Skocz do zawartości


Teraz przy kłótniach Zetor/ursus vs reszta świata trzeba będzie stać w rozkroku

  • Like 18
  • Thanks 1



Rekomendowane komentarze

ta czkawka to ewidentnie wina regulatora obrótów, wygląda na to, że nie utrzymuje odpowiednio ciśnienia,być może źle dobrana sprężyna, bo z tego co kojarzę, te pompy utrzymują obroty zadane poprzez napięcie sprężyny, która ma kompendosować ciśnienie podawane przez pompę wstępną, chybam że coś mi się pomieszało z pompami typu DPA, ale w sumie one mają podobną zasadę regulacji dawki

jednak regulator jest mechaniczny, odśrodkowy

 

 

Edytowane przez jahooo
  • Like 1

Z nierówną praca, to pewnie bym nie zwrócił na to aż takiej uwagi, gdyby nie to, że ewidentnie dużo dłużej tak chodzi zanim się unormuje, niż na starych pompach.

 

Co do dymku to też nie chce sobie szukać na sile problemu i dodatkowej roboty. Tylko może to wystarczy trochę kat przestawić. Jutro będę w domu, a mokro - to w pole nie pojadę, to się trochę pobawię może z tym. 

Wewnątrz pompy jest pompa z łopatkami budującą ciśnienie.  ( w oplu pompa z tym korpusem sama ciagnie paliwo ze zbiornika przez filtr. Tak mi po głowie chodzi, jak z jej wydajnością i czy jest taka sama jak w większych pompach, ale to chyba pomiarze wiedzą, a ja nie pamietam i nie mam gdzie sprawdzić)

Co do kamieni, to pewnie ciężarki ( te "trójkąty" na rysunku)z regulatora ośrodkowego i sprężyny u góry. 

Możliwości jest kilka, a to bardziej prawdopodobne:

- źle dobrane i rezonuje, wpada w drgania 

- jakies luzy, albo nierówności i mechanizm nie pracuje płynie tylko z zacięciami

- w pompie jest, lub pojawia sie z paliwem powietrze. Ciężarki sa u góry pompy raz chodzą w płynie, raz w pianie, cisnienie wewnętrze pompy  skacze itp. 

- (moze tez wariować przestawiacz kata wtrysku, ale ciekawe czy tu jest aktywny w jakim zakresie działa)

Coś może powiedzieć przezroczysty wężyk na wyjściu z pompy.

Choć falowanie moze miec tez i inne źródło, kiedyś wariował mi w osobówce regulator napięcia w alternatorze i obroty falowały, innym razem gdzie indziej winna była pompa wspomagania...

Screenshot_20260617_093510_WPS Office.jpg

Edytowane przez Alchemik
  • Thanks 1
10 godzin temu, slawek74 napisał(a):

Może zbyt niskie obroty jałówek 🤔

Chyba nie, bo po rozgrzaniu chodzi równo i nawet bym powiedział, że są wyższe niż na starych pompach 

23 minuty temu, konteno napisał(a):

Ceny na zachodzie są pojebane. Wymalowany, bez obciążników, bez zaczepów, nawet 100e żałowali, żeby kratkę grilla kupic

  • Like 1

Jeśli chcesz dodać odpowiedź, zaloguj się lub zarejestruj nowe konto

Jedynie zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony.

Zarejestruj nowe konto

Załóż nowe konto. To bardzo proste!

Zarejestruj się

Zaloguj się

Posiadasz już konto? Zaloguj się poniżej.

Zaloguj się
×
×
  • Dodaj nową pozycję...
v