Skocz do zawartości

Adi96

Members
  • Postów

    11300
  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

Treść opublikowana przez Adi96

  1. Na jaką kabinę padł wybór?
  2. Mogę się założyć kto projektował tą kabinę to na pewno po pijaku bo nawet uwzględnił aerodynamikę....
  3. Przedłużenie? A po co komu to potrzebne
  4. Coś pierwsza połowa lat 60
  5. Załóż 750 to już nie będzie tak brykać
  6. @Fendt308lsa Miałem 3 tłumiki w ciągu 5 lat.Okrągły import,płaski, i okrągły Brodnicki jak tu na zdjęciu.Nikt mi nie wmówi że płaski czy okrągły przydusza wkręcały się tak samo szły tak samo różnicy mocy nie było widać jedynie poziom decybeli oraz kultura pracy NIC WIĘCEJ.Na imporcie najgorsza była praca i najgłośniejsza,na brodnickim oryginalnym jest najładniejsza w miarę cicho i ładny głos.Płaski ma swój specyficzny dźwięk ten głos trzeba lubić ale na nim jest najciszej przy otwartym dachu.Wiem więcej niż ci się wydaje słyszałem pracę na Suprowskim sporo jest hałasu a zakładali dla szpanu.Teraz moda na zakładanie przelotówek lub bóg wie jakich tłumików potem skargi jaka to 60-tka nie głośna że głowa boli po jeździe a jeden z drugim nawet w czasie zimowym otwierają dach i jeżdżą z otwartym ja tego nie czaję jak wali zimnem w tą pustą banie.Jak zmiana tłumika daje ci konie i mówisz że lepiej idzie.... To wypiernicz kolektor wylotowy to będziesz miał przyrost mocy 15 km sprawdzone.....
  7. Adi96

    Bizon Super Z056/7

    @zetorki12 Mówił to do cypisa
  8. Nic nie dusi to są bajki przez pseudo gimbusów,płaski ma mniejsze otwory ale też nie dusi idą tak samo i tak samo się wkręcają.Dobry jest ten tłumik pierwszy wypust okrągłych i te dzisiejsze okrągłe nie mają takiego ryku jak na tym
  9. Predzej pokrywa ci pieprzenie na większym dołku niż ty popryskasz
  10. Chyba tak weź porób zdjęcia to będe mial pewność i na PW podeślij jak byś mógł
  11. Skąd ty taką dorwał wycieraczkę i jaka długość pióra? Weź porób fotki mocowania ramienia do na silniczek
  12. A skąd,znajomy mi podesłał że takie klosze są ale nawet to chyba nie dawno weszło jak przeglądałem ofertę z wesem pół roku temu nie było,ale musi świecić lepiej odbłysnik z kloszem jest całkiem inny
  13. Czyli dałeś SMD tak jak ja to może tak zdjęcie zrobione.Czemu na obrtomierz dałeś na niebiesko? są SMD białe żółte, dałem białe to ładnie się komponuje z cyframi w obrotomierzu
  14. Dla ciekawskich niby te 1 zdjęcie na H4/R2 a drugie na R2 tylko,ale jest druga lampa oddzielnie i jest napisane że na H4 ale zdjęcia nie ma więc musi się czymś różnić.Z pierwszego zdjęcia na pewno by lepiej świeciły niż nr 2
  15. Toż ci mówie że to H4 PT 45,przecież zwykła h4 ci tam nie podejdzie pt 45 symbolizuje że ma ten szeroki kołnierz
  16. Nie świeci bo instalacja do wymiany gdzieś nie łączy,u mnie to samo było drgania i podświetlenie dwuskaźnika nie było.Wymieniłem instalacje i świeci ładnie narazie nic się nie dzieje. Jednym faktem was zbije nieco z tropu z tymi żarówkami.Też mam u siebie H4 pt 45 dokładnie bo taka idzie ładnie świeci naprawdę,ale świateł nie idzie ustawić nie ma linii.U siebie próbowałem kilka metrów przed ścianą zapaliłem świecą gdzie chcą przy R2 widać było linię.Klosz w tych lampach nie jest przystosowany pod H4 mnie nurtuje pytanie czy kogoś nie oślepiam na drodze bo w przypadku aut po drogach razi to w oczy niby ciągnik to machnął ręką i się nie przejmował.Patrzyłem na stronie wesemu to do c-360 c-330 są dwa typy lamp pod żarówki R2 i H4 różnica jest w kloszu.
  17. Dobrze kojarzysz T4W to samo na przód w lampach
  18. Kolejność pracy masz 1-3-4-2 Większości dla silników 4 garowy taki jest.Pod twoim zapytaniem napisałem jak,Seweryn piszę ci to samo
  19. No i tutaj nieco błąd pytającego bo pyta jak ale nie powiedział jaki silnik.
  20. Jakie to ledy dokładnie? Dyfuzyjna? Jak dla mnie efekt mizerny
  21. @Uziu92Wygrałeś internety
  22. W 60-tce jak znalazłem pierwszy i obróciłem o 90° miałem GMP potem o 180° i po kolei leciałem Gary od lat tak robiłem i nigdy się nie pomyliłem.
  23. Walnąłem się poprawiłem wyżej
  24. Gdy ssący się zamknie kręcisz jeszcze o 90° stopni,jak znasz kolejność cylindrów nie musisz patrzeć na zawory chociaż można.Ustawiłeś zawór dla pierwszego cylindra kręcisz o 180° i masz GMP kolejnego tłoka
  25. Nigdy nie mam zwyczaju odpowiadać chamsko lub tak jakbym miał się udawać za nie wiadomo kogo nad innymi... Bo nie oto chodzi.
×
×
  • Dodaj nową pozycję...
v