Skocz do zawartości
24damian24

Renault 110-54

Polecane posty

Wybrane dla Ciebie
Harnas88    12

Jak kupiłem ten ciągnik to tam było wogóle na kosmacone. Musiałem samemu dorabiać niektóre elementy cięgiełek podnośnika i tak naprawde ten podnośnik nie działa jeszcze tak jak powinien do końca a ten element o ktory pytam wcale nie działa. Jak ktoś z kolegów kiedyś bedzie miał podniesioną pokrywe to prosił bym o zdjęcia

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

Wiadomość z agroFakt.pl

panczo1922    68

Koledzy pilne pytanie, może dział mało trafiony ale tutaj miałem pierwsze skojarzenie. Czy 110.54 pociągnie 4 obrotówa z pojedynczym wałem campbella pierścienie 90cm? Mam na oku taki wał wygląda bardzo solidnie i właśnie się zastanawiam czy da radę...

Ziemia 3-4 klasa bez gorek.

Edytowano przez panczo1922

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
grzepaku1    8

napewno pociągnie z tym wałem bo renówka uciąg ma dobry ale wolniej bo 100 kucyków to trochę mało moim zdaniem do samego pługa powinno być więcej

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Wojtek987    61

Uciągnąć powinna, jak ma jeszcze obciążniki na przód to waga będzie dobra. Zresztą renówki 120 czy nawet 145 są niewiele większe od 110. Zawsze możesz założyć szersze opony. Lecz jedno jest pewne że rekordu prędkości w oraniu się tym nie pobije.

Sam mam zamiar w przyszłości do swojej 110 zakupić lekką 4 obrotową.

Edytowano przez Wojtek987

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
panczo1922    68

To w takim razie jutro biorę ten wał i zabieram się za orke pod rzepak. Tak sobie właśnie pomyślałem że w zeszłym roku miałem pożyczony pług od sąsiada 5x45 i latał w tym aż miło to teraz 4x40 w obrocie plus wał również powinna dac radę.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
panczo1922    68

Dzisiaj podczas jazdy nagle przestał mi działać panel z kontrolkami... Tzn nie palą się żadne lampki i wskaźniki a obrotomierz działa ledwo ledwo z impulsów od alternatora... Nagle załączył się przedni napęd... Czyli tak jakby nie było prądu w ciagniku... Ale odpalić go mogę... co to może być? Bezpieczniki?

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
renault    2

alternator może padł , pasek się ślizga , lub instalacja alternator - ciągnik straciła łączność. przyłóż miernik na bieguny od aku i zobacz czy po zapaleniu będzie ładowanie jak nie to trza szukać, po kolei :)

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
123p    1

albo jakiś przekaźnik. u mnie jak dioda w alternatorze była padnięta i nie ładował dobrze to wszystko normalnie działało tylko akumulator mi rozładowało i nowy musiałem kupić :/

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Harnas88    12

Ale kolega napisał ze pali normalnie a więc ładowanie jest oki. Sprawdź masę między kabiną a podwoziem

Edytowano przez Harnas88

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
panczo1922    68

Tylko że to nie był jakiś długotrwały proces że coraz gorzej coś działało tylko nagle trach i wszystko zgasło a przedni napęd się sam załączył ( wiem to bo akurat jechałem przez zaspy śnieżne na wyłączonym przodzie i nagle zaczął ciągnąć a na pulpicie wszystko zgasło)

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Harnas88    12

Przedni napęd włącza sie poprzez zanik napięcia na elektrozaworze. Sprawdź jeszcze stacyjkę, ale raczej obstawił bym na masę

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
maly00    6

mam pytanie odnosnie pompy czy mozna wymienic jedna sekcje tylko od wspomagania? mam podwojna pompe jedna sekcja podpieta pod wspomaganie druga pod hyraulike troche mi sie ciezko kreci jak sie dobrze rozgrzeje obawiam sie ze moze nie wylaczac przedniego napedu takie mam wrażenie poniewaz naped jest na guzik

ktos moze wymienial?cos podpowie?

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Wojtek987    61

Kolego @mały00 nie wymienisz jednej sekcji ponieważ nie są w sprzrdaży, jak ja u siebie wymieniałem to mi powiedzieli że one są połączone ze sobą wspólnym kanałem dolotowym i nie można kupić ich osobno :( Jedynie jakąś używkę i samemu kombinować, tylko czy warto <_< ?

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
nnamezis    0

Panowie zamierzam kupić ciągnik Renault jeszcze dokładnie nie wiem jaki model, ale oglądając kilka egzemplarzy zauważyłem duże róznice w skrzyniach biegów. Chodzi głównie o roczniki starsze od 95 i młodsze. Troche jestem zielony w tych sprawach i próbuje się dowiedzieć kilku informacji.

Mam pytanie do użytkowników tych ciągników jeśli chodzi o rewers. Czym się różni jeden od drugiego na zdjęciach poniżej? Który bardziej awaryjny?

http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/b4b6ada572ec33cd.html

http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/95a909a5025f41a0.html

 

Chodzi mi o Renówke z serii .54

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
panczo1922    68

Pierwszy to jest rewers elektrohydrauliczny... Czyli zmiana kierunku jazdy odbywa się przy pomocy elektryki wespół z hydraulika... Elektrozawór steruje w która stronę ma odbywać się jazda... Chyba jeśli się nie mylę odbywa się to bez użycia sprzęgła... Ciągniki które maja taki rewers zazwyczaj mają skrzynie 24/8 czyli 8 biegów w przód i do tego 3 biegi pod obciążeniem...

