Skocz do zawartości

Dastan

Members
  • Postów

    2580
  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

Treść opublikowana przez Dastan

  1. https://wiadomosci.onet.pl/tylko-w-onecie/proputinowski-baner-na-protescie-rolnikow-organizator-tlumaczy/dekkvnc Miłośnik putina za baner propagujący ustrój komunistyczy i nawoływanie do napaści na Polską dostał zarzuty za które grozi 5 lat odsiadki i oby dostał największy wymiar kary. Zawsze coś chociaż to i tak nie odwróci szkód jaki wyrządził ten ruski troll rolnikom i wizerunkowi polski. Organizator niby przepraszał i odcinał się, no ale przecież jechał w asyście innych rolników to co analfabeci? 5 lat odsiadki, niech jeszcze zwróci unijną kase za dżondyra skoro tak mu źle na koniec dać mu bilet na wschód niech jedzie do swojego ukochanego wodza i żyje w dobrobycie jaki mu zaoferuje.
  2. Mtz82 nie potrafiłem podnieść palety 1.2tony , to gdzie 360.
  3. Dastan

    Case MX 120

    Jak kosze rewersu to tylko przy tylnym moście. Potem trzeba plaster jeszcze zdjąć.
  4. A cena nowej przyczepy za 100tys netto zł nie jest patologiczna? A jednak ochoczo kupują, znaczy że cena jest dobra, chociaz nie wiele więcej kosztuje 25tonowa 3 osiowa naczepa do tira .
  5. Dastan

    Case mx 135

    Jak tarcze wyglądały i przy jakim przebiegu?
  6. Dastan

    Case MX 120

    Zależy, trzeba wymienić 12 tarczek plus uszczelniacze, ewentualnie przekładki jak przegrzane, warto też przy okazji zajrzeć na pompe podającą i hamulec ręczny. Jesienią robiłem to za oryginalną tarczkę płaciłem 70zł brutto plus uszczelniacze kilkaset zł za cały komplet z Maccormicka. Pogadaj z Tomkiem73 on gdzieś teraz te tarczki kupował ponoć za 17zł... Zamiennik 24zł ale osobiście nie ryzykował bym.
  7. Dastan

    Case MX 120

    Wątpie, ja tłumik wymieniłem wcześniej i nic nie pomogło. Tłumik raczej będzie grzechotał na wolnych obrotach. Jak tarcze są zjechane to przy ruszaniu ze sprzęgła rechocze, a z rewersu tarczki bardzo szybko się zaciskają i tak tego nie słychać. Ja obstawiam tarczki. Nie ma dramatu, no jedynie troche rozkręcania jest, instrukcja i jest to do zrobienia we własnym zakresie.
  8. Dastan

