samtech84

Uszczelka powinna być z jednym dużym kanałem otwartym, jeśli to stary typ bloku, bądź ze wszystkimi dużymi zamkniętymi jeśli nowy typ bloku. Podobno dobre uszczelki są produkcji Locter, mają w ofercie zwykłe wzmocnione i 3 warstwowe metalowe.

Oeje syntetyczne stanowią bardzo małą część rynku i to będą oleje głównie 0w40 i mała część 5w40. W PL oleje syntetyczne to tylko z nazwy są bo wystarczy kilka % bazy syntetycznej i już producenci twierdzą, że to syntetyk, a wystarczy zerknąć na ten sam olej z niemieckiego rynku i już syntetyczny nie będzie, a mineralny wykonany w technologi np. HC, GTL. Syntetyki to oleje oparte na bazach z grupy IV PAO, czy tam V Estry. Był na nie boom kilka lat temu, ale te bazy są drogie, a producenci lubią pieniążki i woła stosować tańsze bazy grup III. Zaletą oleju syntetycznego jest wysoka stabilność i dłużej taki olej żyje, ale ma też swoje wady. Potrzebuje dodatkowego pakietu ulepszaczy bo sam z siebie nie klei się tak dobrze do metalu, jak mineralny. Odpalanie zimny silnik, olej 15w płynie wolniej od 10w silnik dłużej pozbawiony jest smarowania. Natomiast w temperaturze 80stopni lepkość tych olejów jest taka sama co mówi liczba po W. Dlatego też olej 10w będzie lepszy w ciągnikach używanych również w niskich temperaturach. Jaki olej lać? Producent silnika określił jakieś normy, które musi spełnić olej który może być stosowany.

10w będzie nawet lepszy, jeśli spełnia specyfikację producenta.

Dla tego silnika minimalne ciśnienie to 0,8 bar na 650 obr przy temperaturze około 80 stopni. Jak będzie mniejszy to kapitałka.

opona typowo do transportu

Z gotowych kabin to lepiej od naglaka Koja zrobiona jest. Nic nie rdzewieje, ładnie spasowane.

Śmiało można zakładać. Zainwestuj również w porządny czujnik temperatury KMGY, reszta będzie pokazywała zanizone wartości.

Nie ma potrzeby kombinować z jakąś rzeźbą i wsadzaniem termostatów z innych silników. Mera, Ursus to naprawdę dobre jakościowo termostaty i śmiało można je zakładać. Jak ktoś chce coś zagranicznego to poszukać gdzieś termostatu Behr, swego czasu miały fajną konstrukcję, ponieważ zamiast dziurki odpowietrzającej miały taki ząbek wycięty, który sprawiał, że jak był syf w układzie to nie zatykało się odpowietrzenie. Wahler już od dawna (mniej więcej od 2008) miał wśród swoich pracowników sabotażystów jeśli nawet do jednego z najbardziej popularnych silników ich termostat, pomimo, że był dedykowany to nie pasował, ponieważ był za mały. W pudełkach Zetor są teraz termostaty Motorad. Druga sprawa mamy XXI wiek i tylko KMGY potrafi zrobić taki czujnik temperatury, który pokazuję prawdę, reszta to totalny chłam.

Tłoki 3 pierścieniowe maja wolnossące fabrycznie od lat 90. Chyba, że ktoś robił remont i wstawił starego typu 4 pierścieniowe.

Do 1634 do skrzyni z częściami nie ma problemu. Względem 4 biegowej w 3 nie masz najwolniejszego biegu w każdym zakresie. Czyli pierwszy bieg w 3 biegowej to 2 bieg w 4 biegowej. Ogólnie aby nie mieć problemu z brakiem biegów potrzebny jest sprawny wzmacniacz momentu. Zerknij na youtube tam sporo jest o 1634 i ludzie zadowoleni z tego sprzętu, no i kabina fajnie wygłuszona.

Dajcie spokój nie ma co się spinać, każdy ma tam swoje przekonania i tyle. Ja tam jestem zdania, że wzmacniacz jest po to by go używać, a nie się martwić że jak będę używał to się rozsypie. W jaki sposób inni używają to ich biznes i nic mi do tego.

Podstawa to czysty olej i ze wzmacniaczem nie ma problemów, a szczególnie tam gdzie filtr dokładny już siedzi przed wejściem na rozdzielacz i na sprzęgła trafia przefiltrowany olej. Sama konstrukcja nie jest zła. Jak ktoś ma spadki ciśnienia na WOM czy sprzęgle przedniego napędu, gdzie zamiast naprawić, wsadzają kły zamiast tarczek, byleby tylko ciągnął to i wzmacniacz szybko poleci.

Hylmet pracuje nad wydajniejszą mikropompą, więc będzie można normalnie używać wzmacniacza jako półbiegu. Z tym 1200 obr to chodzi o to b nie było za małego ciśnienia w układzie.

Dociągnij i powinno być git

Jaką uszczelkę dawałeś? Metalową, czy zwykłą? Jak dociągnięcie nie pomoże to zastosuj uszczelniacz do chłodnic bodajże firma Moje auto w postaci małych granulek. Są jeszcze w postaci drobnych trocin te to dziadostwo. Granulki nie robią syfu w układzie, a efekt wyśmienity.