C-330 Podnośnik

[marekvegas]

Witam. Cylindra jeszcze nie rozbierałem , ale wywaliło simering na pompie.Może to wystarczy? Jaka jest oznaka uszkodzonego zaworu przeciążeniowego?

Edytowane 25 Sierpnia 2011 przez milanreal1
cytowanie poprzedniego posta

[Roki212]

Jak w czasie podnoszenie spadł to może być ten simering jak i zawór, co do zaworu ustawiasz nim cisnienie jakie ma być w układzie im wieksze ciśnienie tym zwiększasz udzwig, ale właśnie pompe można uszkodzić jak przesadzisz. Jak masz nowy rozdzielacz ustawiony jest on fabrycznie. A co do uszkodzenia zaworu to moze tam coś podpaśc pod niego lub spręzyna pęknąć wtedy nie podnosi podnośnik lub podnosi bardzo powoli bo zamiast olej wędrować do cylindra wraca zaworem

[sebe1033]

Witam ponownie. Mam mały problem. Mianowicie mając zaczepiony opryskiwacz nagle opadł a raczej runął na ziemie i nie chciał podnieść. Podnosi ale tylko kilka milimetrów nad ziemie. Co mogło się stać.

 

jak runął to raczej poszły frezy na wałku z ramionami na środku gdzie jest ramie na dźwignię od tłoka

 

a ja mam takie pytanie-mam rozdzielacz na błotniku i nie trzyma mi w położeniu "podnoszenie", tzn trzeba przytrzymywać dźwignię a kiedyś tak nie było i tak samo przy "opuszczaniu"? Czy coś już się dzieje z rozdzielaczem?

 

przy podnoszeniu dźwignia się sama nie blokuje (to tylko samo udoskonalenie może wystąpić po prostu wyrobiło się coś ) ona sama blokuje się przy położeniu neutralnym i opuszczaniu. Kiedys miałem problem nie chciała chodzić co się okazało z tyłu jest sprężyna i po prostu odkręciła się nakrętka

[rami]

albo ci poszła uszczelka na deklu cylindra i dlatego ci opuszcza i że wolno podnosi to mogą być zużyte oringi w deklu pompy ja tak miałem kiedyś albo wymień pierścienie na tłoku jeśli chodzi o rozdzielacz są tam takie małe oringi które mogły sie zużyć albo jakiś paproch ci blokuje zawór

[wyrebski1]

Witam!

Mam taki problem z moim C-330M a mianowicie dziś miałem zawieszony ładowacz trol i nagle coś chrupnęło w TUZie.Okazało się, że to ten wałek z frezami gdzie jest dźwignia 3 punktowego układu zawieszenia dolna(niektórzy mówią na to szelki, cięgła dolne) Nie wiecie jak ten wałek wychodzi, czy jest to jeden wałek do tych dwóch cięgieł?

[Roki212]

Wiemy, muszisz odkręcić te oba ciegna następnie pokrywe podnośnika i tam pod spodem jest dzwignia z tłoczyskiem odkręcasz śrube na tej dzwigni i wybijasz wałek na bok, jest jeden wałek na oba ciegna. Nie pamiętam tylko w którą strone sie wybija w prawo czy w lewo bo z jednej strony o ile dobrze pamiętam jest większa średnica na wałku i w tulejce korpusu i w tą strone wybijasz w którą jest włąśnie większa średnica. Zakładasz odwrotnie

[wyrebski1]

Czyli jesli dobrze rozumiem muszę sie dostać do pokrywy podnośnika, która jest pod spodem czy przez górę się dostać do tłoczyska gdzie jest też pompa olejowa? A co to w ogóle mam za tył podnośnika, jakiś nie spotykany? Może prościej byłoby załozyć wspornik dźwigni dolnej, którą się przykręca do pochwy?

[Roki212]

Musisz odkręcic pokrywe podnośnika tą pod siedzeniem tak samo jak do wymiany pompy obrócisz ja na bok i zobaczysz tam tą dzwignie i tłoczysko. Godzina roboty, wiecej czasu zajmie odkręcenie wszystkich śrób mocujących pokrywę niż wymiana tego wałka

[wyrebski1]

no dzięki kolego za odpowiedzi, w poniedziałek wezmę się za robotę, oczywiście olej trzeba spuścić? A tak jak pisałem-nie da rady założyć wspornik dźwigni przykręcany do pochwy?

