MTZ 82 co na jego temat powiecie?

[MrRolnik4011]

Chodzi mi o uproszczenie hydrauliki, przez wyrzucenie regulatora siłowego, było tam coś o tym pisane ze 2 strony temu i tak nie do końca wiem czy przewody od rozdzielacza byłoby trzeba podłączyć od razu pod siłownik podnośnika czy jednak do tego rozdzielacza pod siedzeniem, może to tak nie brzmi profesjonalnie, ale dopiero się uczę co do MTZ-a i jakoś jeszcze tak się nie orientuję w tym wszystkim tak dokładnie.

[mani51]

U Ciebie ktoś ominął regulator pod siedzeniem więc nie ma po co go podłączać. To pod kierownicą to wzmacniacz hydrauliczny ciężaru przyczepnościowego i on i tak już nie działa tak jak powinien bez regulatora pod siedzeniem więc można go też ominąć.

[KrzychuMTZ]

Witajcie ponownie złożyłem a raczej przerobiłem swoją hydraulikę konkretnie podnośnik pozbyłem się regulatora z pod siedzenia i wszystko gra  zawór zwrotny dławiący działa jak należy podnośnik podnosi szybko i trzyma jak cholera a opuszcza delikatnie(zależy jak sie ustawi na zaworze) zawór mam wpięty na tłoczeniu wszystko gra aa no i pospawałem troszeczke tą wąską rurkę od rodzielacza pod kierownica przespawałem i wpiąłem w powrót do zbiorniczka chodzi wszystko eleganto dzięki wszystkim a tu macie parę zdjęć jak by ktoś chciał moge jeszcze dosłać 

Edytowane 9 Sierpnia 2017 przez KrzychuMTZ

[jahooo]

Zawór dławiący trzeba było sobie wstawić w podłodze koło fotela, aby dało się go regulować bez wysiadania.

[KrzychuMTZ]

zawór doregulowałem sobie z plugiem i jest wporzadku nie trzeba nic nim krecić
szybkość opuszczania maszyny jest ustawiona a schowałem ten zawór właśnie w tamtym miejscu żeby się mu nic nie stało żeby nie zachaczyć itp.

[jahooo]

W pługu OK, ale lekkie maszyny będą na zimnym oleju opadać wieki. Wiem z doświadczenia. Dlatego radzę zamontować go "pod ręka"

[michal1993]

Dokładnie, ja też mam zawór w kabinie i w praktyce do każdego narzędzia się go reguluje.

[KrzychuMTZ]

zawór zostaje tam gdzie jest a jeśli nawet trzeba będzie regulować to co za problem wyjść z kabiny otwierasz prawe drzwi i masz dźwignie od podnoszenia podnośnika a pod spodem zawór więc dostęp jest dobry

 

[jahooo]

Problem żaden, jak masz 20 lat, jak będziesz miał 40 czy 50 i sobie poskaczesz z kabiny  już troche w życiu, to docenisz wygodę

[KrzychuMTZ]

Po 1.Ja chciałem żeby zawór był w kabinie pod dźwigniami

po 2.Mój tata który ma już ponad 50 lat sam wymyślił żeby zawór dać tam a nie gdzie indziej.

a po 3 .Każdego to jest indywidualna sprawa gdzie sobie ten zawór zamontuje

[jahooo]

Pozdrów tatę i przekaż, co koledzy na forum powiedzieli w temacie

[michal1993]

@krzychuMTZ Po miesiącu użytkowania ciągnika z różnymi maszynami wypowiedz się jeszcze raz w tej kwestii

[jahooo]

Ja użytkuję swojego już kilka lat i wiem, jak na normalnym dławiku zachowuje się z pługiem i jak z bronami, dlatego sam się zastanawiam nad założeniem regulowanego zaworu dławiącego na przewodzie do siłownika z dostępem z kabiny.

[seweryn20]

Ja mam rozdzielacz z tyłu i zaraz przy nim dławik. Oj kręci się nim kręci.

[LTZ55a]

Nie ten temat, ale spytam Was: Jaka funkcję pełnią pierścienie ustalające przy odrzutniku oleju i simmeringu od sprzęgła? I ile ich powiino być - 1 czy 2? Dlaczego u mnie wypadł z gniazda i uszkodził uszczelniacz?

http://www.bazarek.pl/produkt/1936785/polpierscienie-ustalajace-mtz-kpl4szt.html

[seweryn20]

Ustalają położenie wału wzdłuż silnika. W sumie są cztery półpierścienie po dwa z każdej strony ostatniego czopa.

[jahooo]

Dodatkowo zapobiegają ruchom wału wzdłużnym przy operowaniu sprzęgłem, co mieści się w pojęciu "ustalają położenie wału wzdłuż silnika"

[LTZ55a]

Z przodu też są? na żadnym schemacie nie widzę. Tylne tak i owszem, ale przednich nie.

[jahooo]

cztery półpierścienie z tyłu wału od strony sprzęgła

[LTZ55a]

No to ja już nie wiem teraz. Założyłem 1 kpl. od sprzęgła. Trafił w swój rowek. Drugiego nie wsadzę, bo zwyczajnie wypadnie. 

Jak to w końcu zrobić?

[seweryn20]

https://zapodaj.net/eb50e6869bbec.jpg.html

Ciekawe czy są te dwa po drugiej stronie czopa. Jeśli nie to wał jest za bardzo w tyle i będą one wypadały.  Powinieneś zdjąć miskę i wymienić komplet.

Masz zdjętą podporę wału? 

Edytowane 13 Sierpnia 2017 przez seweryn20

[LTZ55a]

Misy i podpory nie zdejmowałem. Z przodu wału będzie gdzie wsadzić półpierścienie? Wydaje mi się, że wał za mocno wysuwa się w tył, tylko nie wiem teraz, gdzie i czy w ogóle jest możliwość wyparcia go tymi pierścieniami od przodu.

Edytowane 13 Sierpnia 2017 przez LTZ55a

[seweryn20]

Z przodu wału nie ma półpierścieni tylko po obu stronach 5-tej podpory wału. Jeśli nie zdejmiesz misy, nie odkręcisz blachy i nie zdemontujesz 5-tej podpory nie wymienisz kompletu pierścieni.

https://zapodaj.net/1a12f1e3524c7.jpg.html

A najwyraźniej masz coś nie tak skoro luz jest tak duży ze wypadają.

[LTZ55a]

Z tyłu jest za płytki rowek na 2 półpierścienie. Wał wychodzi do tyłu za daleko o niecały cm.

[seweryn20]

Po każdej stronie piątej podpory mają być dwa pierścienie górny i dolny a nie dwa obok siebie. Na zdjęciu popatrz sobie na podporę. Jest w niej od przodu rowek na pierścień z płetwą a od góry w bloku na pierścień bez płetwy. Po drugiej stronie podpory są takie same rowki. Zdejmuj miskę oleju nawet się nie zastanawiaj bo nie wiesz czy pierścienie po drugiej stronie podpory w ogóle są.