Case MX 150

jaki tu masz silnik kolego w tym case ?

Cumins prawie 5900 

widze ze masz zegar od ciśnienia turbinki, ile Ci dmucha na full obciążeniu ?

Nawet do 1,8 dochodzi,  bez gazu LPG miał do 1,6.

oo to z gazem mu mocy przybyło pewnie konkretnie.

Myślałem ze więcej będzie. Jeden  bieg szybszy, ale szału nie ma.  W NH  T5060 to jest szał, ale tam jest silnik eko, więc myślalem ze bedzie to samo w  Casie wiec założyłem, ale środnio jestem zadowolony.

Temperatura nie powinna być na środku

Na środku jest 75 stopni. Więc za mało, ale normalnie trzyma mi na środku i nie ważne czy z termostatem czy bez.

U mnie też normalnie w McCormickach trzyma połowe, ale mam MC120 po remapie na 160 i jest baaaardzo mocny, ale jak przesadzam z obciążeniem dłuższy czas, to wskazówka idzie właśnie jak u Ciebie na foto. Założyłem dlatego między chłodnice Spal’a 385mm i włączam jak za gorąco mu. A powiedz mi, dlaczego na jednym zegarze masz 103, a na drugim 94? Tak na marginesie, to czerwone pole zaczyna się przy 100?

Te 103 to jest temperatura oleju. 100 chyba jest na czerwonym, nie wiem bo nigdy tyle nie miałem.

A czujnik temperatury płynu gdzie zamontowałeś?

W interculerze zamiast zaworu odpowietrzającego.

Intercooler to chłodnica powietrza, której chyba MX150 niema:-) 

Wrzuć fotke miejsca montażu:-)

Edytowano Czerwiec 13, 2018 przez Rowan

z mx 120 na 160 km no nieźle

MC120, tam jest Perkins 1106C z pompą VP30, dlatego można mape zrobić. Ten silnik w Landini miał nawet 185km w serii:-)

A to wtedy można bez problemu, ja u siebie w mx 135 już nic nie zrobię

Lub chłodnica wody na kolektorze dolotowym. Ta samo jak silnik Martina w ZTS lub Bizon BS 

Kiedyś czytałem że gość kupił MX 135  z NIemiec i po sprawdzeniu km wyszło że ma 160 km

Na zwykłej pompie, to dawke się kręci i ewentualnie wydajniejsze końcówki. Cumminis 5.9 QSB miał nawet 200km w McCormicku MTX.

ale w mx 150 już jest intercooler i mocniejsza skrzynia i wszystko mocniejsze i większe a mx 135 to malutki przy nim
Niedługo planuje założyć amortyzację tylnego podnośnika, bo na sztywnym to nie robota, wszędzie muszę powoli na tych polnych drogach, masakra

McCormick robił na małym moście model 150, a skrzynia jest do 200km ta sama, most inny.

Odswierze temat żeby nie zakładać nowego, czujnik temperatury który odpowiada za sterowanie licznikiem temperatury na zegarach jaką wartość powinien podawać żeby wskazówka była w połowie zegara 

Edytowano Wrzesień 3, 2021 przez Ed2000

Chyba w granicach 80-90Ohm.

Dzięki za info.

Edytowano Wrzesień 3, 2021 przez Ed2000

Z tego co pamiętam to ma on charakterystyke podobną do PT100.

Mimo że kupiłem czujnik nowy to swiruje idzie poza połowę zegara a tempertuta na silniku 70-75 stopni mierząc termometrem bezdotykowym 

Znalazłem pt100 z gwintem 1/2 od kotła c.o ale długą ma sondę i nie wejdzie w silnik 

Edytowano Wrzesień 6, 2021 przez Ed2000