Skocz do zawartości

Rekomendowane odpowiedzi

Wybrane dla Ciebie
Opublikowano

Witam. Panowie moj mtz od czasu do czasu potrafi sie zapowietrzyc. Wydaje mi sie, ze w zbiornikach plywa jakies swinstwo. Ojciec juz je tam troche przeczyszczal i wyciagnal jakies smieci w stylu kawalkow gumy itp. Od tego czasu byl spokoj az do dzis, znow ta sama historia, zapowietrza sie. Pytanie, jak wyczyscic wspomniane zbiorniki? Prawdopodobnie to ich wina, bo po zalaniu odstojnika i filtra dociagnal przyczepy ze sloma na miejsce. zrzucilismy wszystko elegancko. Do odjazdu, a tu znow zaczal sie krztusic z braku paliwa. Jak to sensownie ogarnac?

Opublikowano

W mtz  węże paliwowe  ida razem z rurkami hydraulicznymi i w moim pojawił sie problem .ponieważ byl przyciśnięty miedzy rurkami ,jak sie olej nagrzał to zamykał pod wpływem temperatury  przyciśnięty wąż od paliwa  może tu trzeba szukać przyczyny .

Opublikowano

Przewody czesciowo byly wymienione na nowe. Nagrzac do takiej temp to na pewno sie dzis nie zdazyl. Ledwo silnik sie troszke rozgrzal a co tu mowic o nieuzywanej hydraulice. Wydaje mi sie rope mam tylko w lewym zbiorniku a prawy pusty. Tylko jak to wyczyscic.

Opublikowano (edytowane)

Bez wyjęcia raczej niemożliwe. 

Jak brud jest przyklejony do dna to pozostaje garść nakrętek, porządne trzepanie i płukanie.

Płukanie baku bez wyjmowania z ciągnika moja się z celem. Nie jesteś wstanie zlać bałaganu przez otwory w dnie takiej małej średnicy.

Edytowane przez seweryn20
Opublikowano

Przewody czesciowo byly wymienione na nowe. Nagrzac do takiej temp to na pewno sie dzis nie zdazyl. Ledwo silnik sie troszke rozgrzal a co tu mowic o nieuzywanej hydraulice. Wydaje mi sie rope mam tylko w lewym zbiorniku a prawy pusty. Tylko jak to wyczyscic.

 

W tym układzie zbiorników paliwo powinno być w obu, bo jeżeli prawy jest pusty i kranik nieszczelny to tu może zaciągać powietrze.

Opublikowano

ja się tak męcze w mf-ie. Robiłem remont i spuściłem paliwo do końca. Postał suchy ponad miesiąc i mam wrażenie, że syf wyschną i po wlaniu paliwa odkleił się, zbiornik płukany wiele razy i bylekiedy zatkany kranik.

Opublikowano

No u mnie lewy zbiornik blokowaly 3 kawalki gumy niewiadomego pochodzenia. Stad susza w prawym. Ostatnio mtz przelatal niecale 2 dni w 3m agregacie talerzowym ze staltechu i bylo ok. Oby tak pozostalo.

Jeśli chcesz dodać odpowiedź, zaloguj się lub zarejestruj nowe konto

Jedynie zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony.

Zarejestruj nowe konto

Załóż nowe konto. To bardzo proste!

Zarejestruj się

Zaloguj się

Posiadasz już konto? Zaloguj się poniżej.

Zaloguj się
  • Podobna zawartość

    • Przez Barteksie
      Witam. Poszukuję uszczelnień do  pompy nsz50. Jednak jedyne jakie pasują do mojej są na Rosyjskich stronach. W załaczniku przesyłam jak wyglądaja uszczelki. Może ktoś wie gdzie mogę takie dostać.

    • Przez rastafarmer
      Witam wszystkich bardzo serdecznie!
      Jestem nowym użytkownikiem- pomimo tego że przeczytałem regulamin, proszę o troszeczkę wyrozumiałości i uwagi jeśli robię jakieś błędy
      Mianowicie posiadam MTZ-ta 82 z przednim napędem. W najbliższym czasie chciałbym wymienić w nim opony z przodu.
      Fabrycznie mam wstawione 11,2 R20. W związku z powyższym mam do Was pytanie- czy jest możliwość wstawienia opon 12,4 R20? Czy to się wszystko "zgra" bez wymiany tylnych opon?
      Proszę o porady i uwagi.
      Pozdrawiam!
       
      Szymek
    • Przez Pawerol
      Witam. Cieknie a raczej tryska mi spod uszczelki paliwo. czy jest jakiś zestaw naprawczy uszczelek? nigdzie nie widzę takich zestawów naprawczych do pompy paliwa. Czym to może być spowodowane - pęknięta uszczelka? ta pompa jest przykręcana na 6 śrub. czy jet to trudny zabieg wymienić taką uszczelkę? 

    • Przez ilovemtz
      Prosze aby w tym temacie wypowiadali sie posiadacze mtz[nie pronarów].
      My mamy mtz-a z 1983r i ojciec nic złego na silnik nie moze powiedziec wał jeszcze nie byl robiony. Ciagnik zrobil okolo 15000mth nie wiem czy to duzo czy mało. Co prawda ceiknie ale one juz takie sa. Co do awaryjnosci to moge powiedziec ze wiekszosc czesc zaczynamy dopiero teraz wymieniac tj. po 24latach wczesnije nie było potzreby. Co do spalania to jest małe w orce okolo 14l/ha napewno mniej niz ursus czy zetor z tych rocznikow nie mowie o nowych forterrach. Jest mały problrm z czesciami bo nie mozna ich dostac musimy po nie jezdzc do oddalonego o 50km żmigrodu bo nigdzie w poblizu ich nie dostaniemy .Powiedzcie co na ich temat mowia wasi ojcowie czy wy sami. Sami wiecie ze nie taki rusek straszny jak go piszą.
    • Przez Majster333
      Witam, pisze z zapytaniem odnośnie nowego typu walka WOM, który mam, na wstępie otóż oczywiście walek zaczął się ślizgać wiec wymiana taśm niby wszystko ładnie pięknie, z tym że u mnie te taśmy na pierwszy rzut oka wyglądają jeszcze w miarę w porządku (chyba że się mylę) a brakło już mi możliwości podciągnięcia tych taśm tymi lizakami (dźwignia już nie chciała się zakleszczyć tylko już odbijla z powrotem) i teraz się zastanawiam, czy w tym nowym typie jeden z tych walków osiowych ma coś wspólnego z naciągiem (ten, na którego nadziewa się te taśmy), bo u mnie jest taka blaszka na frezy, przez co mogę obracać ta jedna oska (ta druga oska jest stala), ona ogólnie tak wygląda jakby do tego służyła ma po prostu, z tym że na tych ruskich filmach o naprawie tych walków są zazwyczaj bez tej blaszki, a naprawiam to pierwszy raz stad moje zapytanie, z drugiej strony tez trochę lipa, że niema zbytnio jak podejrzeć, ile właściwie one się wytarły, a tak to trza rozbierać i się babrać :). Jeszcze jedno takie pytanie, bo miałem problem nawet z samym ściągnięciem tych taśm, one przy ściąganiu zapierają się o te małe kola satelitów dosłownie same końcówki tych trybów dotykają okładzin gdzieś tak ok po 1mm, teraz się zastanawiam jak to złożyć :D?



×
×
  • Dodaj nową pozycję...
v