[Ursus C-360] Udoskonalenia.

[seweryn20]

Jeśli blokada ma tą  sprężynę o której pisałem wyżej to 30% siły tracisz na to żeby ją ubić i wyskakuje bo mało siły na pedale. To znów powoduje wyskakiwanie blokady i wyrabianie się kłów co pomaga w jej wykleszczeniu. Do tego jak dołożysz fakt że w mało którym ciągniku jest ona ustawiona jak należy i zazębia do końca masz efekty jak opisujesz.  Jeśli sprężynę wywalisz a kły są zdrowe, zazębia na full nie ma najmniejszej szansy by ją po przeróbkach wyrzuciło. Ale  jak wspomniałem przeróbka na proste zęby jest jedną z najlepszych jakie można zrobić.

[Adi96]

Doraźnie jak ktoś potrzebuje to owszem fabryka wystarcza bo potwierdzam po swoim przypadku.Ostatnio blokady to ja używałem 2 lata temu jak ojciec sie z rozrzutnikiem zakopał próbowałem wyjechać może na upartego bym wyjechał ale szkoda było mi sprzętu więc tylko się odczepiłem i wyciągnąłem rozrzutnik na lince.Po drugie odkąd opony zmieniłem tam gdzie ciągnik grzebie koła brały zawsze dwa mówię o jeździe na wprost.

[Sadek]

14 godzin temu, withanight napisał:

Dla mnie największym niewypałem w ciągnikach, które posiadam są gniazda bezpieczników. A po rozciągnięciu mas przewodem tylko klosze wymieniam a wszystko jeszcze w oryginale.

Gniazda bezpieczników walcowych są faktycznie nie wypałem jeżeli ciągnik pracuje w wilgoci, Znajomy przed świętami przyprowadził mi do naprawy C-360 nie działało prawie nic, poza stopem i prawym pozycyjnym na błotniku, bezpieczniki wizualnie ok, sprawdziłem dojście na bezpieczniki napięcie jest na wyjściu brak, wyczyściłem "zaczęło" działać, pozakładałem masy do lamp zadziałało, w końcowym efekcie założyłem gniazdo bezpieczników http://allegro.pl/gniazdo-skrzynka-obudowa-bezpiecznikow-uni-gba8-i5632462528.html nie jest to też jakiś cud z strony bezpieczników szczelne od strony zacisków już nie.

Tam że skrzynka bezpieczników była w nie najlepszym stanie to to że ciągnik pracował w oborze i opary zrobiły swoje.

[seweryn20]

Znajomy ma ostatnio problem w zetorze. Zwarcie w lamie paliło mu bezpieczniki w końcu to zrobił ale nie o to chodzi. To skrzynki bezpieczników jeszcze porcelanowe włożysz  ale te z tworzywa to już zapomnij. Jest dłuższy a blaszka to taka lipa że szkoda gadać. Blaszek nie rozegniesz mocniej bo zaraz za nią jest kostka ze śrubką a pchając na chama zakute łebki zdejmuje z plastiku. Na dobrą sprawę wszystko do wymiany na nowego typu. W rusie stopiła mi się jedna skrzynka... założyłem obie nowego typu.

[Adi96]

Jak ja założyłem skrzynkę normalną do c-360 dzisiejszej produkcji a mam w lampach z przodu żarówki H4 pt45 instalacja nowa bezpieczniki też i paliło mi bezpiecznik od świateł mijania  sprawdziłem nigdzie nie było zwarcia.Założyłem skrzynkę bezpieczników zapasów, podłączyłem wszystko bezpieczniki te same i problem znikł.Widocznie nie było dobrego styku na bezpiecznikach 

[jackob1997]

Ja mam skrzynkę bezpieczników  oryginalną od c360 i wszystko działa bez zarzutów.

 

Edytowane 14 Kwietnia 2018 przez jackob1997

[Borekk17]

ta skrzynka to chyba od czegoś innego niż z 40

[jackob1997]

4 minuty temu, Borekk17 napisał:

ta skrzynka to chyba od czegoś innego niż z 40

Racja racja,poprawiłem.To jest tzw skrzynka bezpieczników 6-cio krotna płaska.

Edytowane 7 Stycznia 2018 przez jackob1997

[asharot]

Od c-360 to chyba też nie jest. Widać jak była ucinana.

[jackob1997]

@asharot  ona tak wygląda od kiedy pamiętam,nie była przerabiana z tego co mi wiadomo.

[DTaras]

A gdzie macie pokrywki? Pierwszy z góry już po tuningu...

[jackob1997]

1 minutę temu, DTaras napisał:

A gdzie macie pokrywki? Pierwszy z góry już po tuningu...

Mam klapę  maski,tyle że podczas pracy ciągnikiem ściągam (wyjątek podczas opadów deszczu itp..) gdyż silnik się tak nie grzeje jak z maski i zamki od maski zakończyły śwój żywot.

