Fendt 312

Wyłączenie adblue 3 tys a nie 80 zł Zostaje poziom adblue który jest w zbiorniku nic nie trzeba do pełna zalewać

@up racja. @robertbara trochę głupoty piszesz o tych remontach skrzyń.

Pietras892 Rozwiń wypowiedź

Zanim kupiłem maszyne na ac czy tam cvx jak zwał tak zwał myslałem o używanym ciagniku fendt serii 8. Miałem fendta i wiem co to za maszyny. Byłem nawet w UK z nadzieją ze coś kupię. Niestety maszyny ok. 2010r miały 10tyś h i więcej. Byly nawet takie pod 20k wtedy ceny byly" dobre". Jak rozmawiałem z użytkownikami fendta i warsztatem który tylko je naprawia to mowili że jakieś problemy z osiemsetkami zaczynają sie w przedziale +13-20 tyś godzin.wiec przy zakupie musiałem brać pod uwagę remont przekładni. Średni koszt kompleksowej naprawy z olejami i filtrami to+- 20-30tyś zależy co wymieniają. Tak mi powiedzieli ludzie ktorzy to robią.Koszt zupełnie nowej skrzyni vario też nie jest wiekszy niż w przypadku cvx. Zadzwoń do serwisu i zapytaj jak pamietam to okolo 60tyś zł. Dowiedziałem sie też że większość części oprócz uszczelnień(też zamienników) to używki. Dlatego odpusciłem, w miedzy czasie załapałem jeszcze dofinansowanie. Mam w rodzinie gospodarstwo gdzie pracuje nh ac na 200ha. Dokręcił już do 10tyś godzin i nic sie nie działo ze skrzynią.Przed zakupem dzwoniłem do kilku zakladów naprawiających bezstopniowki o info na temat naprawy cvx'a to koszt był wiekszy o jakieś 30% co w vario ale części nowe, wiec to zasadnicza różnica. Cvx jest montowany w grupie cnh już ladnych parę lat i z tego co ostatnio mówił mi serwisant robiacy przegląd z tymi skrzyniami jest najmniej problemów jezeli chodzi o ten koncern. W 2017 jeszcze poprawili tam sterowanie i na prawde fajnie to jezdzi jak dla mnie. A kilka lat minie zanim nakrece te magiczne 10tyś więc wybór był prosty.Nowy fendt na pewno bije na glowę nowego NH ale w moim przypadku wybór fendta byłby mało uzasadniony ekonomocznie😁. To jak z autami jeden kupi nową toyotę inny 6letnie bmw... Który zrobi lepiej? Kwestia punktu siedzenia. 

Edytowano Październik 8, 2018 przez Pietras892

Nie chodzi o wymianę przekładni tylko o remont. Przecież uszczelnienia wymieniamy na nowe jest dostęp do tego jak można robić remont i założyć stare uszczelniacze? Jeśli ciągnik ma 20 tyś h to nie ma co liczyć na bezawaryjność aczkolwiek kiedyś było w gazecie opisane F 824 Favority które miały nakręcone po 42 tyś h i były na chodzi. To było w jakimś kołchozie.

Nie porównuj favorita... Te maszyny i ich żywotność na silniku mana już nie wrocą, a szkoda bo to mega ciagniki szczegolnie serie 8 i9. Pidobnie jak stare johny. A uszczelnienia wymienisz na nowe to nie podlega dyskusji ale to nie bedą oryginały.fendt to fendt jakosc sama w sobie. Niestety ten nowy już nie odbiega bezawaryjnoscią o powiedzmy 10tyś godzin od innych. Kiedyś kupujac fendta na 100ha to się gospodarz razem z nim starosci by doczekał a teraz... 

Edytowano Październik 8, 2018 przez Pietras892

Favorit były na skrzyni powershift. Także tam Vario popsuć się nie mogło. Nie dawno dowiedziałem się że w mojej okolicy jest firma zajmująca się remontem Vario. Kompleksowa naprawa kosztuje ok 12 tyś złotych. Do tego trzeba doliczyć koszt demontażu i montażu z powrotem do ciągnika. Remont Vario polega na uszczelnianiu skrzyni. Także cena z demontażem i montażem faktycznie może kosztować między 20-30 tyś. We wrześniowym numerze Profi jest opisany remont ciągnika Fendt. W jedną noc serwis uwinął się z wymianą skrzyni. 

Masz może skan z gazety żeby poczytać

Napisz maila na PW 

@sumek Favority były i na vario już o 9x latach. O tym remoncie przez noc to czytałem w internecie. Fendt z budowy 927bodajże koszt 40k

Z tym ze oni przyjechali z drugą skrzynią plug and play😁

Favorit na Vario? Zaraz sprawdzę;)

bo te skrzynie łatwo się. wyciąga a właśnie najlepiej zawieźć niby do Niemiec i prawda jest taka że Vario przy właściwej eksploatacji wytrzyma tyle co Pietras pisał a najgorszy dla tego typu skrzyni to tępy operator i zły serwis .po za tym cnh teraz ma skrzynie zf czołowego producenta skrzyń i mostów dlatego skończyły się problemy w tym koncernie jeśli chodzi o te przekładanie

Wróć wróć wróć. Napij się zimnej wody i ochłoń. ZF najlepszym producentem skrzyń w Europie? To wytłumacz mi proszę dlaczego Deutza Fahr z nich zrezygnował i wrócił do własnych skrzyń? 

Poza tym ZF dostarcza tylko JEDNA skrzynia 32x32 do modelu Luxxum i Multi

Edytowano Październik 8, 2018 przez sumek666

AC u CNH, TTV u Deutza, bezstopniówka Claasa mają jednego producenta... ZF.

mój df z power schift z 2008 r.tez ma skrzynie i mosty zf

John deere też miał skrzynie zf eccom jako autopower

czyli dochodzimy do tego, że mamy 2 producentów skrzyń bezstopniowych? ZF i Fendt?

cnh ma swoja bezstopniowke. JD w seriach 7r i 8r tez wrzuca swoją. Jedynie w 6r idzie zf.

w cnh jest teraz zf

Czyli jak? Najpierw cnh brało skrzynie zf smatic do case cvx i nh t7500 potem jak zaczęto produkcje modeli puma i nh t7000 lałdowało swoją a teraz znów biorą od zf?🤔

1 godzinę temu, iron napisał:

w cnh jest teraz zf

Powershifty czy bezstopniowki.?

ci było kiedyś nwm ale z tego co wiem to teraz AC w nh to zf

Tylko jesli chodzi o dzialanie sterowanie to kazda bedzie dzialac zupelnie inaczej. W MFie dyna VT to przecież ta sama skrzynia co w Vario w Fendtcie, ale nawet sam sprzedajacy MFa przyznał ze nigdy nie bedzie tak dzialac jak w Fendtcie bo ma jakies tam opoznienia przez inny program sterujacy

@sumek666

Twoja wiedza w temacie tych wszystkich nowości to z pasji ?czy" siedzisz "w tym ?