Sprężarka klimatyzacji w zetorze 7211

jaka instalacja? chińczyka z alibaby czy coś lepszego?

I cyk 10 koni mniej

Edytowano Marzec 8, 2020 przez niezlygagatek

Mnie interesują zdjęcia parownika i skraplacza. 

Przyda się bo w lecie w zetorze piekarnik jest.😉

Jaki koszt takiej spreżarki ? Bo jak szukałem takiej do sprintera to kosztowały około 1,5tys. A na szrocie koszt 50zł i zestaw naprawczy nie wiecej jak 100zł.

2 godziny temu, niezlygagatek napisał:

I cyk 10 koni mniej

Mocy będzie tyle co w c360' pod górę mozna wyl klime hehe 

A z gorki na maxa chlodek 

Edytowano Marzec 8, 2020 przez mf362

Moc instalacji chłodniczej samochodu to 3,5kw co daje pobór około 1kw z wału dla kompresora. Czyli o 1,5KM mniej i to nie w sposób ciągły faktycznie strata nie do odżałowania. 

Jaki czynnik do układu?

7 godzin temu, hubertb napisał:

Moc instalacji chłodniczej samochodu to 3,5kw co daje pobór około 1kw z wału dla kompresora. Czyli o 1,5KM mniej i to nie w sposób ciągły faktycznie strata nie do odżałowania. 

Tyle ze w praktyce czuc roznice w przyspieszeniu 

Z pewnością nie odczujesz jej w zetorze, jedyne co odczujesz to większa ochota do pracy i mniejszy hałas gdyż kabina będzie szczelnie zamknięta.  

Instalacja jest składana na nowych częściach, jednak nie jest to typowy kompletny zestaw do montażu z Aliexpress. Sprężarka sanden, skraplacz nissens itp. generalnie wielka zbieranica uniwersalnych podzespołów. Kwestie spadku mocy pozwolę przemilczeć, bo idąc tym tropem należało by zdemontować kabinę... przecież stawia dodatkowy opór powietrza  Zdjęcia parownika niestety nie mam i już nie cyknę, ponieważ mam poskładane wszystko pod dachem. Natomiast kwestia montażu parownika w kabinie BK 6011 to bardzo wdzięczny temat pod warunkiem rezygnacji z jednej nagrzewnicy tak jak jest w moim przypadku. Gorzej jest pod maską z wolną przestrzenią ale nie trzeba być inżynierem żeby to zamontować. 

8 godzin temu, manieks120 napisał:

Jaki koszt takiej spreżarki ? Bo jak szukałem takiej do sprintera to kosztowały około 1,5tys. A na szrocie koszt 50zł i zestaw naprawczy nie wiecej jak 100zł.

Nową można kupić u chińczyków do max 500 zl.

 

3 godziny temu, ansu napisał:

Jaki czynnik do układu?

R134a

@rincer Nie chciałem chińczyka, miałem bodajże Zexela i taką też chciałem ale we własnym zakresie zregenerowaliśmy używkę i bangla już dwa lata 😉 

Podasz jakieś namiary na skraplacz i parownik ? Dodatkowy wentylator założyłeś? Jeśli nie to od iveco jest śmigło sporej wydajności sparowane z wiskozą dało by radę. 

 

4 minuty temu, hubertb napisał:

Podasz jakieś namiary na skraplacz i parownik ? Dodatkowy wentylator założyłeś? Jeśli nie to od iveco jest śmigło sporej wydajności sparowane z wiskozą dało by radę. 

https://allegro.pl/oferta/chlodnica-klimatyzacji-450x351x16-uniwersalna-8172561237 tu jest link do skraplacza natomiast jak znajde parownik to tez wstawię. Żaden wentylator to już tam się nie zmieści 

Zamiast oryginalnego śmigła zastosuj śmigło z iveco "380mm" + jakieś wisko lub sprzęgło. 

21 godzin temu, hubertb napisał:

Moc instalacji chłodniczej samochodu to 3,5kw co daje pobór około 1kw z wału dla kompresora. Czyli o 1,5KM mniej i to nie w sposób ciągły faktycznie strata nie do odżałowania. 

W MF 95km ze sprężarka sanden SD7H15 po załączeniu wyraźnie słychać, że silnik pracuje pod większym obciążeniem na wolnych obrotach i sądzę, że pobiera to więcej niż 1kW.

sam sakładasz? ile cię to wyniesie?

Tu masz SD7H15 czyli prawie 5kW

mf362 napisał:

7 godzin temu, hubertb napisał:

Moc instalacji chłodniczej samochodu to 3,5kw co daje pobór około 1kw z wału dla kompresora. Czyli o 1,5KM mniej i to nie w sposób ciągły faktycznie strata nie do odżałowania. 

Tyle ze w praktyce czuc roznice w przyspieszeniu 

w aucie z silnikiem z kosiarki to tak ale jak masz już v6 u 200 km to nic się nie dzieje po za większym zużyciem paliwa o 0.5l.

 Będzie słychać moment załączenia, alternator pobiera 1,5kw i słychać? Włączenie świateł zwykle też wyraźnie obciąża. 

5 godzin temu, iron napisał:

w aucie z silnikiem z kosiarki to tak ale jak masz już v6 u 200 km to nic się nie dzieje po za większym zużyciem paliwa o 0.5l.

W dieslu moze tak nie czuc bardzo bo duzo nm ale w benzynie czuć przy wyprzedzaniu , 

@up tylko w pierdziku

W samochodzie na lpg 70KM jak wyprzedzam i sprężarka się włączy to czuć wyraźny spadek mocy na kołach, w tdi 115KM nie czuć różnicy. W ciągniku 130KM na wolnych obrotach jak się załącza to nieźle bujnie 

zależy też jak sprężarka jest napędzana w starszych układach jest spięta na stałe, nowsze układy gdy potrzeba więcej mocy to potrafią ja rozłączyć

W passacie b6 podobno non stop chodzi i nie czuć tego uderzenia i spadku mocy nagle ...