Case 955

Silnik to jeszcze zakładzie naprawczym zrobić można .  

1 godzinę temu, jaco512 napisał(a):

Niestety warsztaty też robią się "mądre" i nie chcą przyjmować starych ciągników, dobrze to widać u znanego na yt pana od JD

Mam MF z 2005r. I bal bym się za niego brać. A jak dam w pedał to przykopci na czarno. 

Końcówki wtryskiwaczy masz napewno oryginalne? Założone są przelewem do pokrywy ? Kąt wtrysku przy pompie va łatwo ustawić. A znów w tej nowszej pompie , chyba ve podobno ustawia się jakimś zegarem

16 minut temu, 6465 napisał(a):

Mam MF z 2005r. I bal bym się za niego brać. A jak dam w pedał to przykopci na czarno. 

W MF wyjąć i włożyć wtryski to dłużej się maske ściąga i filtr jak wtryski wyjmuje. 

18 minut temu, 6465 napisał(a):

Mam MF z 2005r. I bal bym się za niego brać. A jak dam w pedał to przykopci na czarno. 

Ja tam zawsze mówię że czarny dym, to zdrowy dym 💪

Aby na zimnym jakichś kolorowych obłoczków nie puszczał 

42 minuty temu, ursusek-360 napisał(a):

A znów w tej nowszej pompie , chyba ve podobno ustawia się jakimś zegarem

Wkręca sie ze szczytu pompy w głowiczke adapter na czujnik zegarowy i mierzy sie wznios tłoczka w pompie. Zazwyczaj okolo 0.8 -1mm (na 90%) dla GMP. Tylko trzeba miec ten wznios dla konkretnej pompy podany...

Ewentualnie można szukać gdzie tłoczek zaczyna ruch w górę i to miejsce pokryć z znakem od kata wtrysku na ( tu chyba jest) na kole zamachowym. Ale to tak z grubsza. Można próbować z kapilara. Albo może ktoś ma lampę stroboskopowa do ustawiania zapłonu i przystawkę na rurkę wtryskiwacza do diesla. Zostaje jeszcze na słuch, albo wyczucie.

Edytowane 18 Czerwca przez Alchemik

8 godzin temu, Uziu92 napisał(a):

Spróbuj jeszcze z tym kątem, jak nic nie będzie pomagać to wg mnie nadal coś z tą pompa jest nie tak. 

To jutro, tzn dziś sobie powalczę z tym na spokojnie, a potem jeszcze mechanika zawołam, jak nic nie zdzialam

8 godzin temu, 6465 napisał(a):

Śledzę te Darka perypetie z case i umacniamy się w przekonaniu że w razie W to wolę oddać traktor gdzieś na warsztat gdzie się tym zajmują i odebrać jak wszystko będzie grać. 

Tylko weź znajdź zakład, co takie staruszki będzie robić. Jak to znajomy opowiadał, jak u niego z rodziny jest sobie chłopak, co robi w serwisie jednej z Marek, no i pojechał na wieś gdzieś do rodziny polowicy i tej dziewczyny sumie do tego chłopaka, że mu coś tam w 30 się pier**li i czy rzuciłby okiem, a młody na to "a gdzie tu wujek komputer można podłączyć?"

Starymi gratami, do których x ludzi już pchało łapy, to nikt sie nie chce zajmować.

3 godziny temu, ursusek-360 napisał(a):

Końcówki wtryskiwaczy masz napewno oryginalne? Założone są przelewem do pokrywy ? Kąt wtrysku przy pompie va łatwo ustawić. A znów w tej nowszej pompie , chyba ve podobno ustawia się jakimś zegarem

Końcówki mówili, że boszowskie oryginały założone. O przelew już pytałeś chyba (tak, są przelewem do pokrywy).

 

Dzwonilem do mechanika, co poprzednio mi pompę ustawiał i pytałem czy w razie jakbym nie dał rady, to czy by podjechali, no i mówię mu, że internetu mówią, że te pompy na zegar się ustawia, to skwitował to mniej więcej, że tak, tylko kto poza serwisami ma do tego graty i tak robi?

To ja jednak w fajnej okolicy mieszkam. Do każdego złomka jest mechanik. Ze 2 do silników, ze 2 skrzynia + hydraulika i to w bliskiej okolicy. Jedynie z tokarzem itp jest teraz problem

U mnie zapomnij. Ciągniki troszkę bardziej skomplikowane niż Zetor/Ursus to robia jedno znajomi, ale to jako bardzo dodatkowe zajęcie. Do starych złomów nie ma mechaników - starzy z pgr już się wykruszają, młodzi nie chcą się w tym grzebac. A do całkiem nowych, to jest jeden gościu w okolicy, ale za***any robota i sobie wybiera. 

