Crono 574-70 stuki w silniku :( pomocy !!!!

[Granul 0]

Witam

 

Życze wszystkim zdrowych i ciepłych Świąt i Mokrego dynusa

 

Pozdrawiam

 

Ps:Do tematu powrócimy po świętach.

[Granul 0]

Witam

 

Jak zwykle z deszczu pod rynne

Przy pracy z kultywatorem po 30 min ciśnienie oleju spada do poniomu 0,3 atm

Totalna porażka w trakcie remontu nie zmienialiśmy pompy olejowej .....

Na zimnym 4 atm po rozgrzaniu na postoju 2 atm przy pracy z siewnikiem po 30 min pracy 1 atm...........czy to może być pompa ??

Brak pomysłu .........POMOCY !!!!!!!!!!!!!

 

Pozdrawiam

[pawelxp 1]

troszeczke wieksze csnienie powinien miec tez na zimnym zawór w pompie powinen rozłaczac przy 5,5atm , teoretycznie przy remoncie wału wypadało by zmienic i pompe olejowa bo nie wiadomo w jakim była wczesniej stanie , najlepiej odkrec mise wyjmnij pompe i sprawdz jak ona chodzi czy nic nie grzechocze , wlurz ja do oleju i recznie pokrec sprawdz jak pompuje i czy trzyma olej czy ma opad po jakims czasu jak bedze olej opadał to do wymiany bo nie trzyma , sprawdz na poczantku tak bo jak sie okaze ze pompa okla to szkoda by było wydawac niepotrzbnie , a moze sprezyna w zawoze pompy pękła , obejrzyj pompe jak trzeba będze to wymień

, a na jekim oleju jezidzisz?

[JANCZAK1176 43]

Weż kompresor nabij powietrza i odkręć czujnik oleju i dmuchnij te powietrze na ciepłym silniku i nasłuchuj .Nawet odkręć miskę olejową , kolega na AF miał przypadek że mu ciśnienie oleju w T 25 na zimnym 5 a jak rozgrzał silnik to prawie 0 ,1 na dużych obrotach silnika. Pompę oleju wymieniał itp . dmuchną tym powietrzem co powiedziałem mu i okazało się ze ma mikro pęknięcie na bloku silnika co przykręca się pompę oleju .Na zimnym było szczelna ,a po rozgrzaniu robiła się szczelina i olej znikał z magistrali brak ciśnienia .Zobacz jeszcze tom pompę olejową z tym zaworkiem ,przycina się i oraz te orgii i uszczelki przy pompie.

[Granul 0]

Witam

 

Rozebrałem jeszcze raz silnik wyciągnołem korbowody i dałem do kompletnego remontu kątowania i zrobiłem tulejki na korbach bo było luzu 8 setnych milimetra

Niemiałem już pomysłów więc pomyślałem a co tam

Sprawdziłem tuleje cylindrów mają po 18 setek luzu, więc nie jest tak źle

Najważniejsze że nie są wytarte w jajo.

Złożyłem pełen nadzieji iiiiiiiiii...................... NIC !!!!! jak stukało tak stuka <rozpacz>

A tak na marginesie ciśnienie gubił na turbinie straszy luz na wirniku.... generalny remont turbiny wraz z obudwą i wałkiem i ciśnienie skoczyło o 1 atm .....przetestuje w sobote przy koszeniu trawy

 

Koledzy czy macie może jakiś inny pomysł........... biore wszystko.......... POMOCY!!!!!!!!!

 

P.s Dziwie wytarte panewki mają co prawda z 15 motogodzin a wytarte tak punktowo tzn panewki góren wytarte w 3 punktach.......

ale chyba jestem już przewrażliwiony:(

[pawelxp 1]

jak pech to pech jezeli wszystko zrobiłes nie powiny sie takie cuda dziac zastanawiam sie czy moze cos jest nie tak z wałem w sumie nigdy sie nie spotkałem z przypadkiem zeby był wygienty bo predzej sie złamnie ale hm moze ma jakąs wadę, cieszka sprawa bo widze juz mase pieniedzy wlozyłes w ten ciagnik a tu nadal lipa

[Granul 0]

Witam

 

Czy ktoś może polećić jakiegoś speca od tych silników okolice kraków-tarnów-nowy sącz ???

