Skocz do zawartości

Rekomendowane odpowiedzi

Opublikowano

Witam wszystkich interesujących sie tematem przeróbek C-360

Otóż uważam że 360 nie jest idealnym ciągnikiem ale po pewnych przeróbkach może być naprawdę dobrym a w pewnych warunkach nawet bardzo dobrym ciągnikiem :P Zajmuje sie tym już od paru lat i klienci (sadownicy) stwierdzili że już nigdy nie dadzą sie namówić na zachodnie "zabawki" które z byle powodu poprostu stają a naprawy czasami kosztują naprawdę niemałe pieniądze. No i koszt zakupu !!! Jeśli kogokolwiek zainteresowałem tematem to zapraszam na moja stronke . Prezentuje tam fotki z możliwościami przeróbek . Nie jestem informatykiem wiec i stronka jest raczej skromna ale myślę że ciekawa . Oczywiście przyjmuje konstruktywną krytykę :-) Adresik - http://sabo.lua.pl/

Miłego oglądania :)

Mi nie wczytuje stronki

Opublikowano

Witam.

Jestem nowy Na tym forum

Moje pytanie jest takie:

Czy można założyć grzałke do bloku silnika w 30-tce?

jeśli tak to jak?

 

Witam.

Jestem nowy Na tym forum

Moje pytanie jest takie:

Czy można założyć grzałke do bloku silnika w 30-tce?

jeśli tak to jak?

Opublikowano

Witam posiadam dach własnej roboty tak jak cała kabina i tutaj pytanie chciałbym zrobić gruby dach taki jak w kabinach naglak tych metalowych dachach mógłby mi ktoś dać wymiary dachy na wysokość dach który mam jest na fotce w mojej galerii

Czy ciężko będzie przerobić taki dach jak ja mam z użyciem górnej tej samej blachy jest to możliwe boczne powycinam sam głównie chodzi mi o wysokość dachy z przodu i z tyłu tutaj gdzie są halogeny w kabinach naglak.

Opublikowano

żadna filozofja,wystarczy roztoczyć blok i wstawić tłoki z tulejami od zetora 7211,troszke dawke zwjększyć i masz mocniejszy ciągnik i to znacznie.

 

 

roztoczyc blok ?????

o co ci chodzi ??

 

a wspomaganie na allegro mozna kupic nowe do 330 i 360 przystosowane do niech :)

Opublikowano

rozwiercać przecież nie trzeba u siebie w garażu, wystarczy poszukać dobrego warsztatu gnie robią takie rzeczy a to problemem nie będzie bo można to zrobić praktycznie w każdym zakładzie gdzie robią szlify wałów i planowanie głowicy i z pewnością majątku to nie będzie kosztować bo roboty przy tym nie ma za wiele,

Opublikowano

Robiłem remont 40-ki to gościu w sklepie mówił że wkładają zetorowskie tuleje i tłoki 100. Niby nie trzeba nic przerabiać, średnicę zewnętrzną mają taką samą jak ursus, "podobno" trzeba tylko zapłon ustawić inaczej. Choć z powiedział bym prędzej że pompę a nie zapłon. Pytanie tylko ile to daje?

Opublikowano

Moze to troche kosztuje. Mam 2 60-tki juz po remonicie 3 lata i powiem tak, ze kazdy kto robji ciezkie rzeczy 60-tka powinien to zrobic, moc daje i moge dac przykład od siebie, czy wasza 60-tka bez "tuningu" ruszy kosiare rotacyjina na 500obr/min? Watpie ale mojie tak. A propo rozwiercania to lepiej dac do zakładu zajmujacego sie tym bo samemu to raczej ciezko bedzie.

Opublikowano

Robiłem remont 40-ki to gościu w sklepie mówił że wkładają zetorowskie tuleje i tłoki 100. Niby nie trzeba nic przerabiać, średnicę zewnętrzną mają taką samą jak ursus, "podobno" trzeba tylko zapłon ustawić inaczej. Choć z powiedział bym prędzej że pompę a nie zapłon. Pytanie tylko ile to daje?

