Skocz do zawartości

Rekomendowane odpowiedzi

Opublikowano

przemysl czy nie lepiej kupic cos 133 lub 145 bo tez pare lat temu kupilem 110 ,54 mialem 30 ha teraz mam 50 i juz jest za maly za dlugo schodzi musze wymienic na wiekszy

 

renault do transportu jest cienki przynajmniej 110 bo jest ciezki a jak mu zapniesz z tylu ze 20 ton ladunku z przyczepami to trzeba troche powachlować pod gorki za mala moc tak ja uwazam....

 

Jeśli chodzi o transport to ładunki w granicach 6-12 t, przeważnie poniżej 10. Jeśli chodzi o te mocniejsze ciągniki też się zastanawiałem. Tylko obecnie jeśli ciągnik który będzie miał ok 100km nie będzie wykosrzystywany 100% swoich możliwości to po co kupować jeszcze większy. A jeżeli tak bym zwiększył gospodarstwo jak Ty, to wtedy można pomyśleć nad 155.54. a ten mniejszy wykoszystać do innych prac polowych (dlatego też zastanawiam się nad 103.54 bo takiego przy gospodarstwie ok 50 ha można wykorzystać przy opryskiwaaczu bądź rozsiewaczu, chociaż wiadomo troche za ciężki)

Oczywiście wszystko od stanu ciągnika jaki się trafi. Jak będe miał okazje kupić np. 120.54 w dobrym stanie i za dobre pieniądze to pewnie nie będe się zastanawiał czy wykorzystam jej możliwości.

Opublikowano

110 czy 120 to zadna roznica moim zdaniem jak uwazasz ja mam tez 90 34 to lzejszych prac na dugi rok kupie sobie 155 i tak 75.14 na waskich kolach do opryskow bo przy 90.34 mam szerokie opony a nie chce mi sie przekrecac za duzo roboty nie mam zamiaru kupowac nowych ciagnikow bo przy takiej gospodarce to sie nie oplaca a nowy nie oznacza ze bedzie chodzil bezawaryjnie co juz widzialem.... i z tego co widze to co robili wczesniej bylo o wiele lepsze a na pewno trwalsze bo nie oszczedzali na materiale....

poza tym stare reno sa tanie w naprawach i uzytkowaniu oleje itd.

Opublikowano

110 czy 120 to zadna roznica moim zdaniem jak uwazasz ja mam tez 90 34 to lzejszych prac na dugi rok kupie sobie 155 i tak 75.14 na waskich kolach do opryskow bo przy 90.34 mam szerokie opony a nie chce mi sie przekrecac za duzo roboty nie mam zamiaru kupowac nowych ciagnikow bo przy takiej gospodarce to sie nie oplaca a nowy nie oznacza ze bedzie chodzil bezawaryjnie co juz widzialem.... i z tego co widze to co robili wczesniej bylo o wiele lepsze a na pewno trwalsze bo nie oszczedzali na materiale....

poza tym stare reno sa tanie w naprawach i uzytkowaniu oleje itd.

 

Zgadzam się z Tobą odnośnie z nowych ciągników. Kiedyś firmą produkującym np. ciągnik chodziło żeby zarobić TYLKO na jego sprzedaży, a teraz najpierw chcą zarobić na jego sprzedaży a potem na jego serwisie.

Opublikowano

pewnie nie taki maly nie wiadomo co sie zepsulo jak rozkrecisz to bedziesz wiedzial a ile za taki ciagnik chce? bo te 75.12 nie sa drogie wiec musi byc pewnie tani? tryby mozesz dorobic albo dokupic czesci jest duzo na allegro

Opublikowano

ciagniki renault z serii 14/54 sa dosc lekkie, waga takiej 6cyl. to ok. 5t, wiec kolego nie pisz ze jest ciezka, zgodze sie ze ciagnie niezle

 

co do skrzyni trudno powiedziec bez zdjecia pokrywy, moze tylko wodzik lub synchronizator, a moze trzeba robic cala, mysle ze remont calosci zamknie sie w 10tys.

 

a co do ciagnika na 25ha, przemysl kolego powaznie 133, roznice w cenie i spalaniu niewielkie, a bez problemu da rade nawet na 50ha, chyba ze trafisz jakas 120 na szerokich kapciach

Opublikowano

Znajomy dał za nią 12tyś silnik igiełka ale ta skrzynia to nie ciekawa, rewers zgrzyta i wyje na kazdym biegu a lewarki od biegów to jak szmaty latają. w mojej 110-54 to lewarki idealnie i rewers tak samo.Rozbierzemy to zobaczymy co tam sie dzieje. Budżet na remont to około 7-8 tyś z malowaniem. Tak na marginesie to we wszystkich renówkach ktore spotkałem w komisach to te lewarki od biegów to w kazdej rozchlapane a w ojca jest idealnie, czyżby regenerowane? przebieg 3200mth jak kupiona teraz 4700 po 7 latach

Opublikowano

koledzy chciałbym wymienić/dolać olej w przednim moście..

gdzie się go wlewa? i gdzie jest jakaś kontrolka stanu?

tak patrzyłem pobieżnie to nic mi do głowy nie przychodzi...

w przodzie wlewa się ilej do zwolnic i gdzieś jeszcze???

