Skocz do zawartości

Ciągniki Renault- Płyny eksploatacyjne


Rekomendowane odpowiedzi

Opublikowano (edytowane)

I jednak do mojej Reni zalecany jest płyn dot 3 lub 4 tak napisane jest na korku od zbiorniczka pod tą osłonka gumowa . Kupiłem ten olej lhm zrobiłem próbkę i się zważył z tym płynem ze zbiorniczka i dolalem  dot. 3 

Edytowane przez 18mateo18
Blad
Opublikowano

Mozliwe ale zeby spuscic jak najwiecej to masz kilka korków. 

w moście

w obudowach hamulców 

w przystawce napędu 

na skrzyni posredniej jedna sróbka od zaślepki

z rury od ssaka

Opublikowano

Witam, poprzedni właściciel lał do skrzyni 133.54 olej Gulf Universal Tractor Transmission Fluid 80W API GL-4. I teraz moje pytanie czy ten olej jest dobry do tego ciągnika, i czy stanie się coś jeśli go zastosuje do ciągniak 103.54 ze skrzynią Tractonic?  Olej kosztuje poniżej 300 zł/20l więc nie jest taki drogi.

Opublikowano

Można spróbować jeszcze spuścić olej z przystawki przedniego napędu, tam powinno być dodatkowe 9 litrów. I tak dla przypomnienia to olej powinien być albo rozgrzany, albo przynajmniej przejechane parę kilometrów, aby opiłki i cały syf wymieszał się z olejem, w przeciwnym razie taka wymiana oleju nie wiele daje.

Opublikowano

Witam pisze w imieniu wujaszka kupił renówkę 120-14

chce wymienić olej ze skrzyni i z mostu pospuszczał wszystko i teraz ma problem bo powiedział mi ze do mostu ma wlew a nie ma miarki a w skrzyni ma miarkę a nie ma wlewu, czy to wszystko jest połączone?

Opublikowano

Witam wymieniał ktoś oring na elektrozaworach są tam dwa rozmiary na początku zakładałem 11/2mm i pasuje a ten drugi zakładam 12/2mm i go ścina jak zdejmę ta białą podkładkę to prawie dobrze jest. Jakie powinny mięć wymiary te oringi ? Traktor to renault temis skrzynia taka jak w  wersji 54 elektrozawory takie same.

Opublikowano

Tak wiem że te oringi są dostępne w internecie za 90zzł w claasie 110zł ale tam są tylko 3oringi . W passerotti dobierają i nawet podkładki dystansowe te białe dorabiają.

Te oringi mają wymiar calowy i dlatego nie bardzo pasują 11x2, w każdym sklepie  można dostać zwykłe a z calowymi jest problem.

Opublikowano

Witam. Ja z kolei mam pytanie czy w renault 103.54 oprócz dwóch filtrów przelotowych na rurach i dwóch wkładach które trzeba wymienić przy wymianie oleju hydraulicznego są jeszcze jakieś punkty do wymiany bądź wyczyszczenia?  I czy jak opróżnie olej z hamulców przystawki napędu itp to później po wlaniu nowego oleju do szkrzyni wszystko samo ładnie się napełni samo? Proszę o odpowiedź. Pozdrawiam 

Opublikowano

Więcej filtrów nie ma. Hamulce mają doprowadzone smarowanie i samo sie uzupełni. Jeśli chcesz spuścić prawie cały olej to dobrze by było odkrecić również korek w przystawce, taki na imbus. Olej oczywiście najlepiej wymienić po rozgrzaniu, albo po przejechaniu paru kilometrów, żeby przy spuszcaniu oleju pozbyć się również szlamu na dnie skrzyni, w przeciwnym razie wymiana jest wg mnie bezsensu... Pamietać należy rónież o przesmarowaniu tylnego mostu,  siłowników wpomagania, oraz sworznia przedniej osi. Jest jeszcze olej w przednim napędzie oraz zwolnicach. Ale to takie małe przypomnienie:) 

Opublikowano

O reszcie wiem 😁 tylko właśnie w szkrzyni nie wymienialem jeszcze oleju dlatego wolałem się dopytać. A w przednim stworzniu mam coś przypchane bo smar na samym dole mi wyłazi a w ogóle nie idzie na gore i mimo ze smaruje to rypi ale może się kiedyś przybiore żeby tam zajrzeć. Dzięki za odpowiedź pozdrawiam 

Opublikowano

Panowie, może temat był już wałkowany, ale nie chce mi się szukać tego w tak obszernym temacie. Otóż mam pytanie do posiadaczy lub orientujących się w temacie areska 657 atz, dyna 6. Ile wchodzi do niego poszczególnych olei oraz jakie są najbardziej odpowiednie?

