MTZ 82 co na jego temat powiecie?

[robert983]

Dokładnie tak jak pisze kolega wyżej oba wejścia  z tyłu ?, Rusek dobry do owijarki bo na małych obrotach kręci a poza tym blokuje się dźwignia nie trzeba cały czas trzymać tylko patrzysz na licznik .

Słabo tylko z opuszczeniem bo mocno dość uderza w ziemię, ale to do opanowania   

[LTZ55a]

Mówiłem że pytanie głupie, ale zapytać nie zaszkodzi. Dzięki 

[robert983]

Nie ma głupich pytań , są tylko głupie odpowiedzi 

Tak mówi stare przysłowie;-)

[zbyszekbrzuze]

Ja spiąłem tylko raz MTZ z owijarką i już dziękuję, lepiej nie próbować...

[radio19966]

45 minut temu, zbyszekbrzuze napisał:

Ja spiąłem tylko raz MTZ z owijarką i już dziękuję, lepiej nie próbować...

jak daleko balot poleciał ?

[LTZ55a]

Właśnie Zbysiu, o czym mówisz?

[robert983]

Też jestem ciekaw, sam w tym roku owinełem ponad 130 belek jak dla mnie lepiej kręci niż 60tka  na małych obrotach wiadomo jak dasz w pedał to może spaść belka a raczej na pewno spadnie .

[seweryn20]

Przecież na wałku 540 powinien kręcić praktycznie tak samo jak 60-ka. 

[robert983]

Ale owijarka ma napęd hydrauliczny przynajmniej moja i kolega co kupił metalfaha chyba też bo pytał o podłączenie przewodów

[seweryn20]

He no możliwe. Choć i tu problemu nie widzę kiedy regulator obrotów do silnika hydraulicznego kosztuje niecałe 300 zeta i ustawiasz jak pasuje.

[MrRolnik4011]

Witam po dłuższej przerwie spowodowana tym, że czekałem aż odbiorę głowicę po regeneracji. Dzisiaj składałem cały dzień wszystko ładnie powolutku dokręciłem po kolei na 200 Nm i jeszcze nie dokończyłem wszystkiego dokładnie, ale chciałem przekręcić silnikiem i zobaczyć jak silnik reaguje po regeneracji głowicy i wtrysków i wszystko ładnie jak na razie, tylko podpada mi to że z cylindra od kabiny nie idą spaliny, a jeszcze lepiej to że wydechem lekko zasysa powietrze. Dodam do tego, że robię z ta głowicą drugi raz, bo pierwszy raz nie regenerowałem głowicy i po złożeniu i opaleniu z boku silnika (od kabiny) leciał mi olej, nie pocił się ale dosłownie ciekło i teraz się trochę nie pokoję żeby nie było powtórki z rozrywki bo robić to samo 3 raz, to już ciężko jest. Może ktoś wie co może być przyczyną tego że te spaliny nie idą (pozostałe cylindry pracują według mnie normalnie).
A we wtryskiwaczach zauważyłem po odbiorze od pompiarza, że w nich jest wkręcona taka śrubka, ale tylko w trzech a na czwartym nie ma tej śrubki i zastanawiam się czy tak powinno być czy śrubki powinny być we wszystkich 4 cylindrach (wtryskiwacz bez śrubki jest na  cylindrze z którego nie idą spaliny.

[zbyszekbrzuze]

Są conajmniej 4 rodzaje wtrysków, różnią się sposobem regulacji ciśnienia, no i nie wiem czemu w większości MTZ trafia się jeden inny wtryskiwacz, nawet w tych które nie były rozbierane. Tym się nie przejmuj, może poprostu ten gar czysto spala i nie widać dymu, Ustaw jeszcze raz zawory i jeździj. A wracając do tematu owijarki, pożyczyłem owijarkę M-F, a myślę sobie sprawdzę jak chodzi z MTZ, podpiąłem węże, włączyłem chodzi, wyłączyłem, włączyłem jeszcze raz i łańcuch strzelił, a co najlepsze nie było na niej jeszcze beli...

[MrRolnik4011]

A normalnym objawem jest to, że chociaż by czysto spalał to zasysa powietrze trochę?

[robert983]

Może nie miała zaworu wolnego startu i tyle, szarpneło i pękł łańcuch

[seweryn20]

Nie ma prawa wydechowym zasysać powietrza. Kręć silnikiem wolno to usłyszysz czy  zawór przepuszcza.

[MrRolnik4011]

Ok jutro popróbuję, bo mi się tak właśnie wydawało że coś było nie tak z tym, i powiem że ma na zaworach bardzo duże luzy, według mnie też nie takie, ogólnie chciałem je wyregulować, ale nie robiłem tego bo chodził dobrze, a po za tym miałem dość problemu z tym olejem jak mi wyleciał spod głowicy, ale widzę że regulacja będzie obowiązkowa. A takie pytanie jeżeli uszczelka jest dobra (w sensie z dobrego materiału, grubsza i niezniszczona, a głowica jest splanowana, to nie powinno być żadnych podstaw do uciekania oleju tam gdzie go w ogóle nie powinno być, bo zastanawia mnie to, czemu wtedy uciekał, ale myślę, że to była wina uszczelki która według mnie była nie najlepszej jakości pomimo swojej ceny, a głowica też nie splanowana była, więc pewnie to było powodem.

[seweryn20]

Teoretycznie jeśli wszystko jest ok to powinno być dobre.

[MrRolnik4011]

Też tak sądzę, dziękuję za pomoc, jak złożę i odpalę go to powiem jak to chodzi, a naszłam nie jeszcze taka myśl czy moze być coś takiego że spaliny nie zostaną wypuszczone i wychodzą bokiem przez uszczelkę?

[seweryn20]

A zawory ustaw. Zawsze się to robi po zwaleniu głowicy.

[mani51]

Jak można nie ustawić zaworów po takim remoncie? Nawet po dociągnięciu głowicy musiałem wszystkie od nowa ustawiać. Nic dziwnego, że zasysa wydechowym, pewnie zawór uchylony. Dlatego też dym nie leci bo moze wcale nie ma spalania w tym cylindrze.

Wszyscy z którymi rozmawiałem radzili mi żeby dać oring w miejscu kanału olejowego między głowicę a blok. 

Edytowane 25 Stycznia 2018 przez mani51

[LTZ55a]

Po ilu godzinach się w ogóle dociąga, bom zapomniał oraz o ile Nm przeciętnie pójdzie klucz?

[slawek80]

Jeśli dobrze pamiętam to instrukcja mówiła coś o 30 mth 

[mani51]

Dociąga się tym samym momentem co przy montażu.

[LTZ55a]

Pytam, o ile Nm dokręci się jeszcze. Np. od 160 do 200 czy jak?

[mani51]

To ja Ci odpowiadam jak się dokręca, czyli takim momentem jak przy montażu. Jak przy montażu było dokręcone na 180 i tyle chcesz mieć to ustawiasz klucz na 180 i jedziesz. Ile pójdzie to już zależy od uszczelki. Ja dociągałem na 200 i poprawiałem też na 200 i zdziwiłem się ile poszło.