Skocz do zawartości
machony

t25 skrzynia biegów

Polecane posty

Wybrane dla Ciebie
machony    0

witam wszystkich moje pytanie brzmi jak w władymircu z dwoma wajchami biegów jak od kleszczyć biegi mam zablokowana skrzynie na biegu 2i 6 ??? czy to jest dużo roboty i co i jak trzeba odkręcić ???? pozdrawiam proszę  o [pomoc 

 

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
wieslaw16    46

Witam, pod podłogą po bokach  skrzyni biegów są dwa takie prostokątne jakby nadbudówki, obie jednakowe (dekielki,pokrywki) na cztery śruby, musisz je odkręcić i wówczas masz dostęp do wodzików, i te wodziki trzeba przesuwać tylko najlepiej z drugą osobą jest to robić bo sprzęgło trzeba mieć wciśnięte oraz ta druga osoba dżwignią zmiany biegów niech przełącza te biegi co masz zablokowane a będziesz widział którymi wodzikami trza przesuwać będą lekko się ruszać, bo tak to dość trudno inaczej wytłumaczyć   :rolleyes: Pozdrawiam.

Edytowano przez wieslaw16

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

Wiadomość z agroFakt.pl

machony    0

witam bardzo szybko było od kleszczyć biegi odkręciłem 4 śrubki i już było gotowe i wszystko działa bez problemu dzięki pozdrawiam 

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

Witam, jest to temat o biegach to też się podłącze, A mianowicie mam problem tego typu że mając skrzynie z jednym lewarkiem nie mogę zmienić pozycj z tych niższych na wyższe. W drugą strone nie ma problemu . Żeby zmienic na te wyższe biegi musze zrobić to cofając ciągnik do tyłu i tu moje pytanie czy w skrzyni jest jakiś wodzik bądz wielo wpust do wyregulowania tego?

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
GoRAL1    63

Trzeba rozbierac  zdjać dekiel i zobatrzyc wodziki ale moga to być również popuszczone  sruby w obudowie mechanizmu różnicowego

 

Przy okazji warto dołożyć 200 zł i przerobić na 2 wajchy

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
arek10220    1

Co do zmiany biegów szosowe-terenowe czy jak je ktoś tam nazywa to jeśli nie wchodzą one tylko mamy luz to trzeba wrzucic bieg, przygazować, wcisnąć sprzęgło i wtedy próbować włączyć te biegi bo wówczas koła się kręcą i najdą na siebie.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

Tyle że u mnie w czasie jazdy do przodu  zmiana tej pozycj jest nie wykonalna. Dodam że jest to skrzynia z jednym lewarkiem przerobiona przez mojego poprzednika na trzy lewarki . Myślałem że może jest gdzieś na zewnątrz jakaś regulacja ale chyba bez otwierania skrzyni się nie obejdzie  :( a jak widze to kupe rozbierania będzie.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
balcerek1    91

Spróbuj środkową dźwignie przy jeździe do przodu wyrzucić na luz dopiero zmieniać z polowych na szosowe i wrzucić środkową dźwignią bieg.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

Zapewniam że już próbowałem  na różne sposoby to robić niestety skuteczny jest tylko jeden.Do tyłu i wskakuje, Wygląda to tak jak by jakiś frez bądź ząb nie pasował na sasiedni tryb.Niestety nie widziałem tej skrzyni od środka a z braku czas nie mam kiedy się do niej dobrać. Miałem nadzieje że jest jakaś możliwość regulacji  tych trybów z zewnatrz ale chyba bez rozbierania nic się nie da zrobić.

A jeszcze takie pytanie odnośnie biegu ślimaka tam rewers nie działa do tyłu a a do przodu ciągnie w trzech pozycjach tak z ciekawości czy to jeden bieg czy trzy różne?

Edytowano przez kowalskipiotr1004

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
balcerek1    91

To jest bieg tak zwany redukcyjny który idzie tylko do przodu jest on napędzany z wałka odbioru mocy i zmiana dźwigni na do tyłu nie zmieni kierunku jazdy tylko pójdzie do przodu.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Marcelix    52

Przepraszam, że nie na temat. kowalskipiotr1004 Fajny masz amortyzator fotela, to twój patent???

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

Witam podepnę się pod temat poszukuje kogoś kto zidentyfikuje część którą znalazłem w skrzyni biegów  przy wymianie wałka sprzęgłowego na spodzie komory leżał ten element. 

 
wp-20150131-009.jpg

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
GoRAL1    63

Orginalnie aby zadziałał rozrusznik trzeba właczyć    na luz    

ale wszyscy  spinaja to na krótko 

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

Bądź aktywny! Zaloguj się lub utwórz konto

Tylko zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony

Utwórz konto

Zarejestruj nowe konto, to proste!

Zarejestruj nowe konto

Zaloguj się

Posiadasz własne konto? Użyj go!

Zaloguj się


  • Podobna zawartość

    • Przez pronarek
      mam pytanie jak zamontowac rozdzielacz hydrauliczny we władku i czy według was jest sens montowania masztu od widlaka na przód czy wytrzyma os itd.
      czekam na odpowiedzi mój tata mówi ze to spokojnie wypali.(i tak zaraz złożymy wniosek na tura do mtz ale jeszcze nie wiem jakiego wybrac)
    • Przez adi972
      dlaczego w ruskim jak wrzucam wsteczny i na 1 to coś huczy
    • Przez Kondzik100
      Mój władek ma za małą dawke paliwa i sie zastanawiam gdzie mu sie ja podkreca . I tu mam do was pytanie gdzie i czym sie podkręca ??
    • Przez Eliasz
      Witam
      Ostatnio jadąc sobie drogą zauważyłem że na kopalni w dzrzewkach robi t-25 tylko z przednim napędem gdy zajechałem do domu sprawdziłem w swoim Władku czy posiada jakieś wyjście jest tam coś takiego chyba to czyli taka pokrywka z boku skrzyni tylko nie wiem co jest pod nią bo nie miałem czasu rozbierać
      i moje pytanie brzmi następująco ile może kosztować napęd i gdzie mógłbym go dostać oraz najważniejsze czy będzie on pasował
      Z góry wielkie dzięki
    • Przez wladek_t25
      Witam
      Po odpaleniu na jałowym bietu gdybdodaje gazu to z 700 obr. na 1800 zbiera się elegancko, lecz sprawa się typie gdy chwilę pojeżdze. Pod lekkim oporem wejście z 900 obr. na 1500-1600 to zajmuje z 10 sekund!! Nie wiem w czym rzecz, od średnich do max obr. wkręca się tak jak powinien. Pompa po regeneracji, nowa sekcja. Próbowałem delikatnie podregulować dawkę paliwa na większą, i to też nic nie dało. Kąt wtrysku idealny, co do mm. Co robić Panowie? Mam drugą pompę Ale w niej trzeba by było ustawić poprawną dawkę paliwa na stole probierczym. Jest może ktoś z okolic Elbląga i mógł polecić dobrego pompiarza? Ja zawiozłem do niby specjalistycznego zakładu to zmienili sekcję i mi ją oddali, nawet na stole jej nie regulawali bo założyłem ją to musiałem obroty regulawać i ten wkręt stop od gaszenia bo wykręcili. Zawiozłem drugiego zakładu w okolicy to opowiedzieli że pomp od ruskich nie przyjmują...
×