Opublikowano

W 133.54 i 103.54 nie ma żadnych kraników. Jak nie chciałem narozlewać, to rozpiołem węża co idzie do ogrzewania kabiny a chyba do przelewu z chłodnicy podpiąłem kompresor i praktycznie wszystko spłyneło.

Opublikowano

Nie chcę zakładać nowego tematu, więc zapytam tutaj. Ciągnik renault ares 550, jak się nazywa ta część? 

Pod tym czarnym pokrętłem sączy się olej i nie wiem czy to się da w całości wymienić czy jak. 

IMG_20210803_154500.jpg

Jeśli chcesz dodać odpowiedź, zaloguj się lub zarejestruj nowe konto

Jedynie zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony.

Zarejestruj nowe konto

Załóż nowe konto. To bardzo proste!

Zarejestruj się

Zaloguj się

Posiadasz już konto? Zaloguj się poniżej.

Zaloguj się
  • Podobna zawartość

    • Przez Kamilmok
      Z racji tego ze zakupiliśmy przyczepę 8 tonową to zastanawiam sie czy ten nasz zaczep górny który zaczepia się w miejsce łącznika bedzie napewno bezpieczny ? mocowany na 6 śrub jakoś średnio mi się podoba 
       
      czy lepiej kupić całą konsole zaczepową ? jak myślicie ? 



    • Przez Pawel507366
      Renault cergos 340
      Slabo działa wspomaganie
      Na niskich obrotach  miga kontrolka  niskiego cisnienia oleju w skrzyni i po tej akcji czasem samo włącza się przedni napęd 
      Pompa  wymieniona 3 lata temu i nic nie zmieniło  ostatnio wymieniłem cały olej na nowy fusch  wymieniłem orbitrol chciaz stary założyłem do kombajna i działa idealnie  wiec sam nie wiem co jeszcze może być problemem 
       
    • Przez agrocase4220
      Witam. Mam problem z temperaturą w renault 103 14 tx.
      Problem polega na tym, że raz termostat się otworzy raz nie. Termostatów wymieniane było kilka i za każdym razem problem na chwile ustępował. Korek chłodnicy mam nowy, pompa, chłodnica wszystko nowe. W ciągniku mam zamontowana nową nagrzewnicę w kabinie na samym dole. Zauważyłem, że jak nie chce się włączyć obieg to i nagrzewnica nie grzeje. Ciągnik był odpowietrzany wielokrotnie. Coś jest z zapowietrzaniem układu. Czy może być to przez nagrzewnicę? Co jeszcze może mieć wpływ na to, że układ się zapowietrza?
    • Przez macherr
      Renault z 3 półbiegami sprzęgło szarpało przy każdym ruszeniu, nowa pompa trzy sekcyjna, nowe tarcze w skrzyni, ciśnienie na bloku zaworowym wyregulowane 23 bary, nowy olej ,nowe filtry skrzyni , sprawdzony potencjometr sprzęgła , sprawdzone wszystkie połączenia , sprawdzone cewki a sprzęgło dalej szarpało. Napisze bo może ktoś ma taki sam problem. Rozebrałem  zawory proporcjonalne ( rozkręca się je od środka ) i wcale nie były zacięte tam gdzie pracuje tłoczek w oleju lecz  zacięty był tłoczek ten który pociąga cewka  znajduje się wewnątrz za  popychaczem.  Cienki śrubokręt, nafta, godzina ruszania i tłoczek zaczął pracować lekko ( a już zacząłem szukać nowego zaworu,  cena około 800 zł. )  Ciągnik rusza normalnie można wyczuć sprzęgło.
    • Przez Kolo12
      Cześć,mam nietypowa sprawę czy może ktoś podesłać zdjęcie jak mają być zamontowane przewody wtryskowe bo mam odkręcone i nie jestem pewien.Renault 133.14 pompa Lucas cav chodzi mi o kolejność na pompie gdzie jest który wtrysk.
×
×
  • Dodaj nową pozycję...
v