MTZ 82 co na jego temat powiecie?

[Skoczek1994]

Najlepiej jakiś dobrej firmy z samochodu, a nie te pseudo orginalne części do mtz.

[zbyszekbrzuze]

Porządny Bosch od auta co najmniej 70A.

[Lukasz3991]

Ja osobiście założyłem alternator Valeo 120A z Passata b5. Zakupiłem go za 50 zł ze względu na uszkodzoną rolkę, a jak wiadomo nie jest ona potrzebna. Kółko pasowe miałem + toczenie za 10 zł. Koniec końców za 60zł + trochę pracy przy dopasowaniu mocowania mam alternator który dobrze ładuje. Z przodu 2 x 60w standardowe + 2 x h3 55W + tył 2 x h3 55w + 2 wentylator i do tego wszystkie podświetlenia oraz światłą pozycyjne nie stanowią dla niego problemu i ładowanie zawsze 14v+. Amperomierz również nie wychyla się na - . Jedynie w moim przypadku trzeba pilnować naciągu paska bo jednak jest on dość wąski na tę moc. Miałem chęć spróbować zmienić koło pasowe na wale oraz pompę wody na takie co są na dwa paski, ale jakoś zebrać się nie mogę.

[artur125]

z jaką siłą wg instrukcji powinno być dokręcone sprzęgiełko, w podporze przedniego napędu?

 

[mani51]

Skręć to do oporu i zapomnij że jest tam sprzęgło. Do niczego to potrzebne nie jest.

[artur125]

a jak bym to chciał zrobić , tak jak ruskie konstruktory wymyśliły , to ile Nm?

[arkady12]

https://www.google.com/url?sa=t&source=web&rct=j&url=https://mtzbelarus.pl/wp-content/uploads/2018/08/KZ-2018-INSTRUKCJA-OBS%C5%81UGI-BELARUS-820-920-952-1025.pdf&ved=2ahUKEwih1tf9s-TmAhVLAxAIHX0cBYQQFjAAegQIAhAB&usg=AOvVaw2WufN2MSfXaTnMCciF8dkp

Tu kolego duzo takich danych jeśli chodzi o momenty itp ale też bym proponował dołożyć od siebie kilka Nm gratis 

[Lukasz3991]

Nakrętka na podporze 70 Nm według mojej instrukcji napraw bieżących. Osobiście dałem na 140 bo się ślizgało. Mam nadzieję, że jak teraz dobrze kapcie na przód dobrałem to nie będzie tak po d*pie dostawała.

 

Tak dla uproszczenia w katalogu który podał kolega wyżej o podporze jest na 108 stronie biorąc pod uwagę licznik PDF , a jeśli patrzymy na strony katalogu to strona 105 a konkretnie jej dół.

Edytowane 2 Stycznia 2020 przez Lukasz3991

[Y635]

te podporę to trzeba na chama przez rure i zapomnisz o tym dziadostwie. A najlepiej dołóż jeszcze ze 2 tarczki  😀😀 

[Skoczek1994]

Co tu się stanęło 😮 Dodam tylko że niedawno robiłem hamulce nowe, uszczelniacze, tarcze, rozpieraki. Wszystko było dobrze, ładnie hamowało do dzisiaj gdy użyłem hamulcy usłyszałem lekki trzask po czym miałem wrażenie jak by prawe koło tylko hamowało. Zaglądam pod spód a tu taka niespodzianka. Coś spieprzylem przy składaniu, czy tak miało się stać. 

[zbyszekbrzuze]

Ty to masz z nim przeboje. Sam jestem ciekaw co się mogło stać... Rozkręcaj szybko.

[mani51]

W moim też po remoncie hamulcy potrafi tak zblokować koła że ciary przechodzą. Jak z agregatem na asfalcie zablokowalo hamulec to tylko patrzyłem czy cos za mną na drodze nie zostało. Na szczęście skończyło się oberwaną piastą w jednej tarczy.

