MgrLukash
-
Postów
3746 -
Dołączył
Treść opublikowana przez MgrLukash
-
Wujek ma trochę lat i nie bardzo to ogarnia, szczególnie że te ciągniki mają ten EHR z ekranikiem, to już nie jest tak proste i intuicyjne jak ten standardowy Boscha. Przed testami wujek też myślałem te dźwignię od hydrauliki to będzie dramat, ale po robocie mówił że tragedii nie ma. W Belarusie musi pod szybę przednią sięgać to tu pewnie i tak lepiej. Zetora w tych pieniądzach? Może jeszcze z klimatyzacją, kompletem obciążników w kołach i przed maską, 4 parami hydr. Sterowaniem zewnętrznym TUZ, siedzeniem pasażera, regulowana kierownica, dostanę? 😁 -
Cena jak za Belarusa to i technologia podobna, tyle że trochę wygodniejsza niby w porównaniu do 1025.4. Te używki to ładne są głównie na ogłoszeniach, wiem bo na początku wlaśnie miała tu być używka, tylko weź znajdź coś sensownego, bez elektroniki. Myślisz żeby gdzieś w okolicy był ładny MF399, 4260 czy coś w tym stylu to po co było by wydawać prawie 2x tyle.
-
Nie ja go testowałem, więc się nie wypowiem co do porównania. Jest to ciągnik do bólu mechaniczny i taki właśnie miał być. Ursus i podobnie Basak odpadają ze względu na EHR.
-
Na razie test z prasą.
-
-
Też wątpię aby były równie trwałe co oryginał, nie te czasy. -
Tak, to licencja serii 300, już zarejestrowane przychodzą, ale przynajmniej bez DPF sa. Cena za ten model 125000zł netto.
-
Stary-nowy MF - posiada ktoś takiego? Jak to się sprawuje? Prośba do moderatora - nie wiem dlaczego ta "inteligentna" aplikacja wrzuciła tu zdjęcie ale miało być ono tam gdzie jego miejsce "Ciągniki - Inne" - więc prosiłbym o przeniesienie, bo sam nie mogę.
-
Też to czytałem gdzieś że cała linię i licencję na stare modele mają. Zastanawia mnie tylko jak z serwisem, częściami itp.
-
Mój wujek nosi się od jakiegoś czasu z kupnem ciągnika pomocniczego. Pierwotnie miała być to tania używka ale po oględzinach kilku zmienił zdanie i obecnie wolałby coś nowego, ale taniego i jak najbardziej mechanicznego, Belarusa już ma i raczej wolał by coś innego bardziej kompaktowego i żeby wsiadać było łatwiej bo w Belarusie właśnie to i te biegi go najbardziej denerwują (Teoretycznie od biedy mógłby być Belarus 922.3 lub 923.3 ale w tym roku są one nie dostępne u importera i nie wiadomo kiedy i czy w ogóle będą).W tym oto momencie pojawia się opcja w postaci Hattata 398 - który spełnia jego oczekiwania (przynajmniej na zdjęciu) - jest do bólu prosty, całkiem kompaktowy i ma wystarczająco mocy aby w razie awarii zastąpić 1025.4. Teoretycznie jest to nowy stary MF seria 300 z okrąglejszą kabina - a w praktyce nie mam pojęcia jak to by się sprawowało. Te Hattaty budowane w oparciu o Valtrę jakoś chodzą, ale tego nigdy na żywo nie widziałem, ani tez nic o nim nie słyszałem. https://www.otomoto.pl/oferta/ciagnik-hattat-398-4wd-ID6CTIQ9.html? Czy ktoś z forumowiczów posiada taki ciągnik, lub zna kogoś kto taki ma? Jak wygląda sprawa części do tego modelu? Czy w ogóle warto się w to pchać? Za wszelkie sugestie z góry dziękuje!
-
Tam na podłodze to moim zdaniem najlepiej ściągnąć fotel i położyć na całość gumę ryflowaną, bo ta tapicerka od butów popęka z czasem. Właśnie jeszcze 5 lat temu Belarus miały też słupki opakowane tą tapicerką a dach taką perforowaną pseudo-skura czy jak to nazwać - coś jak w starych Zetorach. O dziury w podłodze to nie chodziło mi te od pedałów, ale obok na załamaniu, tam gdzie podłoga jest podniesiona przy pedałach. -
Na podłodze kolo sprzęgła/hamulców w nich są spore szpary i chyba przy dźwigniach TUZ. Uszczelki drzwi są słabej jakości i zapewne w niedługim czasie będą wymagały wymiany - może warto kupić jakieś grubsze jeśli będą pasowały. Co do wygłuszenia, to kiedyś mi pewien użytkownik mówił że najlepiej zacząć od przedniego kokpitu i wygłuszyć tam pod kierownicą. Jak te tapicerki nowego typu na słupkach i podsufitka - łatwo to się czyści?
-
https://www.olx.pl/oferta/zbiornik-na-paliwo-dwuplaszczowy-rope-olej-napedowy-2500l-CID757-IDDc6SS.html Czy ktoś z tu obecnych posiada lub ogladał taki zbiornik? Jak jest z jakością wykona, warto kupić?
-
Głową o podsufitkę nie dotykasz w tej kabinie? Czy fotel jest też niżej zamontowany niż w standardowej? -
Były też przez jakiś czas oferowane z Perkinsem - 5130 -
-
Oczywiście że kierownicą po środku - od paru lat ta kabina jest produkowana do min. modelu 622 i zawsze była w niej po środku. To moim zdaniem jest właśnie tego modelu następca - z tego co słyszałem nie był on za bardzo udany... Ogólnie to taki Major od Belarusa Bardziej mnie zadziwiło że poddali modernizacji swoją standardową kabinę do tych najprostszych modeli - przednie szyby są teraz wklejane co poprawiło widoczność - po tylu latach - szok. Najciekawiej zapowiada się 923.7 - skrzynia 14/12 w końcu ma rewers i półbiegi mechaniczne razem. Czekam teraz na półbiegi bez sprzęgła w połączeniu z rewersem (czyli skrzynia 21/18). Jakby wychodziły te modele z niższą normą eurokołchozową wyposażone w starego MMZa na czeskiej pompie to myślę że miały by całkiem niezłe wzięcie na naszym rynku. -
Faktycznie, literówka miał być 952.4 -
To sworzeń główny który łączy układ zaczepów z ramą. -
Moto-Agro
-
Szepietowo dzień kukurydzy - wszystkie maszyny na jednym zdjęciu - tragedia. -
Zgrabianie. -
7 sezon
-
Województwo Podlaskie - powiat Wysokomazowiecki - miasto Ciechanowiec. -
Tam żeby się 'nażreć' trzeba przed wyjazdem solidnie portfel 'nakarmić' - bo z pustym portfelem to nawet auta nie będziesz miał gdzie postawić, chyba że na drugim końcu miasta pod jakimś marketem.- 19 komentarzy
-
- 1
-
-
- ciagnik rolniczy
- ciagnik
- (i 3 więcej)
