym jest najładniejsza w miarę cicho i ładny głos.Płaski ma swój specyficzny dźwięk ten głos trzeba lubić ale na nim jest najciszej przy otwartym dachu.Wiem więcej niż ci się wydaje słyszałem pracę na Suprowskim sporo jest hałasu a zakładali dla szpanu.Teraz moda na zakładanie przelotówek lub bóg wie jakich tłumików potem skargi jaka to 60-tka nie głośna że głowa boli po jeździe a jeden z drugim nawet w czasie zimowym otwierają dach i jeżdżą z otwartym ja tego nie czaję jak wali zimnem w tą pustą banie.Jak zmiana tłumika daje ci konie i mówisz że lepiej idzie.... To wypiernicz kolektor wylotowy to będziesz miał przyrost mocy 15 km sprawdzone.....
Nic nie dusi to są bajki przez pseudo gimbusów,płaski ma mniejsze otwory ale też nie dusi idą tak samo i tak samo się wkręcają.Dobry jest ten tłumik pierwszy wypust okrągłych i te dzisiejsze okrągłe nie mają takiego ryku jak na tym
A skąd,znajomy mi podesłał że takie klosze są ale nawet to chyba nie dawno weszło jak przeglądałem ofertę z wesem pół roku temu nie było,ale musi świecić lepiej odbłysnik z kloszem jest całkiem inny
Czyli dałeś SMD tak jak ja to może tak zdjęcie zrobione.Czemu na obrtomierz dałeś na niebiesko? są SMD białe żółte, dałem białe to ładnie się komponuje z cyframi w obrotomierzu
Dla ciekawskich niby te 1 zdjęcie na H4/R2 a drugie na R2 tylko,ale jest druga lampa oddzielnie i jest napisane że na H4 ale zdjęcia nie ma więc musi się czymś różnić.Z pierwszego zdjęcia na pewno by lepiej świeciły niż nr 2
Nie świeci bo instalacja do wymiany gdzieś nie łączy,u mnie to samo było drgania i podświetlenie dwuskaźnika nie było.Wymieniłem instalacje i świeci ładnie narazie nic się nie dzieje.
Jednym faktem was zbije nieco z tropu z tymi żarówkami.Też mam u siebie H4 pt 45 dokładnie bo taka idzie ładnie świeci naprawdę,ale świateł nie idzie ustawić nie ma linii.U siebie próbowałem kilka metrów przed ścianą zapaliłem świecą gdzie chcą przy R2 widać było linię.Klosz w tych lampach nie jest przystosowany pod H4 mnie nurtuje pytanie czy kogoś nie oślepiam na drodze bo w przypadku aut po drogach razi to w oczy niby ciągnik to machnął ręką i się nie przejmował.Patrzyłem na stronie wesemu to do c-360 c-330 są dwa typy lamp pod żarówki R2 i H4 różnica jest w kloszu.
Gdy ssący się zamknie kręcisz jeszcze o 90° stopni,jak znasz kolejność cylindrów nie musisz patrzeć na zawory chociaż można.Ustawiłeś zawór dla pierwszego cylindra kręcisz o 180° i masz GMP kolejnego tłoka