Skocz do zawartości

Rekomendowane odpowiedzi

Opublikowano

Kolego 330CUrsus ta 60-tka nie jest moja. Znalazłem ją na Alledrogo. pl tylko aby pokazać, gdzie się mniej więcej znajduje ten czujnik.

Postaram się o lepsze fotki.

 

Edit.

 

Bardziej już Ci nie mogę pomóc ten obrazek powinien Ci wystarczyć. Jeśli ktoś zaspawał otwór to możesz go ponownie wywiercić i nagwintować. Wymiary masz na rysunku. Musisz tylko wykombinować gwintownik 1/8" lub 10mm ze skokiem gwintu 0,8mm. Pod gwint M10 wiercimy wiertłem fi 8. Podczas gwintowania i wiercenia staraj się usuwać wiórki.(wiórki z żeliwa są drobne więc filtr i magnes w korku spustowym je wyłapią, jeśli się jakieś dostaną)

 

Czujnik

Opublikowano

Kontrolka powinna zgasnąć tuż po uruchomieniu silnika!!!

Ja u siebie mam na stałe zamontowany zegar wskazujący cisnienie po uruchomieniu rano ciągnika przy obrotach 1600 pokazuje 5,5bara a jak juz się rozgrzeje w pracy to spada do 5,1- 5,3 bara

Opublikowano

tak mam wstawiony koło filtra oleju trójnik i do jednego wyjścia przykręcony mam czujnik ciśnienia oleju jaki jest orginalnie, a do drugiego zegar który mam zamontowany na tablicy rozdzielczej i cały czas pokazuje mi ciśnienie oleju.

I tak moga to być oznaki juz wyrobionej pompy lub gdzieś ucieka ciśnienie...

Opublikowano

@bzunia pisałeś już o pompie i ciśnieniu i wydaje mi się, że twój problem leży w pompie, albo ona jest słaba, albo zawór popuszcza. Wkręć manometr w miejsce czujnika i jeśli wskazówka mocno drga, szukaj winy w zaworze pompy.

Opublikowano

a żarówka dobra???

 

chyba już późno że nie widzę oczywistych rzeczy

 

jak z czujnikiem?? sprawdzałaś innym czy jest tak samo

 

może być jeszcze gdzieś instalacja uszkodzona przed żarówką

Opublikowano

wiesz co u mnie keidy cisnienie bylo niskie a jak sie potem okazalo tam jakis bolec byl zle ustawiony, on jest kolo korbowodu i ma tam regulacje. mechanik powiedzial ze na nowy silonik ktos zle ustawil i teraz skutiki ;p

Jeśli chcesz dodać odpowiedź, zaloguj się lub zarejestruj nowe konto

Jedynie zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony.

Zarejestruj nowe konto

Załóż nowe konto. To bardzo proste!

Zarejestruj się

Zaloguj się

Posiadasz już konto? Zaloguj się poniżej.

Zaloguj się
  • Podobna zawartość

    • Przez Tadeusz1212
      Duzo jest roboty zeby wymienić uszczelka pod głowica w Ursusie C-360 ??? Pobawić sie samu czy lepiej dać do mechanika ??? Musze wymienić bo olejek zaczyna lecieć jeszcze nie wydmuchuje ale czym prędzej tym lepiej.
    • Przez Kuba1998
      Ursus c360 ciężko odpala rok temu generalny remont nowe głowice tloki tuleje wał itp pompa i wtryski regenerowane parę dni temu i ciężko odpala na zimnym trzeba okolo minuty kręcić przy czym idzie bialy dym a jak juz odpali to ciężko ma wejść na obroty dopiero po ok 3 minutach chodzi prawidłowo i pozniej jak sie rozgrzeje pali od strzała mógłby ktos pomóc gdzie szukać przyczyny? 
    • Przez Agroagro1
      Witam wszystkich forumowiczów!☺️
      Otóż 
      Mam problem. Otóż od dzisiaj słyszę przy silniku przy chłodniczce oleju dziwny dźwięk jakby bzyczenia...
       
      Silnikn deutz 4 cylindry na pompowtryskiwaczach. Siedzi w koparce. 
      Załączam film podglądowy.
      https://youtube.com/shorts/AMOMLCMCogc?feature=share
      Może ktoś coś z tego rozumie?
       
    • Przez wojtii
      dałem pompe wtryskową do naprawy,przywiozłem naprawioną , zamontowałem ,i nie chce zapalić :-[
      jak ustawić kąt wtrysku.bez momentoskopu? odpwietrzyłem dobrze,próbowałem metodą prób to ustawić i nic , nawet się nie odezwie
      pompa i wtryski są po naprawie ,co robić??
    • Przez Ursuss12
      Witam wszystkich,
      Mam problem w C360 ze stukajacym popychaczem, odbywa się to na wolnych obrotach. Wyjąłem wszystkie popychacze przez dekielki z prawej strony silnika,nie było problemu z wyjęciem poza jednym, jeden popychacz stawiał opór,ale dało się go wyciągnąć. Po wyjęciu okazało się że jest on trochę wytarty, wyglądało to tak jakby się nie obracał tylko dochodził do pewnego momentu i wracał z powrotem. Włożyłem nowy w to miejsce i stukanie znikło,ale po tygodniu znowu wrócił właśnie z okolic popychaczy. Czyżby coś było z wałkiem? Wygląda to tak jakby popychacz się zacinał i właśnie wtedy stuka,bo czasami  przestaje i po chwili znowu stuka. Odbywa się to tylko na wolnych obrotach i jak sie trochę rozgrzeje,na zimny nic nie stuka.
      Również ciężko pali na zimnym silniku, kręcić kręci dobrze tylko jak już zapali to nie reaguje na gaz i gaśnie tak jakby paliwa nie dostawał i tak z trzy razy a potem już chodzi normalnie. Z tym paleniem myślę że to kąt wtrysku może mieć znaczenie ponieważ nie mogę ustawić na kreskach,jest minimalnie nad kreskami a pompa już maksymalnie do bloku dosunięta. 
      Pompa po regeneracji,wtryski sprawdzone i ustawione.
×
×
  • Dodaj nową pozycję...
v