    Case MX 120

    Raczej rewers do serwisu, u mnie były wytarte tarczki jak tak się działo.
  9. W necie bez problemu znajdziesz instrukcje po polsku.
  10. To nowa oś chyba cała?
  11. Duże koszta naprawy?
  12. Jaki balast na przedni TUZ można zawiesić w tych NH? Ciągniki nie mają ramy więc raczej nie ma co przesadzać?
  13. Też mam nowego 18.2 Q, ale komp to padaka w moim przypadku. NIe da się wysiać 500kg aby nie wywaliło błędu i zatrzymało wysiewu, kalibracja i aplikacja ma rozrzut +-50kg. Serwis sprawe olał zwalając na problemy z ciągnikiem z tego co czytam to nie odosobnniony przypadek.
  14. Oczywiście, że sie tyczy i prędzej czy później się za to wezmą, bo zestawy juz przekraczają dobre 50t. U nas np. Polskie Młyny nie wpuszczą na plac zestawu powyżej 40t choć wążą bez ciągnika jak narazie co jest bezsensu , ale i tak sporo bambrów zawracalo albo przesypywali przed bramą.
  15. Ale zaraz zaraz przecież zdaje się jest zapaść w rolnictwie, strajki, nie ma za co nawozów kupić czy podatku zapłacić nic się nie opłaca, bo nie da się konkurowac z ukraina, a tu przebierają za nowymi ciągnikami za pół bańki ? I to jeszcze niemieckimi? Tu jakoś problemu nie ma, że z zagranicy
  16. Tak wiem, ale akurat nie silniki. Najlepiej było by dorwać serwisowke silników Case od 1997 akurat w tych modelach były osobno. W serii 5100 jest wszystko razem , ale tam inne tłoki.
  17. Tu gość pokazuje jak mierzyc zawor-tlok według niego minimum to 0.050" czyli 1.27mm więc tyle co u mnie tylko to wszystko na granicy...
  18. Tu śrub na głowice nie trzeba nowych za każdym razem, w instrukcji są podane maksymalne długości i dopiero po ich przekroczeniu zmieniasz na nowe. Czyli głowicy nawet nie sciągałeś ?
  19. Po prawej to zawór, ale śmiało możesz wykręcać bo nie ma regulacji. Ta w silniku? W końcu dałeś tam zamiennik czy z cnh za 1700? Ja na razie kupiłem zamiennik... stara jest dobra tylko po zatarciu trochę strach zakładać, bo nie wiem czy uda się dobrze ją wyczyścić. Nominalną uszczelke można z Reintza za 200zl dostać, gorzej z grubszymi jedynie kmp lub z cnh za 1100 co i tak nie jest aż tak drogo. Tylko ciekawią mnie te części z cnh czy to ori cummins czy jakieś swoje. Śmiało możesz okręcać, po prawej jest zawór ale bez regulacji.
  20. I tu właśnie ciekawe sprawa, bo kontrolka nie świeciła, ale panewka mogła zatkać kanał w sumie.
  21. Akurat te zaworki są w chłodniczce oleju silnika, ale tak. Nowy już jest inaczej zbudowany.
  22. Gdybym dał grubszą uszczelkę to z obliczeń wychodzi mi stopień 17.5:1 czyli raczej taka norma choć było raczej nieco więcej na tych tłokach. Nawet myslałem tłoki stoczyć o dyche , ale sporo roboty. A to najpewniej przyczyna zatarcia wału.
  23. Kręcą, fakt że typowo na wyścigi: https://www.cumminsforum.com/threads/max-rpm-stock-bottom-end-will-hold.525489/
  24. Niestety nie pomierzyłem właśnie, bo serwisówkę miałem. Tylko ona chyba bardziej dotyczy samochodowych zastosowań (DODGE), tą od Case nie znalazłem nigdzie, a po tłokach widać jakieś różnice jednak są. Wiadomo, że materiał się rozpręża, luz zaworu wykasowałem i 10st przed i po GMP mierzyłem. Na forach amerykanskich piszą bardzo różnie od 0,9mm do 2mm jako minimum, tylko oni z tych silników wyciągają 400KM i 9000 obr/min Tłoki poszły stare - brak zużycia tak samo cylindry były w normie tylko honowanie. Tomek z tego co pamietam uszczelke dawałeś z KMP? Trzyma do dziś? Z tymi nowymi tłokami to trzeba uważać, bo sporo wersji było/jest inne do BT, Inne do BTA (inny stopień sprężąnia).
  25. Jak widać tu tulei to nawet nie ma , i tu tłok w gmp wystaje powyżej linii bloku . Odległość zawór - tłok 1.3mm wystarczy? NIestety przy robieniu głowicy nie do końca się popisali, bo ssące zagłębili na 1.4mm, a wydechowe na 1mm, a przecież to wydechowe mocniej się grzeją i rozszerzają. NIe wiem jak u was, ale u mnie nie znajdziesz kompetentnego szlifierza znającego się na rzeczy. Wszystko na odp. bez pomiarów jak wyjdzie tak jest. Kolega dawał wał do szlifu od Ursusa niby do renomowanego zakładu to 3 razy mu szlifowali i w końcu kase zwrócili, ale już na zamiennik tylko. Pozatym jak można nie pomierzyć ile czego się zrobiło? Na koniec powinno się dostawać specyfikacje na papierze ile co i gdzie...
×
×
  • Dodaj nową pozycję...
v