[zbyszekbrzuze]

Wyszlifuj gniazda kulek, na jakieś 2 sezony pomoże.

[agros99]

Po zmianie tarczy u mnie ten sam problem z blokowaniem kół. 

[hurlimannD70]

Ja mam taki pomysł i zastanawiam się jak by to się sprawdziło. W bizonie są identyczne hamulce jak w mtz tylko że w bizonie trzeba ustawić małą szczelinę między tarczą a rozpierakiem. Kiedyś była ustawiona dość duża i blokowało koło w bizonie tak samo jak w mtz. Co sądzicie o tym żeby stoczyć bęben hamulcowy i zastosować blaszki dystansowe. Jeśli zmniejszymy ten luz między tarczą a rozpierakiem to tym samym  kulki na rozpierakach nie będą w stanie rozejść się na tak dużą odległość żeby nie mogły wrócić w gniazda. 

[zbyszekbrzuze]

A ja zastanawiam się nad hamulcami samochodowymi, tak jak kolega zrobił w Jumzie. Swoją drogą tak ma Deutz DX

[LTZ55a]

@Skoczek1994 naprawdę ten twój MTZ to przeklęty. Tak jak i mój, ale mój stoi od września do marca.

@hurlimannD70 znając MTZ, to by się pokrywy hamulców nagrzewały i prędzej czy później też to by sie stało.

[mani51]

Tu nie chodzi o to, że kólki wychodzą z rowków. Hamulce blokują się po wymianie tarcz czy rozpieraków. Gdzie tą szczelinę zmniejszyć? Bo ja np po założeniu nowego rozpieraka i tarcz nie mogłem obudowy skręcić bo było za ciasno i dawałem podkładki pod bęben a mimo to hamulec blokował.

Hamulce od samochodu fajna sprawa ale w Jumz są same hamulce wyprowadzone a u nas po jednej ręczny a po drugiej blokada.

[zbyszekbrzuze]

Blokadę można zaślepić, a ręczny jakoś obejdzie tylnym zaciskiem i tarczą z Golfa 4

[hurlimannD70]

Też myślałem nad hamulcami tarczowymi z osobówki,  podobnie przerabiali w bizonach. A hamulec ręczny to na upartego założył by zaciski tylne z osobówki i ręczny byłby na linkę. 

 

[zbyszekbrzuze]

A o tym co myślicie? https://youtu.be/xFOW6xOwBEM

[hurlimannD70]

Myślę że może być problem z włączaniem i wyłączaniem . Frez jest dość drobny i ciężko będzie zsunąć tę tulejkę jeszcze jak będzie trochę naprężona . Pomysł ogólnie fajny ale ja bym szedł w kierunku sprzęgła kłowego zamiast tej tulejki. Poza tym wydaje mi się że szybciej było by zastosować oryginalną blokadę z mtz 50 starego typu która za pomocą sprzęgła kłowego łączyła razem osie. Można jeszcze takie znaleźć u ludzi którzy sprzedają stare mtz na części. 

 

[Lukasz3991]

Powiem Ci zbyszku, że też myślałem o takim mechaniźmie. W MTZ 52 jak miałem to było luks. Pedał w podłogę i trybiło. Z kolei jak w 82 też pedał... ale ulepszył. 

PS. Zbyszku, jeśli można wiedzieć to w jakieś odległości ustawiasz czoło napędzającego stożkowego koła zębatego przekładni głównej? Tak jak mówi książka 58mm +/- 0,15mm? Kiedyś gdzieś czytałem o metodzie na "kartkę papieru", ale domyślam się, że wtedy trzeba by ściągnąć pokrywę mostu, a tego to już mi się nie chce.

Edytowane 6 Stycznia 2020 przez Lukasz3991

[mani51]

W tej parze kół luz ustawia się tym dużym przesuwając go w lewo lub prawo. Atak musisz ustawić tak jak w instrukcji żeby koła współpracowały całą długością zębów.

[Lukasz3991]

Dzięki za info.