[Roki212]

Oleju nie spuszczasz bo zdejmujesz tylko górną pokrywe podnośnika (chyba jest tam 14 śrób M10) i olej niema gdzie tam uciec bo az tyle go tam nie ma

A na temat wspornika sie nie wypowiem bo nie mam pojęcia

[wyrebski1]

a kurde zacząłem odkręcać te pokrywy wokół tego wałka (po trzy sruby) to zaczął lecieć olej!? A ten podnośnik hydrauliczny to mam "Agrocontrol"

Edytowane 28 Sierpnia 2011 przez wyrebski1

[Roki212]

Bo ja juz teraz niewiem o jaki wałek z frezami ci chodzi :blink: czy o podnośnika czy o WOM bo tak napisałej ze juz sam niewiem :blink:

[wyrebski1]

no gdzie WOM! Cały czas pisze o podnośniku.

[Roki212]

To jak tam może cieknąć olej jak zdejmujesz pokrywe podnośnika :blink:

lepiej daj foto tego podnośnika bo nie wiem jak mam doradzić piszesz o 3 śrubach po bokach, u mnie jest ich 14 na około pokrywy. Nie widze podnośnika a masz go widać innego z tego co napisałeś...

[SipmaZ224]

Musisz ściągnąć tą całą część: http://hurtowniarolnicza.pl/korpus_podnosnika_c-330_archimedes,7,3351.html

 

A do wymiany masz ten wałek: http://sklep-rolnicze.eu/Wal-podnosnika-C-330-GRANIT%283,30318,30884%29.aspx

Edytowane 29 Sierpnia 2011 przez SipmaZ224

[wyrebski1]

a co to za problem jak olej się grzeje (stan jest dobry) i piszczy coś w podnośniku? Zawór przeciążeniowy?

[pasiu66]

Zmieniłem pompę na nową i teraz słychać jej prace... czy to normalne?

[mar56cin]

wyrebski1 Tak napewno jest to zawór przeciążeniowy. Jest lekko zawieszony przez jakis syf.I stąt ten syk.

Pasiu66 Słychac ją tez, jak nic niemasz na ramionach? Czy Tylko podczas podnoszenia?

[pasiu66]

Ogólnie ją słychać jak ja włączę bez podnoszenia.

[mar56cin]

To normalne przy nowych pompach.Bez obaw

[Gość Profil usunięty]

A masz olej? Co do ramion to nie wiem jak jest u was, bo u mnie są tak prasowane śruby że nie da rady przestawić. Chyba że później założyć śruby M10

[seweryn20]

Kolego nie obraz się ale myslisz że gościu ponad dwa miesiace stał z niesprawnym ciągnikiem czekając na twoją sugestie? Nie odgrzewaj zakurzonych tematów.

Edytowane 9 Września 2011 przez seweryn20

[dawid1062]

Witam.

Od dłuższego czasu bardzo słabo działa podnośnik- na obrotach 800 nic sie nie dzieje, na obr.2000 podnosi nawet cięższe narzędzia, gdy juz poniesie to nie opada, zostały wymienione pierścienie na tłoku i uszczelniacze na pompie, ale jest tylko troche lepiej, dalej trzeba się zatrzymać na polu, wybić na N i gazować żeby coś podniósł. Trochę szukałem w internecie i wiele osób pisze o zaworze bezpieczeństwa, podkłada się tam podkładki żeby pompa była mocniejsza, a także o jakimś filtrze.

Czy mógłby ktoś zaznaczyć w Paintcie na zdjęciu gdzie jest ten zawór i filtr. Z góry dziękuje.

[david697]

Zdjęcie A przedstawia filter. Rozbierasz i jest w środku. Powinno się go czyścić co jakiś czas.

Zdjęcie B przedstawia zawór odkręcasz i jest spężynka ok 5-8 cm a na końcu kulka. podkładkę albo nakrętke umieszczasz na początku między sprężyną a śrubą.

Myślę, że zrozumiałe

[dawid1062]

Dzięki, wszystko jasne,

filtr wyczyściłem szmatką z zewnątrz, mam go jeszcze opłukać w czymś? (w benzynie??)

A co do zaworu to nie daje rady go odkręcić nawet dużym kluczem, mógłbym jeszcze nałożyć rurę na klucz ale boje się że urwie się łebek,