MgrLukash
-
Postów
3746 -
Dołączył
Treść opublikowana przez MgrLukash
-
Czemu słabo? -
DF cały malowany, odmłodzony pewnie. Przy 20 ha wystarczy większa 4 chyba że masz wybitnie ciężkie ziemie. Pneumatykę zawsze można dołożyć. Ares i MF są dość popularne więc ale sporo jest już mocno zużytych. Do poszukiwanych dorzuciłbym Valtrę Valmeta 6600 (lub inny model z serii 6000). Z pneumatyką to najszybciej dostaniesz chyba Forterrę ewentualnie Pronara 5135 https://www.olx.pl/oferta/zetor-10641-10540-forterra-CID757-IDkQqbG.html#02d816e0dc
-
Sprzęgło ma w przycisku. -
Tak tyłek ze skrzynią ZF-Steyr a silnik tu już Deutz TCD 3.6l i przedni most jest HEMA bo w poprzednich były DANA i ZF do Brasil. Cenowo lepiej nawet od Belarusa i Ursusa wychodzi, o Farmtracu czy Zetorze już nie wspominając.
-
Około 130 000zł netto w prawie pełnym wyposażeniu. To kontynuacja serii P5 - następca modelu 5235 oraz starszych 5130/5135
-
Na razie chodzi bez problemowo. Parę dupereli serwis poprawił na początku i kilka będzie jeszcze do ogarnięcia przy okazji przeglądu. Jak za te pieniądze może być.
-
Najtańszą opcją z tych dlaekowschodnich chyba będzie Kioti - tylko nie wiem jak z serwisem... Z tego co kojarzę - CBM w Zetorach to standard od kilku lat. Z McCormicka zrezygnowałeś?
-
Tu jest jakiś ale wcześniej inny widziałem:
-
To są pochodne przekladnie od tej 14/4 z tyle że tam są już 3 półbiegi bez sprzęgła - bynajmniej tak na filmiku widziałem. Myśle że dostępność jest ale pewnie wiąże to sie z dłuższym czasem oczekiwania i pewnie też ceną.
-
W Pronarach serii P5 jest suche sprzęgło tarczowe WOM (oprócz modelu 5236). A w Belarusach od chyba 2011r od modelu 1025 do góry masz już przerobiony WOM nie na taśmach a na sprzęgle wielotarczowym mokrym i wg opinii jest to trwalsze rozwiązanie od taśm.
-
To są 2 różne ciągniki które nic nie mają ze sobą wspólnego po za marką(nazwą). Sąsiad ma Belarusa 1025 i ma to samo za szybka 1 na najwyższym zakresie i ciągnik się dusi przy ruszaniu. W Belarusach 6-cylindrowych od kilku lat opcjonalnie montują skrzynie 6-biegowe 24/12 - i w nich już nie ma tego problemu.
-
A co za różnica tu jest skrzynia ZF-Steyr z półbiegami bez sprzęgła(PowerShift). Tu masz wykres prędkości:
-
W nich jest bardzo wolna 1 - na żółwiu około 7km/h. W białoruskich skrzyniach 16/8 - 1 ma podobną prędkość jak w tym 3 na żółwiu.
-
Jedynie co trzeba większy ciagnik do niej. Co prawda sąsiad swoja ciaga swoją NH T4.85 ale ciągnik ten nie jest zbyt stabilny z tą kosiarka. U mnie w okolicy jest kilka SaMaszów i nikt na nie nie narzeka jak na razie. Wujek i drugi sąsiad niedawno pokupili kosiarki Pronar PDT260 i PDT300 - są tańsze, lżejsze i delikatniejsze. Jak będą chodziły czas pokaże... -
Tą kupił sąsiad. U nas wybór padł na KT261H. Obie jak dotąd chodzą bezproblemowo. Jedyna wada tych kosiarek to ich masa.
-
-
Ostatnio jak przegladam ceny to JD trochę ma je chyba przesadzone. Właśnie ten motor 3.4l ma sporo ciagników, w tym część pod marka Perkinsa i może to w końcu ogarnęli. Co do Deutz'a 3.6l to na dynamikę nie mogę narzekać - bo bardzo sprawnie napędza ponad 5-tonowy ciągnik po mimo że ma 101KM nominalnie.
-
Atos to produkt SDF i dlatego jeśli byś się na to zdecydował to polecam pojechać do Edmaszu i popytać o Identyczne Lamborghini w tym samym wyposażeniu bo różnica w cenie może być spora a ciągniki są identyczne. Te ciągniki są sprzedawane w 3 rozmiarach - LD, MD i HD dlatego trzeba też po za mocą i wyposażeniem na to zwrócić uwagę. Co do Arionów to rożnie się słyszy... Co do silników to NH 3.4l też trochę było(i jest) problemów zazwyczaj z turbinami. Z około 100KM mi osobiście najbardziej się MF 5611 podobał ewentualnie DF 5/Lindner Geotrac 94 - ale niestety drogie to sprzęty...
-
W takim wypadku faktycznie nie ma co brać mechanicznego. Pronar miał wprowadzić do sprzedaży Kioti Px(fotki u mnie w galerii) właśnie z rewersem EH i półbiegami - cena miał być w granicach około 145 000zł za ponad 110KM (jest też mniejszy model z tej serii) Nie wiem czy już jest w obiegu czy jeszcze nie. Jeśli jest tak to na pewno warto na niego rzucić okiem i dopytać o ewentualne koszty utrzymania. W EdMaszu i u Sobola pytałeś? Claas Atos czy DF 5G i Lamborghini Strike jak wypadają cenowo w porównaniu do NH T5?
-
Do tego agregatu T4 moim zdaniem za delikatny jest. Z kosiarką SaMasz o wadze około 700kg nie jest zbyt stabilny a 1,5T agregat to nie do niego. T5 zdecydowanie lepsza opcja. Co do innych opcji pomocnika to u nas na podobnym areale rok temu padło na Pronara 5340 (główny ciągnik to również Valtra N111e) Ciągnik sporo masywniejszy od T4, a newet nieco od T5 wyposażenie podobne jak w T4 - jedynie co rewers jest mechaniczny a nie Elektrohydrauliczny. Ale ma taką zaletę iż nie posiada DPF ani AdBlue więc nic się nie wypala ani niczego nie trzeba dolewać. Za około 130 000zł netto będziesz miał go w praktycznie pełnym wyposażeniu (nie licze ładowacza, TUZ i WOM).
-
Sąsiad też posiada T4.85 od kwietnia 2015. 2 tygodnie temu zwiększył mu moc żeby sobie lepiej z wozem paszowym radził. Do rozrzutnika 8T to moim zdaniem nie trafiony wybór. Lepiej coś o segment wyżej wziąć.
-
Pamięta ktoś?
-
