Skocz do zawartości

Polecane posty

Wybrane dla Ciebie
akmaly    179

Wykazałeś wcześniej a porównałeś do starej 80-tki bez przedniego napędu. 

Wykazuję Ci że 914 ( 80-tka 4x4) to masa własna 4,23T a z obciążnikami 5,1T.

Wg. mnie to zupełnie inna klasa ciągników. 

Kolega wyżej dobrze porównał że nowy C380 to taki następca 4514 a nie trzeba chyba przypominać że ten właśnie ciągnik miał zastąpić C360.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
akmaly    179

Nie było nigdy ciągnika C380 tylko C385 i C385A z przednim napędem. 904 i 914 to tylko nowsze wersje.

NIe wiem czy nie chcesz czy nie możesz tego zrozumieć ale to zupełnie inna liga ciągników - ciężkie, mułowate o dużym uciągu i małym zapasie mocy. Całkiem inny ciągnik jak nowy twór z Ursusa czyli C380

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

Wiadomość z agroFakt.pl

XMK13    365

Z tym "mułowatym" to zależy od pompy wtryskowej i ogólnego stanu silnika.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
riderNIKO    0

Witam,

Dawno mnie tu nie było ale doszedłem do wniosku że zerknę...

Po lekturze wypowiedzi o ursusie c-380 stwierdzam iż tak na prawdę wypowiadają się wszyscy którzy widzieli go tak jak ja - na targach w Kielcach albo w jakieś gazecie lub online, polityki która nic do niczego nie wnosi tu dużo a informacji konkretnych...ani jednej.

Fajnie się opisuje zdjęcie z parametrami technicznymi obok??

Szanowni Koledzy coś wam powiem jeśli ktoś odwiedza tę stronę jest albo hobbystą, albo kimś kto szuka pomocy,dorady - nie polityki.

Każdy z was ma rację ale nadal nikt nie wie czy ta maszyna jeździ czy będzie stać cały czas w garażu a to jest najważniejsze dla każdego zainteresowanego, w drugiej kolejności są sprzęty z którymi sobie radzi a z którymi nie...(aczkolwiek wiele od gleby zależy więc indywidualny temat)

Myślę że tu powinni się wypowiadać ludzie którzy użytkują lub mieli styczność żeby pomóc pozostałym zainteresowanym i przed przeczytaniem wszystkich wypowiedzi tego oczekiwałem, ale chyba marne szanse. :(

Szukając informacji typu :czy się rozcieka olejem tak jak zetory czy farmtraki (nie wiem czy nadal ale takie były ich początki), czy awaryjny, jak z silnikiem, czy wom stuka itp doszedłem do wniosku że chyba jeszcze za szybko na takie informacje.Została historia i parametry maszyn które wszyscy dobrze znamy.

Pozdrawiam i życzę wszystkim udanego Sylwestra

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Kajtek_1    13

kolega ma racje ja swoim zrobiłem dopiero 120mtg ale jak będzie coś się działo to napewno opiszę to na forum

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
akmaly    179

riderNIKO - taki wykład zrobiłeś ale co w nim więcej zawarłeś niż jak to nazwałeś naszą politykę?

O tym ciągniku można bardzo dużo pisać bo główne podzespoły nie są żadną nowością. Silnik to dobrze znany Perkins 1104D, skrzynia i mosty to popularne w tym segmencie model od producenta z IT czyli Carraro.

Jedynie można oceniać montaż oraz elementy produkowane w kraju ale na to potrzeba już trochę mtg a jak wiadomo to tych ciągników za wiele na rynku nie ma.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

witam wszystkich. panowie jak ze spalaniem tych nowych ursusów. czy może ktoś coś powiedzieć. najbardziej interesuje mnie spalanie w pracach lekkich

 

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
a1fe26c2    36

Powiedz kolego ile według instrukcji obsługi można założyć obciążników i czy jest wzmianka o możliwości wlania wody w dętki?

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Kajtek_1    13

o wodzie w dędkach nic nie było a obciążniki na przodzie max 440kg a tył 210kg czyli masa z obciążnikami 4020kg.

No i mamy pierwszą awarie przy zmianie rewersu pojawiły się zgrzyty obecnie 138mtg. w poniedziałek dzwonię na serwis zobaczymy co powiedzą. może to od mrozu olej w skrzyni zgęstniał i temu

Edytowano przez Kajtek_1

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
XMK13    365

@Kajtek_1 - Masz może w instrukcji obsługi podane zalecane ciśnienie w ogumieniu?

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Jacek82A    3

@Rolnik1973  jeśli jest to Perkins nie powinien mieć problemów z zapłonem.

 

Oglądałem u dilera tego Ursusa nawet fajny ciągnik. Pali tak jak Farmtrac na minusie lekko.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
a1fe26c2    36

Póki nowy, to zapala. Ciekawe po ilu motogodzinach pracy rozpoczną się problemy z rozruchem w zimie?

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Rolnik1973    1247

Jak pali od nowego to i później będzie. Mój 20letni 3512 nie ma problemu odpalić w -15 na zimnym płynie. Jedną ręką przytrzymam kluczyk na grzanie świecy drugą pompuję pompkę paliwa, chwila ogień zafurgocze w kolektorze i tarak i chodzi.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
lukbold    399

że każdy perkins w zimie pali to bym się mocno zastanowił... mam na placu 3 szt i wiem gdzie moge próbować przy -15. tzn nie ma co próbować bo c360-3p po prostu pali a 5314 można zapomnieć. Z tym że taki 380 to to pewno nic wspólnego nie ma ze starym perkinsem w 5314

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
XMK13    365

No fakt. W 5314 ledwo kręci i nie ma mowy o odpaleniu. W 3512 już lepiej, odpalił, zgasł i potem już chodził. Wczoraj próbowałem oba odpalić, to wiem. Jak jest dobry akumulator, to powinny oba odpalić.

W nowych Perkinsach są świece żarowe, więc jeśli kręci, to i odpali.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
a1fe26c2    36

W instrukcji nie ma żadnych uwag o eksploatacji ciągnika zimą? W instrukcji do C360 były na przykład zalecenia, żeby zimą pompę hydrauliczną uruchamiać dopiero po rozgrzaniu oleju w skrzyni biegów.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Kajtek_1    13

I tu się mylisz w instrukcji od 1014 i tak samo od c 380 jest mianowicie żeby rozgrzać silnik na wolnych obrotach bo inaczej uszkodzisz turbo
A i było o wymianie oleju na zimę na rzadszy

Edytowano przez Kajtek_1

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
lukbold    399

lejesz porządny olej a nie taki z którego robi się na mrozie galareta i jedziesz.. Ktoś Ci broni zalać do 1014 to samo co Newhollanda? Wszedzei do skrzyni leje UTTO. -15 i nic nie wyje, hydraulika działa jak należy.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
a1fe26c2    36

Kajtek_1 w czym się mylę? Pytanie zadawałem. :)

O zmianie oleju na zimowy w starym C360 też gdzieś czytałem, ale nie mogę znaleźć źródła... :(

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Kajtek_1    13

Sorki źle zrozumiałem pytanie. Ja do ciągników leje turdus a do skrzyni AgrolU i nie narzekam. Tylko w c380 jest inny póki na gwarancji

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

Bądź aktywny! Zaloguj się lub utwórz konto

Tylko zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony

Utwórz konto

Zarejestruj nowe konto, to proste!

Zarejestruj nowe konto

Zaloguj się

Posiadasz własne konto? Użyj go!

Zaloguj się


×