Skocz do zawartości

Rekomendowane odpowiedzi

Opublikowano

Nie mam bąka tylko wymienny wkład. Gdzie szukać tego zaworu?  W podstawie wkładu filtra czy przy pompie oleju silnikowego? Robię niewiele mth (20-30) rocznie i nie wymieniam co roku oleju . Przy sprawdzaniu poziomu na bagnecie olej  wciąż jest przejrzysty . Zmiana na 10w40 lub zmiana producenta na jakiś zachodni pozostając przy dotychczasowej lepkości coś zmieni na lepsze?

Opublikowano
3 godziny temu, konteno napisał:

Nie mam bąka tylko wymienny wkład. Gdzie szukać tego zaworu?  W podstawie wkładu filtra czy przy pompie oleju silnikowego? Robię niewiele mth (20-30) rocznie i nie wymieniam co roku oleju . Przy sprawdzaniu poziomu na bagnecie olej  wciąż jest przejrzysty . Zmiana na 10w40 lub zmiana producenta na jakiś zachodni pozostając przy dotychczasowej lepkości coś zmieni na lepsze?

Nie zaślepiłeś kanału by-pass. Chodzi o to że bąk filtruje 30% do 50% oleju tłoczonego przez pompę. Filtr który zastosowałeś filtruje prawie 100% ale z dużo niższą dokładnością. Należy zaślepić kanał dodatkowy spustu. Napisz PW to dam ci znać co i jak. 

Opublikowano

Pytam w imieniu znajomego. 

Czy to normalne że po zdjęciu pokrywy zaworów w c360 występuje ciśnienie że wyrzuca olej do góry nad silnik tymi otworami co chodzą laski popychaczy? Olej na klawiaturę leci normalnie popychaczami i do tego bryzga olejem z tych otworów na wszystkie strony. Czy to może być powód niskiego ciśnienia oleju na zimnym ma 4 ATM po rozgrzaniu spada na 0,5atm? 

Opublikowano (edytowane)

Raczej powód "wydmuchanej" którejś uszczelki pod głowicą, ciśnienie oleju nie ma nic z tym wspólnego, lub ma już takie przedmuchy z komór spalania że też objawy są podobne.

Edytowane przez Desperado
Opublikowano

Przed spuszczeniem starego wlej sobie do oleju z dwie buteleczki tej płukanki TEC2000 niech popracuje wtedy spuszczasz i zalewasz coś lepszego przykładowo Mobil Delvac 15W40. Z płukanką sprawdzane u siebie, kolegów mogę powiedzieć że rozpuszcza ten zgromadzony syf

Opublikowano
7 godzin temu, hubertb napisał:

uwierz w magię płukanek i rozwiązań rodem z krainy mchu i paproci. 

Co nie działa bo niby szanowny kolega tak napisał czy boi się sam sprawdzić 😅 bo sprawdzane wielokrotnie kto tam chciał przejść z superolu na coś lepszego czy przed remontem i ładnie oczyszcza ten syf w kanałach i zakamarkach stosowane nawet dwukrotnie przed zalaniem już finalnie odpowiedniego oleju 😉

tylko jest właśnie jedno ale stosowane w silnikach niewymagających zbytnio remontu  bo nikt nie pisze tu że płukanka miała by w cudowny sposób naprawić komuś przedmuchy kompresji przy zużyciu silnika czy nieszczelności na panewkach to zgadza się takiego czegoś niestety nie naprawi od tego jest mechanik no ale i nie takie jej zadanie 😉 ale oczyszczać oczyszcza, a czy poprawia kondycję silnika to już  trzeba samemu się przekonać, bo wychodzę z założenia że jeśli coś nie szkodzi to czemu by nie zastosować 🤔 

Opublikowano
2 minuty temu, Roki212 napisał:

Co nie działa bo niby szanowny kolega tak napisał czy boi się sam sprawdzić 😅

Nie do końca działa. Sprawdzane wielokrotnie, na swoim sprzęcie i u klientów. Pomaga jak umarłemu kadzidło 

Opublikowano

To nie wiem musi być chyba totalny syf w środku aby nie zadziałało. Ostatnio u kolegi w ciągniku przy wymianie oleju tyle że tam stary olej został spuszczony, przez korek spustowy kamerką sprawdzane co w środku to było pełne tej mazi po superolu na wale, korbach, bloku czy dnie misy. Zalany nowy olej do tego dwie buteleczki tec2000 i popracował z godzinkę może więcej stojąc i taka tam przejażdżka po okolicy i został znów spuszczony olej i był czarny jak przez wymianą tak jakby nie był wymiany no ale jak potem znów kamerka sprawdzane to już tej mazi nie było na wale, korbach, bloku, misie. No wiadomo wszystko czarne od nagaru bo tego raczej nie usunie i nowego jak po remoncie nie zrobi ale ten syf co zalegał na ściankach jak tawot oczyściło.

