John Deere 6920s

co to za firma opon

ascenso

Trzeba było brać continental albo Michelin 

Dlaczego??

Opony sprawdzone są i na swoim innym sprzęcie i wszytko dobrze jest. Znajomy ma przy turze 3 rok i jest bardzo zadowolony .

Dziwie że one jeszcze w tej cenie są czyli tańsze niż Seha/Ozka itp. a są dużo lepiej wykonane, bardziej miękkie i do tego wizualnie super się prezentują.

jaki rozmiar ich masz? mnie czeka wymiana z tyłu a mam 520 85 38 chciał bym szersze niby zamiennik ich to 580 70 38

Jaka cena i rozmiar ? Lepsze to nic ozka ? Tez będę szukał czegoś do renowki 

janek884 napisał:

Trzeba było brać continental albo Michelin 

chcesz mu dołożyć 🤔 🤔🤦

32 minuty temu, 22krystianek22 napisał:

Jaka cena i rozmiar ? Lepsze to nic ozka ? Tez będę szukał czegoś do renowki 

Lepsze, mam Sehe to to samo co Ozka i Ascenso i te drugie są mniej oszukane na szerokości i przyjemniej się na nich jedzie, nie są takie twarde.

4 godziny temu, janek884 napisał:

Trzeba było brać continental albo Michelin 

Wiesz ile kosztowały by Michelin? 

 Teraz kupowałem 2 sztuki  BKT 650/85 R 38 za 25,6  Ascenso z 19 tyś a  Michelin  ale 25 jedna sztuka. 

 540.65 R30  BKT za 7700  też 2 sztuki. 

Edytowano 12 Styczeń przez tomek73

A ile ten teleborg kosztuje ,tak chwalą że się mało na aswalcie ścierają ale znowu niby głośne są przy prędkościach.

Edytowano 12 Styczeń przez Strongman

zamów to się przekonasz 🤭

Treleborrgi podejrzewam że niewiele mniej od MIchelin, ale ze treleborrgi ładnie szczelają.

W okolicznej firmie usługowej testowali różne opony a jeżdżą dużo zakres od bazy jakieś 100km i teraz tylko bkt zakładają. Ciągniki to same Fendt skrzynie 50.

1 godzinę temu, slawek74 napisał:

zamów to się przekonasz 🤭

Zamówiłem 5tyś różnicy od mitasa.

Treleborgi pękają bo bokach.Michelin nr1 wśród opon ale cena wywala z butów

2 godziny temu, Strongman napisał:

A ile ten teleborg kosztuje ,tak chwalą że się mało na aswalcie ścierają ale znowu niby głośne są przy prędkościach.

Trellenborg mocno pęka po bokach

A Alliance agri star II? 

Przed chwilą, soltys48 napisał:

Trellenborg mocno pęka po bokach

prawie 15 lat w turze i nic nie pęka, prócz felg

Strongman napisał:

1 godzinę temu, slawek74 napisał:

zamów to się przekonasz 🤭

Zamówiłem 5tyś różnicy od mitasa.

na sztuce czy parze 🤔

krzysio22 napisał:

A Alliance agri star II? 

Przed chwilą, soltys48 napisał:

Trellenborg mocno pęka po bokach

prawie 15 lat w turze i nic nie pęka, prócz felg

zależy w jakim ciągniku i ile pracują w jakich warunkach .... mi continentale zaczęły puszczać ale nie raz po tonie się dygało .....

11 minut temu, krzysio22 napisał:

A Alliance agri star II? 

prawie 15 lat w turze i nic nie pęka, prócz felg

Kolega ma a właściwie to miał przy 939. Przy dużych prędkościach uj je strzelił 

Do jd ósemki na tył bkt 12k a michelin 35k 😆

Continental według mnie to jedne najgorszych. W NH na turze mam Treleborrgi z tyłu 12 lat i ok, przednie wytrzymały nie całe 3 tyś godzin, są spękane, mają pajęczynę na całości, za to bardzo dobry uciąg. Z Niemiec 3 lata temu przywiozłem treleborrgi 650 R 42 z 12 letnie to jedna po roku szczeliła, i co z używek treleborrgi kupowałem to szczelały. Teraz nie na Pirelli treleborrgi Continental nawet nie patrzę

tomek73 napisał:

4 godziny temu, janek884 napisał:

Trzeba było brać continental albo Michelin 

Wiesz ile kosztowały by Michelin? 

 Teraz kupowałem 2 sztuki  BKT 650/85 R 38 za 25,6  Ascenso z 19 tyś a  Michelin  ale 25 jedna sztuka. 

 540.65 R30  BKT za 7700  też 2 sztuki. 

Strasznie drogo wychodzą ta BKT w rozmiarze 650/85r38. Alliance kilka tysięcy taniej. Nie wiem czy dobrze zrobiłem, do Claas założony komplet Vredestein. Cenowo podobnie jak BKT wychodziły.

krzysio22 napisał:

A Alliance agri star II?  Przed chwilą, soltys48 napisał: Trellenborg mocno pęka po bokach prawie 15 lat w turze i nic nie pęka, prócz felg 

15 lat, a napisz jeszcze ile godzin pracy w tym czasie wykonał ciągnik. I co robił. Zrobił chociaż 12000 godzin? Miałem w Kubocie 6 lat (około 6000h)Klebery, bieżnika w przednich oponach zostało jeszcze około 1,5 cm, ale już pękały boki. Z tym, że ciągnik cały czas pracował z ładowaczem, przy 120-140szt bydla z czego 100 na oborniku, do tego 25ha ziemi oddalone od gospodarstwa 25 kilometrów, i przerzucanie kilkukrotne średnio 1700-2400 beli sianokiszonki i słomy rocznie.. W innym ciągniku bez ladowacza mam oponwy bkt już chyba z 15 lat i mało zdarte, ale on nawet ⅓ tego nie robił co Kubota..

Do c360 takie opony to jeszcze ujdą ale jeździć John Deerem na jakichś bkt czy ascenso to hańba