Drugą wersję rewersu posiadam osobiście czyli wersja mechaniczna... Kierunek jazdy zmienia się dźwignią która jest połączona ze skrzynia poprzez linki...

Ciągniki z takim rewersem najczęściej mają skrzynie 16/16 czyli 8 biegów głównych i do tego jeden półbieg przy użyciu sprzęgła...

Która bardziej awaryjna? Nie mnie to oceniać, ale ta pierwsza na pewno wygodniejsza,komfortowa i lepsza możliwość dobramia odpowiedniego przełożenia...

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
0980909    7

zalezy do czego kolega potrzebuje uzywac, napewno wersja mechaniczna jest wytrzymalsza, natomiast wersje z elek. rewersem jest bardziej ekonomiczna. Przy pracy z turem czy np. przy ugniataniu kiszonki, wyobraz sobie ze przez caly dzien pracy musisz naciskac sprzeglo kilkaset razy natomiast z rewersem elek. mozesz go w o ogole nie naciskac. skrzynia biegow sa 2 rodzaji, 1. ciagniki od 1980do 85, skrzynia z 4 biegi i 3 grupy co łącznie daje 12 do przodu i 12 do tylu, ciagniki od 1985 wzwyż 4 biegi, 2 grupy, żółw i zając. czyli 16 do przodu i 16 do tyłu, od 91roku moga byc mechanicze tak jak pisalem 16/16 lub z polbiegami i elektrohydraulicznym rewersem, czyli 4 biegi, 2 grupy, plus 3 polbiegi zalaczane pod obciazeniem w dzwigni zminay biegow plus rewers elektrohydrauliczny ktory mozna uzywac bez naciskania sprzegla, oczywiscie najpierw ciagnik musi sie zatrzymac dopiero potem mozna ruszyc w odwrotym kierunku. Czym starszy ciagnik tym lepiej kupic wersje mechaniczna, bo wiadomo kable, sterowniki ... to nie jest wieczna sprawa. mysz przegryzie i masz problem. ciagniki z mechaniczna skrzynia, rewersem, podnosnikiem sa niezniszczalne, ewentualnie wymienisz synchronizator i jedziesz dalej. Moje zdanie biez mechanike, bedziesz spal spokojnie, jak chcesz wygody, rewersow szukaj ciagnika powyzej 2000r

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
izydor6280    504

kolego troche Cie poprawie, w 86r jeszcze montowano skrzynie 12/12

widzialem tez skrzynie 16/16 ale nie 4x2x2 a 4x4 w modelu 103.54


Polska B

 

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
nnamezis    0

Ciągnik będzie służył do transportu, uprawy (pług obracany, agregat uprawowy, głębosz, brona talerzowa) i ugniatania kiszonki (z ok 5 ha). Posiadam gospodarstwo ok 25 ha. Najbardziej mysle o modelach 103.54, 106.54 i 110.54.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
maly00    6

przemysl czy nie lepiej kupic cos 133 lub 145 bo tez pare lat temu kupilem 110 ,54 mialem 30 ha teraz mam 50 i juz jest za maly za dlugo schodzi musze wymienic na wiekszy

 

renault do transportu jest cienki przynajmniej 110 bo jest ciezki a jak mu zapniesz z tylu ze 20 ton ladunku z przyczepami to trzeba troche powachlować pod gorki za mala moc tak ja uwazam....

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

Bądź aktywny! Zaloguj się lub utwórz konto

Tylko zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony

Utwórz konto

Zarejestruj nowe konto, to proste!

Zarejestruj nowe konto

Zaloguj się

Posiadasz własne konto? Użyj go!

Zaloguj się


  • Podobna zawartość

    • Przez waszkalipiec
      Witam mam zamiar kupić ciągnik renault tx 113.13 ma on uszkodzone sprzęgło jest miękkie i łatwo się wciska.Biegi górne wchodzą z trudem natomiast dolne nie wchodzą.Co może być tego przyczyną.Jakie są tego koszty i czy 11000 mtg to dużo na taki ciągnik.
    • Przez leszek1981
      Witam . Posiadam renie 15554 , skrzynia tractoshift ,sprzęgło szarpie w obu kierunkach jazdy .Elektrozawory  działają lecz potencjometr sprzęgła  lub komputer zle nim steruje to znaczy ; 
      przy wciśniętym pedale cofnie zawór proporcjonalny (rozłonczy sprzęgło) .lecz gdy puszczamy pedał to wbija cewka zawór bez stopniowego włączenia. Ma tak od zakupu (rok) macie jakiś pomysł czy szukać dobrego fachowca z komputerem .ZAMOŚĆ.
    • Przez Michal8146
      Witam. Posiadam ciągnik Renault 95.14 który nie chce odpalić. A więc od początku...traktor został wstawiony po normalnej pracy do garażu i po 2 dniach nie odpalił, świeca grzeje rozrusznik kręci i nic więc zmieniłem filtr paliwa nie pomogło. Podczas kręcenia nie pojawia sie dym. Dodam że z plaka też nie startuje. Czy ktoś ma jakieś pomysły ? Z góry dziękuję
    • Przez Janszymon1
      Witam, 
      Chciałbym sie dowiedzieć gdzie w Renault Ergos 95 znajduje się zbiorniczek na płyn hamulcowy?
      Gdzie i jak odpowietrzyć hamulce w Ergos 95?
    • Przez mad
      Witam , może ktoś posiada informacje jaki jest stosunek obrotów womu do przebytej drogi w 103.54(R7822) ze skrzynią 16x16.
      Korzystając z okazji, żeby wymienić uszczelniacze na dolnym wałku ramion Tuz'a koniczne jest ściągnięcie plecaka czy jest możliwość wymiany z zewnątrz?
×