Opublikowano
12 godzin temu, Szymi6 napisał:

Witam, mam zapytanie co do cianienia oleju w silniku w c360 na zimnym ma 3bary jak sie rozgrzeje spada do 1 bara

Jak na zimnym to nie ma co siać paniki  .  jeździć obserwować
 

Opublikowano
11 godzin temu, Kobrarj455 napisał:

No to albo pompa z zaworem siada, albo najprawdopodobniej ciśnienie ucieka co zbliża do remontu. Jeszcze pytanie jaki olej lejesz?

Silnik byl zrobiony bez szlifu walu wymiana panewek byla bo nie bylo zuzycia panewek i zalany olejem platinum ultor 

 

Jeśli chcesz dodać odpowiedź, zaloguj się lub zarejestruj nowe konto

Jedynie zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony.

Zarejestruj nowe konto

Załóż nowe konto. To bardzo proste!

Zarejestruj się

Zaloguj się

Posiadasz już konto? Zaloguj się poniżej.

Zaloguj się
  • Podobna zawartość

    • Przez Tadeusz1212
      Duzo jest roboty zeby wymienić uszczelka pod głowica w Ursusie C-360 ??? Pobawić sie samu czy lepiej dać do mechanika ??? Musze wymienić bo olejek zaczyna lecieć jeszcze nie wydmuchuje ale czym prędzej tym lepiej.
    • Przez Kuba1998
      Ursus c360 ciężko odpala rok temu generalny remont nowe głowice tloki tuleje wał itp pompa i wtryski regenerowane parę dni temu i ciężko odpala na zimnym trzeba okolo minuty kręcić przy czym idzie bialy dym a jak juz odpali to ciężko ma wejść na obroty dopiero po ok 3 minutach chodzi prawidłowo i pozniej jak sie rozgrzeje pali od strzała mógłby ktos pomóc gdzie szukać przyczyny? 
    • Przez Agroagro1
      Witam wszystkich forumowiczów!☺️
      Otóż 
      Mam problem. Otóż od dzisiaj słyszę przy silniku przy chłodniczce oleju dziwny dźwięk jakby bzyczenia...
       
      Silnikn deutz 4 cylindry na pompowtryskiwaczach. Siedzi w koparce. 
      Załączam film podglądowy.
      https://youtube.com/shorts/AMOMLCMCogc?feature=share
      Może ktoś coś z tego rozumie?
       
    • Przez wojtii
      dałem pompe wtryskową do naprawy,przywiozłem naprawioną , zamontowałem ,i nie chce zapalić :-[
      jak ustawić kąt wtrysku.bez momentoskopu? odpwietrzyłem dobrze,próbowałem metodą prób to ustawić i nic , nawet się nie odezwie
      pompa i wtryski są po naprawie ,co robić??
    • Przez Ursuss12
      Witam wszystkich,
      Mam problem w C360 ze stukajacym popychaczem, odbywa się to na wolnych obrotach. Wyjąłem wszystkie popychacze przez dekielki z prawej strony silnika,nie było problemu z wyjęciem poza jednym, jeden popychacz stawiał opór,ale dało się go wyciągnąć. Po wyjęciu okazało się że jest on trochę wytarty, wyglądało to tak jakby się nie obracał tylko dochodził do pewnego momentu i wracał z powrotem. Włożyłem nowy w to miejsce i stukanie znikło,ale po tygodniu znowu wrócił właśnie z okolic popychaczy. Czyżby coś było z wałkiem? Wygląda to tak jakby popychacz się zacinał i właśnie wtedy stuka,bo czasami  przestaje i po chwili znowu stuka. Odbywa się to tylko na wolnych obrotach i jak sie trochę rozgrzeje,na zimny nic nie stuka.
      Również ciężko pali na zimnym silniku, kręcić kręci dobrze tylko jak już zapali to nie reaguje na gaz i gaśnie tak jakby paliwa nie dostawał i tak z trzy razy a potem już chodzi normalnie. Z tym paleniem myślę że to kąt wtrysku może mieć znaczenie ponieważ nie mogę ustawić na kreskach,jest minimalnie nad kreskami a pompa już maksymalnie do bloku dosunięta. 
      Pompa po regeneracji,wtryski sprawdzone i ustawione.
×
×
  • Dodaj nową pozycję...
v