Skocz do zawartości

Rekomendowane odpowiedzi

Opublikowano

czyli trzeba zdejmowac cały podnośnik?

no raczej tak jeśli zdejmiesz dolną pokrywę to dojdziesz tylko do pompy a jak zdejmiesz górę to zaraz wymień uszczelniacze no tłoku i przedewszystkim sprawdz czy cylinder nie ma zarysowań lub czy nie jest pęknięty

 

no raczej tak jeśli zdejmiesz dolną pokrywę to dojdziesz tylko do pompy a jak zdejmiesz górę to zaraz wymień uszczelniacze no tłoku i przedewszystkim sprawdz czy cylinder nie ma zarysowań lub czy nie jest pęknięty

zakładam że olej masz w normie jak pisze kolega bo robiłeś wymiane tak pisałeś

Opublikowano

My dzisiaj zakładaliśmy pompe od zetora do c-355 pasowała prawie idealnie, trzeba było minimalnie wyszlifować szlifierką pokrywe (ta na której jest pompa zawór itp.) po bokach i pompa pasowała bez problemu, a filterek najlepiej kupić od razu od zetora, a że nie było w sklepach to przerobiliśmy od c-360 :lol: Tylko musimy jeszcze raz rozebrać i wymienić zawór bezpieczeństwa ten przy pompie :D Mimo to że podkładaliśmy podkładkę pod sprężyne to nawet wycinaka nie mógł podnieść :) A ciśnienie w układzie było 50at :)

Opublikowano

Odświeżam temat

Mam problem z hydrauliką w c-355

Na wiosne w 2 c-360 montowałem tą samą pompe prawie w jednakowym czasie i w c-360 z turem jest do dziś i jeszcze podnosi, a w c-355 jest już 3 pompa i prawie przy niczym te pompy nie robiły.

A problem taki kupiłem pompe od zetora, podłożyliśmy podkładke pod sprężyne w zaworze skręciliśmy i pustego wycinaka nie mógł podnieść, pojechaliśmy po mechanika zmierzył ciśnienie i pokazało 50at :D Kazał wymienić zawór przy pompie, no to dzisiaj wymieniliśmy ten zawór podjeżdżamy pod wycinak, i dalej to samo :):) Na starej pompie też bardzo słabo podnosił, beli słomy nie mógł podnieść, a na tej to w ogóle pustego wycinaka nie radzi :)

Co z tym robić ? Czyżby rozdzielacz wysiadł ? :lol:

Proszę o szybką odpowiedz

Opublikowano

Witam . Sprawdź ta rurkę właśnie co idzie od pompy do rozdzielacza , zabij dobrze u góry porządnym drewnianym kołkiem i zabezpiecz a następnie pokrecajac rozrusznikiem zobacz czy nie ma przecieku, pęknięcia. Piszesz ,że pompy Ci sie zużywają w jaki sposób to stwierdzasz może wcale pompa nie jest winna? Ewentualnie może wyduszać oringi na tych tulejkach co 1 wchodzi w rozdzielacz i w pokrywe pompy i tamtędy też olej spierniczy. A rozdzielacz to sprawdził bym na samym końcu bo to najdroższa rzecz , wymieniałeś już kiedyś ? bo może ze starości przepuszcza olej , albo jakiś zaworek sie w nim zawiesił . Trudno tak coś powiedzieć trzeba wybadać pokolei wszystko aż sie znajdzie przyczyne.

Opublikowano

No właśnie ja miałem identyczny przypadek w mojej C355 myślałem że pompa i nie potrzebnie wymieniłem bo właśnie już były duże nieszczelnosci rozdzielacza, wymieniłem go na regenerowany i od razu poprawa, plus skręcenie zaworu o jakieś 5-8 mm w zupełności wystarczy, aha jak masz stary zawór bezpieczęstwa ten przy pompie to go też wymień ,bo gdy jest już stary to gniazdo i kulka lub taki stożek są wybite i też tam przepuszcza olej.

Opublikowano

Majac na myśli stary (to jest ten taki długi i wysoki) a ten nowy jest niższy i tam u góry tylko jest jakby taki talerzyk z otworem pośrodku i gwintem na zewnątrz wkręcanym w korpus tego zaworu i jest zapunktowane w 2 miejscach przed odkręceniem , po prostu ja wziołem jakiś pasujący i mocny śrubokręt i wkręciłem ten talerzyk głębiej do środka zaworu co powoduje napięcie sprężyny. Oczywiście potem należy to też na nowo zapunktować żeby sie nie odkręcało i nie przesadzaj tym podkrecaniem bo coś może nie wytrzymać przy zbyt dużym ciśnieniu. Mój zawór po skręceniu go około 5-8 mm ma ustawione ciśnienie około 150 atm zdaje sie, jutro sprawdze jeszcze.

