Dastan
-
Postów
2579 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Treść opublikowana przez Dastan
-
Po pierwsze tak jak pisał Rowan sprawdź błędy i skasuj jak nie pomoże to kalibruj. Musi nie musi ja ma zmostkowany i jak trzeba to rozłączam, poszukaj kilka razy tez było o kalibracji.
-
U mnie kilka razy już tak było i pomagała kalibracja WOM. NIemiec nawet uprościł układ i wpiął przekaźnik zwykły
-
A juz i tak po temacie, cena dogadana przez tel. Sam zaproponował rezerwacje jeden dzien bo daleko. Dzwonie, ze wyjezdzam i sprzedane... i to nie jakis handlarz , a rolnik widać już i Ci im dorównują.
-
Nawet te na zwykłej pompie?
-
A co powiecie na NH T6070 na ELECTRO COMMAND z małym przebiegiem jeszcze bez CR, DPF, adblue w zamian za CASE MX135? Ma niby 140KM , a jest opcja podniesienia mocy w takim silniku czy tylko na CR?
-
Rozglądam sie za ciagnikiem ok 150km. Czy taki t6070 na skrzyni EC da rade z plugiem kv 4 skiby na resorze i z packomatem kraz siewnikiem kuhn integra na bronie wirowej ? Czy w tym modelu jest opcja podniesienia mocy? Z tego co wiem nie jest na CR.
-
U trzech pytałem w tym u Mccormika i ceny podobne, ale jeszcze popytam. Może inne kolo miałeś - u mnie na 4 biegu. A swoją drogą po wymianie odczuwasz jakas różnicę w kulturze pracy ? Może zwyczajnie pilnikiem diamentowym to przeszlifowac... To największe koło 2biegu jest do dostania za 2,5tys, ale to mniejsze od 4 już 5tys .
-
Ktoś może ma namiar gdzie można dostać takie części w dobrym stanie czy to nie realne ? Jedno zamówiłem ale właśnie tak wygląda... choć znacznie lepiej od mojego. Nowe bagatela ponad 5tys... heh dużo nie dużo, ale żal tyle kasy skoro same koło jest dobre tylko ten frez... Jeden gość na YT niby to szlifuje jakoś czymś. Ciekawe czy jakiś lepszy zakład by nie dorobił samego frezu bo on i tak jest przyspawany.
-
Dokładnie, bez siłownika żenująco mało jak sie nie myle 4500 kg. W kalibracji trzeba zaznaczyc silownik wspomagający inaczej bardzo wolno bedzie podnosił.
-
Jutro zrobie jak trzeba, ale idz po rurce od glównego silownika i dojdziesz do trójnika w rozdzielaczu ehr i tak sie podpinasz. Jesli dokladasz to bedziesz musiał też skalibrowac podnośnik na nowo.
-
Jak juz o Axionie mowa to znajomemu padł moduł silnika - 17tys , troche pojedzil i padł silnik - 40tys i potem skrzynia za 40tys heh, no ale jezdzi.
-
Wychodzi na to, że trzeba naprawić sprawdzone ciągniki z lat 2000-2010 żeby nie pójść z torbami skoro w nowego trzeba po paru latach grubą kase wykładać.
-
Z tego co pisał też użytkownik to nie, ale ręki sobie nie dam uciąć. Odkręcić dekielek i poruszać potencjometrem i będzie wiadomo . Wydaje mi się, że będzie podbijał, ale może to nie kolidować , ciezko powiedzieć.
-
Ten temat juz był tu kiedyś przerabiany, ktoś nawet zrobił i twierdził, że nie koliduje tzn. nie wariuje. Tylko aku to pod dany ciężar, jak będzie lżej to nie będzie efektu.
-
Niby ceny kosmos, ale w okolicy kilku gospodarzy (jeden ma 150ha i już dwa ma takie, a w sumie to 5 fentów ) przyprowadziło niedawno właśnie fenty 828... i trzeba sporo na nie czekać takie zainteresowanie. Myśle, że grubo ponad 1mln, ale i tak się o nie zabijają. Dealer się chwalił, ze 50 już sprzedał takich...
-
A swoją drogą do amortyzacji były inne moduły EHR? Trochę tego brakuje przyznam.
-
W Claasach poprawili ten nieszczęsny common rail i strzelające uszczelki pod glowicą? Zreszta tyczy sie to i JD , ale pewnie dalej są to te same silniki. Ja gadałem z mechanikiem co robi różne marki i akurat claasa by nie polecał , bo sporo awarii. Ogolnie to strach cokolwiek juz nowego kupować.
-
Co mozna zrobic z tym "ugorem"? Teraz rosną tam smosiewy pszenicy moze by to zostawic i skosic po okresie wymaganego ugorowania ? Czy orac i chwast do wrzesnia zostawić ?
-
Cóż, właściwie było do przewidzenia rok temu, że z kukurydzą będzie problem. Sam zasiałem 3 razy mniej, ale inni sporo, bo się wielu spodobała uprawa bez roboty, a teraz nie ma gdzie sprzedać zbytnio nawet.
-
To wyłudzanie kasy jeszcze funkcjonuje?
-
Znajomy podbił stawkę jak twierdzi 19 ton/ha czy ktoś da więcej czy sprzedane?
-
Prawdopodobnie znalazlem przyczyne zatarcia silnika, w chlodnicy oleju jest zawór omijający filtr jesli ten jest zatkany. Przetarła sie w nim blaszka od spręzynki zresztą bardzo cieniutka i taki olej poszedł prosto na drugi cylinder potem juz wiadomo. Dziwne tylko ze cisnienie nie spadlo lub nie sygnalizowało.
-
Skoro wymieniłeś same końcówki wtryskiwaczy to najpewniej masz jedynie pompe sterowaną elektronicznie, a nie CR na szynie z EGR, DPF i turbiną o zmiennej geometrii bo raczej tego wtedy nie stosowano jeszcze. Tam byś zabulił ze 3tys za jeden wtryskiwacz, jak 6 to się robi prawie 20tys. Poza tym to loteria u jednego będzie chodzić u drugiego padną popowtryski, moduł i jeszcze pompa do tego ktoś to musi zakodować i zrobi się z 50tys kosztów. NA razie zostaje jednak przy swoim 23letnim MX na rzędowej pompie i wtryskach (za wszystkie nowe dałem 1500zł). Dziwne tylko, że 15letnie ciągniki z tą kupą złomu chodzą po 200-250tys zł, a za 15 letniego wówczas MX dałem 80tys... Szczególnie sporo kłopotów jest z wtryskiwaczami z JD czy Claas z tego co widzę.
-
Weź klucz 24 i krec alternatorem, pod pompa wtryskową masz zapadkę na wcisk. Tylko bardzo uważaj , bo jest plastikowa i jak za mocno przekrecisz to ją zlamiesz. Kolejnosc i wartości znasz?
-
Owszem, ale problemem i tak wciąż jest za duża podaż, były lata gdzie tak samo nie było parametrów, a brali jak leciało i to po jednej cenie czy to na pasze czy na konsumpcje, bo zwyczajnie nie było towaru. Polskie Młyny jeszcze nie dawno za konsumpcje uważały 11,5 białka dziś już 12,5. Jasne, że jak w samej Polsce ograniczymy nawożenie to nic nie da musi to być na wiekszą skale.
