Zetor 8011

Dnia 14.09.2023 o 22:01, Sylwekx25 napisał:

Do ciężkiej serii może jest inaczej z częściami ale do C360 nie warto przepłacać za te niby oryginały bo jakościowo to jedno i to samo co ten import .

Za które oryginały Waryński?

Taa, te z nalypką "ursus"

Udało mi się z tą nalypką "łursus" kupić bardzo tanio wałek sprzęgłowy WOM (105 zł, normalnie w granicach 150). Zobaczymy co to warte, najtańsze z tych wałków były po 55-60 zł... U mnie WOM w tym ciągniku będzie włączany parę razy na rok.

Na youtube poszukaj kanał mrmisiek https://www.youtube.com/@MrMisiek0426 robi filmy o częściach do ursusów i zetorów, "andoria" to tylko marka wymyślona przez jedną hurtownię, producent części jest ten sam tylko pudełko inne

Edytowano Wrzesień 19, 2023 przez jaco512

Zetor już skręcony, ostatecznie poszły "graty" Ursusa, wałek WOM-u, łożysko oporowe i tuleja łożyska Rolmus. Reszta to jakaś drobnica jak sworznie łapek sprzęgła, igiełki, uszczelki czy podkładki pod sprężyny sprzęgłowe.

Zwracam się z pytaniem do WSZYSTKICH którzy przeczytają ten post - jak się ustawia takie sprzęgło?? Przeczytałem już parę razy książkę, tematy tu na AF i parę filmów na YT obejrzałem. Wychodzi na to że w takim sprzęgle należy regulować trzema śrubami na klucz 22 które łączą łapki sprzęgła z "blaszaną" częścią zacisku. Wg. dostępnych danych, odległość od "górnej" części śrub łapek (tych co stykają się z łożyskiem oporowym) do piasty tarczy WOM musi wynosić 22-24 mm. Gdy tak wyregulowałem to sprzęgło, to łapki latały w jedną i drugą stronę swobodnie, do tego wysuwają się śruby które je trzymają z tych podkładek zabiezpieczających. Dwóch znajomych mechaników poradziło żeby ustawić te łapki tak, żeby łożysko oporowe było od nich oddalone o 2-3 mm i resztą się nie przejmować. Jakieś pomysły??

EDIT

Ciągnik już złożony, sprzęgło pracuje poprawnie jak przed awarią. Może komuś się przyda sposób ustawiania, zrobiłem za namową znajomego mechanika tak jak w przypadku sprzęgła bezobsługowego "na słoneczku". 3 śruby które trzymają łapki dokręciłem do oporu, zabezpieczyłem i wyregulowałem żeby śruby łapek które opierają o łożysko dociskowe były w tej samej odległości od łożyska, tzn. 2 mm i żeby skok jałowy sprzęgła był 35-40 mm. 

Edytowano Wrzesień 28, 2023 przez Kaszlak79