[Tomasz78]

toś teraz dowalił ,bez pokrywy sie mniej grzeje ,no moze i tak ,ale za to chłodnica bardziej odpowiada ,

a koledze chyba chodzilo o pokrywkę od bezpieczników ,

a ta skrzynka ani z 60tki ani z 40tki oryginalna miala 5 wejść i 8 wyjść

[jackob1997]

@Tomasz78 Jak jeździłem z klapą to po robocie jak otwierałem odrazu po robocie to ciepło było czuć spod klapy,a osłonkę od skrzynki bezpieczników posiadam i założona jest non stop,chyba że robię coś przy bezpiecznikach to wtedy ściągam  .W c360  oryginalna wg schematu skrzynka bezpieczników ma 6 wejść a w c4011 8 wejść.

 

 

Edytowane 14 Kwietnia 2018 przez jackob1997

[Adi96]

Co do jazdy bez klapy faktycznie parę stopni różnicy jest  2 3 stopnie niby mało ale robi różnicę przecież ciepło idzie do góry klapa jakby hamuje całe ciepło i musi wyjść bokami gdy jest bez klapy ma się gdzie rozejść.Dobra chłodnica i sprawny układ chłodzenia nie ma prawa się grzać klapa nie powinna zrobić wrażenia jedynie bez tej klapy będzie nieco chłodniej

[jackob1997]

@Adi96 Święte słowa,zgadzam się w więcej niż stu procentach z twoją wypowiedzią.

[Tomasz78]

Jackob mi akurat chodziło o ilość zacisków ,trzy są mostkowane oryginalnie i dwa pojedyncze

tak wyglada orginał https://www.olx.pl/oferta/nowa-skrzynka-bezpiecznikow-ciagnik-ursus-c-4011-c-355-prl-zetor-3011-CID757-IDjrsLv.html

a ty masz od zetora

Edytowane 7 Stycznia 2018 przez Tomasz78

[mirekfarma]

Nie mam 60 tki już 7 lat ale potwierdzam ,przy dużej ciepłocie i talerzowaniu na 3 biegu  temperatura blisko czerwonego ,po podniesieniu klapy silnika wskazówka o te 2-3 mm zeszła dotyczy silnika 3p

[jackob1997]

@Tomasz78 W skrzynce w c4011 jest tak jak piszesz,a dokładniej tłumacząc 1 bezpiecznik od góry ze zmostkowany z drugim,,trzeci z czwartym a piąty z szóstym a siódmy i ósmy nie są zmostkowane,zaś w c360 zmostkowany jest czwarty bezpiecznik z piątym.Jeśli źle coś napisałem to poprawiać śmiało.

Edytowane 7 Stycznia 2018 przez jackob1997

[withanight]

3 godziny temu, Sadek napisał:

Gniazda bezpieczników walcowych są faktycznie nie wypałem jeżeli ciągnik pracuje w wilgoci, Znajomy przed świętami przyprowadził mi do naprawy C-360 nie działało prawie nic, poza stopem i prawym pozycyjnym na błotniku, bezpieczniki wizualnie ok, sprawdziłem dojście na bezpieczniki napięcie jest na wyjściu brak, wyczyściłem "zaczęło" działać, pozakładałem masy do lamp zadziałało, w końcowym efekcie założyłem gniazdo bezpieczników http://allegro.pl/gniazdo-skrzynka-obudowa-bezpiecznikow-uni-gba8-i5632462528.html nie jest to też jakiś cud z strony bezpieczników szczelne od strony zacisków już nie.

Tam że skrzynka bezpieczników była w nie najlepszym stanie to to że ciągnik pracował w oborze i opary zrobiły swoje.

I też tak właśnie zrobię jak znajdę czas. gniazda które podałeś w linku kupiłem latem do wszystkich  ciągników. 

Wcale nie musi być wilgoć , tylko przez tyle czasu te gniazda się po prostu, po rozchodziły i doginanie juz nie wiele daje ...

Ciekawe jak te nowe "oryginalne" co teraz można w sklepach kupić się sprawują , chyba nie chciał bym się przekonać i wolę założyć te uni. Na tych niema chyba opcji żeby bezpieczniki nie łączyły ,w koncu w samochodach takich kwiatków niema.

[DTaras]

Są - bezpieczniki w samochodach nie lubią wody...

[jackob1997]

@DTaras Żadne bezpieczniki nie lubią wody.

[jackob1997]

@withanight załóż sobie skrzynkę bezpieczników sześcio krotną płaską,taką jak u mnie jest.Nic się z nią nie dzieje,wszystkie bezpieczniki się trzymają nic nie wypada itp,zasłonięte klapką i git.Ale decyzja należy do ciebie.

[withanight]

19 minut temu, DTaras napisał:

Są - bezpieczniki w samochodach nie lubią wody...

Nie wiem czym jeździsz , ale też nie pytam.Ja  kilka gruchotów przerobiłem ale z bezpiecznikami nigdy problemu nie miałem jak już to jakaś zwara  w lampie czy śniedź bądź też jakiś urwany konektor, 

[seweryn20]

Ale to 60-ka. Tak samo jak w ruskim  kłopotów potrafi przysporzyć nawet najprostsza z pozoru rzecz. Tym bardziej jeśli się dziaduje.