Opublikowano

Mieliśmy podobną sytuację. Najpierw wymieniliśmy pompę od zetora razem z zaworem i praktycznie to nie pomogło bo bele nawet suchej sianokiszonki słabo podnosił na turze a poza tym opuszczał ramę od tura. Po roku rozebraliśmy rozdzielacz i wymieniliśmy oringi i była lekka poprawa ale znowu nie chciał opuścić tuza, to wymieniliśmy rozdzielacz na nowy no i jest zauważalna poprawa i nie opuszcza.

Ale myślę że to jeszcze nie jest to co powinno i może wiesz jak zwiększyć ciśnienie na zaworze??

Opublikowano

Jakie jest duże to pęknięcie. Bo mi pęk na puł korpus.

 

 

U mnie nie przepołowił się, nic nie urwało się, tylko cylinder wypchnął przód korpusu :rolleyes:

 

 

A gdzies w tym temacie jest link do foty nawet...

Opublikowano

Mi tak samo pęk korpus w tym samym miejscu a nowy korpus i przełożenie starych części w niego to 2000 tyś u mnie też cylinder wypknoł przód.A mało co to jeszcze wyłupał tylny most .

Opublikowano

ja płaciłem 800zl za nowy plecak bo też cylinder wyrwał przód cena obejmowała nowy plecak i przerzucenie wszystkiego z starego z regeneracją. wszystko winnemu są luźne śruby od tłoka.

Jeśli chcesz dodać odpowiedź, zaloguj się lub zarejestruj nowe konto

Jedynie zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony.

Zarejestruj nowe konto

Załóż nowe konto. To bardzo proste!

Zarejestruj się

Zaloguj się

Posiadasz już konto? Zaloguj się poniżej.

Zaloguj się
  • Podobna zawartość

    • Przez abuk14
      Mam kilka pytań dotyczących ładowacza czołowego do Ursusa C-330 M.
      1. Na co zwracac uwagę przy zakupie ( byc może będzie używany)
      2. Jeśli nowy to jakiej marki wybrac??
      3.Czy naprawdę tak ciężko się kreci kierownicą prz zwożeniu bel słomy ( o obornik nawet nie pytam)??
    • Przez vitoma
      Czesc
       
      Czy moge zamiast zalecanego Hipola 6 uzyc do C330/360 oleju przekladniowego klasy 80W90 "zachodnich" firm ? Np. castrol, elf, mobil, valvoline ?
       
      oczywiscie planuje calkowita wymiane oleju. do tej pory byl zalany hipol 6.
       
      Z tego co widze to obecnie produkowany przez Orlen Hipol 6 rowniez ma klase 80W90, i jakis oznaczenie GL-4 . Nie wiem co ono oznacza.
       
      Jest tez olej Orlen Agro 80W90.
       
      Czy wszystkie wymienione moga zastapic orginalnego Hipola 6 podczas wymiany?'
       
      dzieki
      pozdrawiam
      Piotrek
    • Przez AdrianWasiak
      Mam ursusa c-330m 1800mth z 89r orginał zadbana narazie nie sprzedaje ale chętnie zamienię na coś większego np. Zetor 5011/5211 7011/7211 Case 685xl/745xl lub MF czterocylindrowy itp. rozważę różne propozycje jak nikt się nie zgłosi to na wiosnę będzie na sprzedaż.Zdjęcia w mojej galerii.
    • Przez andrewk
      Do sprzedania dwa siłowniki jednostronne do ładowacza czołowego 40/60 skok 630mm ( min 870mm, max 1500mm ).
       
      Siłowniki jak nowe, używane niecałe 6 miesięcy - powód sprzedaży jest prosty, wymieniam na wzmocnione.
       
      Możliwość wystawienia na allegro.
       
      Cena 300zł/komplet.
       
      Jak dobrze zagadasz to wysyłka przy wpłacie na konto w cenie
       
      ___________________________________________________________________________________________________________
      AgroDane.pl - portal poświęcony specyfikacjom maszyn rolniczych takich jak ciągniki rolnicze, kombajny zbożowe oraz ładowarki teleskopowe. Dane techniczne, porównania modeli oraz opinie w jednym miejscu. Użytkownik agrofoto wszystkim poleca tą stronę z całego serca 
       
       
       
    • Przez agrof
      Witam.
      W c330 "zniknęło" ładowanie, ponadto:
      - bardzo niepokojące jest grzanie się regulatora (element który się bardzo mocno grzeje zaznaczony na fotce)
      - grzeje się również kabel, który idzie do stacyjki (osłona kabla aż się przy topiła).
      - kontrolka od ładowania gaśnie jak zwiększy się obroty

      Podstawowe pytanie:
      - jak sprawdzić prądnice czy jest sprawna,
      - gdzie najlepiej zmierzyć napięcie i jakie wartości powinny być (na akumulatorze brak ładowania, a na wyjściach z regulatora jakieś dziwne wartości pokazuje)
      - co może być powodem, że się grzeje regulator (chyba że tak ma być?)

      Bardzo proszę o pomoc.

      -
      (zdjęcie poglądowe z internetu)
×
×
  • Dodaj nową pozycję...
v