Opublikowano

Panowie wczoraj pojawił się problem - pękła mi linka od sprzęgła ;[

Wieczorem ją wymontowałem i na allegro nie ma do reni 110.54 (kabina na sztywno) niby są podobne do tych

http://allegro.pl/linka-linki-sprzegla-ciagnik-renault-i4029596672.html

http://allegro.pl/linka-sprzegla-renault-ceres-7700045792-i3998729103.html

ale nie ma do 110.54 z kabiną bez amortyzacji.

Mam do was prośbę - ma ktoś katalog aby podać nr linki?? Gdyby gościu nie maił katalogu to nie chcę wysyłać kilka razy i przymierzać

Opublikowano

Różnica powinna być pomiędzy kabinami stałymi a amortyzowanymi, te długości według mojej starej się nie zgadzają.

Ja pochodzę z okolic Krakowa po zachodniej jego stronie. Nie dam za linkę ponad 3-ech stów, słyszałem że w krakowie też zakówają linki. Jak nie dostanę u gościa z allegro takiej linki to będę szukał zaklinacza linek (bo nie wiem gdzie jeszcze przez internet kupię), najgorsze że ciągnik stać nie może ;) (dobrze że chociaż robotę deszcz przerwał).

Jeśli chcesz dodać odpowiedź, zaloguj się lub zarejestruj nowe konto

Jedynie zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony.

Zarejestruj nowe konto

Załóż nowe konto. To bardzo proste!

Zarejestruj się

Zaloguj się

Posiadasz już konto? Zaloguj się poniżej.

Zaloguj się
  • Podobna zawartość

    • Przez Kamilmok
      Z racji tego ze zakupiliśmy przyczepę 8 tonową to zastanawiam sie czy ten nasz zaczep górny który zaczepia się w miejsce łącznika bedzie napewno bezpieczny ? mocowany na 6 śrub jakoś średnio mi się podoba 
       
      czy lepiej kupić całą konsole zaczepową ? jak myślicie ? 



    • Przez Pawel507366
      Renault cergos 340
      Slabo działa wspomaganie
      Na niskich obrotach  miga kontrolka  niskiego cisnienia oleju w skrzyni i po tej akcji czasem samo włącza się przedni napęd 
      Pompa  wymieniona 3 lata temu i nic nie zmieniło  ostatnio wymieniłem cały olej na nowy fusch  wymieniłem orbitrol chciaz stary założyłem do kombajna i działa idealnie  wiec sam nie wiem co jeszcze może być problemem 
       
    • Przez agrocase4220
      Witam. Mam problem z temperaturą w renault 103 14 tx.
      Problem polega na tym, że raz termostat się otworzy raz nie. Termostatów wymieniane było kilka i za każdym razem problem na chwile ustępował. Korek chłodnicy mam nowy, pompa, chłodnica wszystko nowe. W ciągniku mam zamontowana nową nagrzewnicę w kabinie na samym dole. Zauważyłem, że jak nie chce się włączyć obieg to i nagrzewnica nie grzeje. Ciągnik był odpowietrzany wielokrotnie. Coś jest z zapowietrzaniem układu. Czy może być to przez nagrzewnicę? Co jeszcze może mieć wpływ na to, że układ się zapowietrza?
    • Przez macherr
      Renault z 3 półbiegami sprzęgło szarpało przy każdym ruszeniu, nowa pompa trzy sekcyjna, nowe tarcze w skrzyni, ciśnienie na bloku zaworowym wyregulowane 23 bary, nowy olej ,nowe filtry skrzyni , sprawdzony potencjometr sprzęgła , sprawdzone wszystkie połączenia , sprawdzone cewki a sprzęgło dalej szarpało. Napisze bo może ktoś ma taki sam problem. Rozebrałem  zawory proporcjonalne ( rozkręca się je od środka ) i wcale nie były zacięte tam gdzie pracuje tłoczek w oleju lecz  zacięty był tłoczek ten który pociąga cewka  znajduje się wewnątrz za  popychaczem.  Cienki śrubokręt, nafta, godzina ruszania i tłoczek zaczął pracować lekko ( a już zacząłem szukać nowego zaworu,  cena około 800 zł. )  Ciągnik rusza normalnie można wyczuć sprzęgło.
    • Przez Kolo12
      Cześć,mam nietypowa sprawę czy może ktoś podesłać zdjęcie jak mają być zamontowane przewody wtryskowe bo mam odkręcone i nie jestem pewien.Renault 133.14 pompa Lucas cav chodzi mi o kolejność na pompie gdzie jest który wtrysk.
×
×
  • Dodaj nową pozycję...
v