 

 

zależy od jakiego zetora bo od niektórych modeli pasuje a niektóre modele mają większą średnicę zewnętrzną

Opublikowano

my mamy c-355 10 lat po remoncie u bedzie i rotacyjna na 500obr ruszę :) zapłon przyspieszony tak ze przy niskich obrotach stukot słychać jak sie daje gazu :Pi takie przyspiezeniu juz troche daje :) a co do wstawiania garów od 7211 to widziałem jak to pracuje i nawet nawet gościu zadowolnoy jest z takiej przeróbki :)

Opublikowano

ja zrobiłem mojej 60 kilka udoskonajeń:kabina od MF 255,blokada z recznego od malucha,nowy mechanizm otwoierania dachu jak w nowych kabinach z czesci od tapczanu :rolleyes: podbitka dachu,załozony zegarek i zegar oleju,halogeny z przodu i z tyłu niedawno przeprowadzilem z tata remont silnika a 2 lata temu całej reszty. dalismy tez nowy czerwony lakier i ciagniczek jak talala :)

Jeśli chcesz dodać odpowiedź, zaloguj się lub zarejestruj nowe konto

Jedynie zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony.

Zarejestruj nowe konto

Załóż nowe konto. To bardzo proste!

Zarejestruj się

Zaloguj się

Posiadasz już konto? Zaloguj się poniżej.

Zaloguj się
  • Podobna zawartość

    • Przez abuk14
      Mam kilka pytań dotyczących ładowacza czołowego do Ursusa C-330 M.
      1. Na co zwracac uwagę przy zakupie ( byc może będzie używany)
      2. Jeśli nowy to jakiej marki wybrac??
      3.Czy naprawdę tak ciężko się kreci kierownicą prz zwożeniu bel słomy ( o obornik nawet nie pytam)??
    • Przez pablo21
      Ostatnio przeglądałem katalog częci z Grene i widziałem pompę hydrauliczną do c-330 wzmocnioną czym ona różni się od zwykłej, jaki ma wydatek, i co da jej założenie w ciapku(będzie szybciej podnosił?)
       
      Od kiedy to się pisze pąpa?
    • Przez vitoma
      Czesc
       
      Czy moge zamiast zalecanego Hipola 6 uzyc do C330/360 oleju przekladniowego klasy 80W90 "zachodnich" firm ? Np. castrol, elf, mobil, valvoline ?
       
      oczywiscie planuje calkowita wymiane oleju. do tej pory byl zalany hipol 6.
       
      Z tego co widze to obecnie produkowany przez Orlen Hipol 6 rowniez ma klase 80W90, i jakis oznaczenie GL-4 . Nie wiem co ono oznacza.
       
      Jest tez olej Orlen Agro 80W90.
       
      Czy wszystkie wymienione moga zastapic orginalnego Hipola 6 podczas wymiany?'
       
      dzieki
      pozdrawiam
      Piotrek
    • Przez AdrianWasiak
      Mam ursusa c-330m 1800mth z 89r orginał zadbana narazie nie sprzedaje ale chętnie zamienię na coś większego np. Zetor 5011/5211 7011/7211 Case 685xl/745xl lub MF czterocylindrowy itp. rozważę różne propozycje jak nikt się nie zgłosi to na wiosnę będzie na sprzedaż.Zdjęcia w mojej galerii.
    • Przez Awek
      witam , od pół roku posiadam ursusa 1224 i od początku był problem z podnosnikiem , nie podnosił agregatu siewnego tzn podnosił na pełnym gazie a jak ujmowałem gazu to zaraz opuszczał , pojechałem na pole i po chwili nie chciał opuscić  albo nie chciał podnieść , jak jechałem drogą to na całym gazie bo zaraz opuscił i problem był z podniesieniem nawet gazowanie nic nie dało , więć wymieniłem pompe na wzmacnianą nową , nowy tłok i cylinder , rozdzielacz po regeneracji ,filtry nowe , oleju jest max , i to samo więć pomysłem ze rozdzielacz moze jest trafny więc oddałem na gwarancje i stwierdzili ze jest dobry i to samo , wie moze ktos co jeszcze moze być nie tak ? i na pokrywie podnośnika od strony fotela  są dwa otwory w jeden jest wkręcony korek a drugi otwór jest wkręcona sruba która wchodzi w rozdzielacz zwykła sruba z otworem i tak mysle czy nie powinno być tam jakiegoż zaworu , bo miałem dwóch mechaników i kazdy mówi jedno (panie jak wszystko nowe to nie wiem co moze być ) i tyle aby wiem  z góry dzięki za odp
×
×
  • Dodaj nową pozycję...
v