 

Przyspieszylem kąt - nie chciał w ogóle odpalić. Opóźnilem troszkę, potem jeszcze troszkę, aż wróciłem mniej więcej do poprzedniej pozycji 🤷 jutro może pójdzie w talerzowe, zobaczymy co się będzie działo. No i chyba trzeba będzie dzwonić do panów, którzy poprzednio mi zakładali, nie h oni popatrzą 

Ja dziś też wymieniłem pompę wtryskową w ciągniku, ustawiłem kąt według książki, bo zamiast 29 stopni był 24, ciągnik ładnie pali, dymku nie puszcza. Na razie nie mam dla niego pracy, aby sprawdzić pod obciążeniem.

Tam jak regulacja nic nie pomaga to wg mnie dalej coś z tą pompa. 

Co do starych sprzętów to jak tam 5 wcześniej po swojemu porobiło to dojść do ładu z tym to nie jest łatwo, dużo pracy, później nikt płacić nie chce. 

Rzędowa pompę jakby ktoś podjął się , robić kryzę. 

z 6ct107 

https://www.facebook.com/share/p/1BhckqKkdU/

Opóźnilem - dużo szybciej i lżej odpalił, do tego dużo szybciej zaczął równo pracowac. Dymek? Ciężko powiedziec. Może troszkę mniej, ale roznwnie dobrze może to być autosugestia po tym, że z resztą jest lepiej. Jadę w pole, zobaczymy jak chodzi, a w poniedziałek z rana jeszcze troszkę opoznie.

No to tak - chodzi. Czy czuć więcej/mniej mocy? Raczej nie. Powiedziałbym, że podobnie. Jak dostał w palnik, to na wolnych obrotach nie widać jakoś dymku. Zbiera się dobrze (jak uda mi się gdzieś wrzucić filmik, to dam link). Chodzić chodzi równo raczej na każdych obrotach, choć to przy talerzowce trochę podskakiwał.

https://drive.google.com/file/d/16n2_YeDg3OaekKBzvt1B4YzjywS1zAvS/view?usp=drivesdk

Dajcie znać, czy link działa. 

Chodzi z famarolka taka jak na foto poniżej (zdjęcie poglądowe ukradzione z netu, nie znalazłem na szybko nic na telefonie).

Najpierw 2bieg, zając, zwalniacz (czyli 7.5-9km/h, większość to tak 8.5) potem 2bieg, zajac, przyspieszacz (czyli 8-10km, na pełnym gazie ponad ducha). Przed zmianą na przyspieszacz, co tak podskakiwał, to nierówno na polu. Na końcu celowo odjęty gaz prawie do obrotów biegu jałowego żeby pokazać jaka jest reakcja na gaz z samego dołu.

No to tak o to wygląda.

 

Z paleniem jest jednak cały czas coś nie tak. Takie wrażenie jakby paliwo się cofało, albo jakby pompa pierwsze obroty nie mogla wytworzyć ciśnienia.

 

 

Edytowane 20 Czerwca przez daron64

Masz skrzynie 40? U mnie 10km/h to 3 bieg na zającu Ale 6stka ładnie brzmi

https://ihace.de/01_schlepper/1055xl/1055xl.htm

jest tabela prędkości

Godzinę temu, ursusek-360 napisał(a):

Masz skrzynie 40? U mnie 10km/h to 3 bieg na zającu Ale 6stka ładnie brzmi

Nie - 30. Na prędkościomierzu 30 to ostatnia wartość (jeszcze jakieś dwie kreski są dalej). Mierzone jakąś apka ~30 na asfalcie pokazało. 

Na 3 byłby trochę szybszy niż na 2na przyspieszaczu. Ale w robocie 2 przyspieszacz ma lżej niż 3zwalniacz (czy jak ten reduktor koło siedzenia by się nie nazywał). Jakbym nie miał górek to z tą talerzowka można by 3 latać. A tak to 2zwalniacz najczesciej - ma najlżej. Tak naprawdę do orki i talerzowki w sam raz.

Takie bydle ciągać za sobą to też stawia opór ( brona talerzowa) 

Dziś jeszcze trochę popracował i potwierdzam to, co pisałem wcześniej - z paleniem jest chujnia. Wystarczy, że paręnaście minut postoi i już musi parę obrotów zrobić. A z rana to tak jak pisałem - jakby chwilę trwało zanim pompa "pchnie" paliwo. Jak pojawi sie dymek, to już łapie moment

Się cofa paliwo...

Cza szukać nieszczelności...

Pompka elektryczna może coś poprawi.. Do tej pompy z Iławy dali zaworek, śrubę w górnej pokrywce do której przykręca się powrót?

2 godziny temu, daron64 napisał(a):

Dziś jeszcze trochę popracował i potwierdzam to, co pisałem wcześniej - z paleniem jest chujnia. Wystarczy, że paręnaście minut postoi i już musi parę obrotów zrobić. A z rana to tak jak pisałem - jakby chwilę trwało zanim pompa "pchnie" paliwo. Jak pojawi sie dymek, to już łapie moment

wsadź taką 

albo 2-3 x droższą taką 

 

W dniu 18.06.2026 o 20:38, tytanowyJanusz napisał(a):

Aby na zimnym jakichś kolorowych obłoczków nie puszczał 

a co to traktor LGBT ? na tuskowym paliwie wszyscy jeżdżą