 

Pozdrwawiam

[masseyf12 54]

Mam podobny problem przy mf 5314, jak jest zimny to nic prawie nie slychac, ale jak troche pochodzi i sie nagrzeje to wtedy zaczyna stukac. Tylko u mnie problemem sa tuleje, na cylindrze porobily sie rysy i tlok sie przytar i tak klekocze metalicznym dzwiekiem. Jezeli masz podobny problem to bez wymiany tuleji sie nie obejdzie. Zobacz tez czy tlok( bez pierscionkow) sam spada w dól, czy czasem sie nie klinuje.

[Granul 0]

Witam

 

Też mi się tak wydaje ale dziwne jest to ze jak jade z góry i ciągnik chamje silnikiem a pociągne za linke od gaszenia (cofne listwe paliwową) to 95 % klekotu znika !!!!!!!!

Dziwne nie ???

Co ty na to ??? u ciebie też tak jest ??

 

Pozdrawiam

[masseyf12 54]

U mnie stale równo, tylko jak jechałem i trochę więcej obrotów mu dałem to zadusiło ciągnik ( tłok go przytrzymał na jednej tuleji). Tylko jak rozebrałem silnik to zaraz było widać że tuleja jest porysowana i tłok się w niej klinował ( nawet bez pierścionków).

[Granul 0]

Witam

U mnie tuleje są w porzadku ale coś jest na rzeczy wczoraj pojechałem posłuchac takiego silnika i nic w nim

nie stuka....u mnie gdzieś cos wali tylko niewiem co..???

Nie klepie jak jest bardzo zimny...poniżej - 5c wtedy przez 1min nie klepie i im zimniej to dlużej nie klepie

najgorzej jest na wolnych obrotach jak cos ciągnie to zmienia sie glos i juz tak nie slychac?????

no i jak cofne mu listwe paliwowa..... o co chodzi ??? .........MAK TOŚ POMYSŁ!!!!!!!!!!!!!!????????????

Pozdrawiam

[JANCZAK1176 43]

A pompa oleju w tym silniku posiada mechanizm wyrównujący , przeciw wagi .

[Granul 0]

Witam

 

W tym modelu brak mechanizmu wyruwnującego wał .......jeśli o to chodzi ......pompa olejowa normalna zębata......????(moge przesłaś skan mam katalog części do niego i instrukcje obsługi po polsku)

Nie wiem już spać nie moge Ciśnienie na zimym ok 4.5 do 5 atm a na rozgrzanym na postoju 2 atm na wolnych obrotach a po cięzkiej pracy w polu chwilowe najniższe od 0.8 do 1 atm na wolnych obrotach!!!

To mnie intryguje że jak jade z góry i pociągne za linke od gaszenia to po stopniowo klekot cichnie i po 5 sec zostaje z niego jakieś 5% czyli ledwo słyszalne......O CO CHODZI?????

no i jak jest zimny......co -5 c albo niżej ....kasuje jakiś luz czy co ?????

nie mam pojęcia.......przed remontem klepal tak jak po....... o co kamana ???

JAK TOŚ POSTAWI DIAGNOZE TO STAWIAM TYLE WÓDKI ILE UNIESIE .............<lol>

[zorzyk2 56]

Przeczytałem jeszcze raz to wszystko i dalej zgaduję - może coś jest nie tak z początkiem wtrysku na tym cylindrze, za wczesny.

[Granul 0]

Witam

 

Przekładałem pompy i nic sie nie zmienilo.........przed i po wymianie wtryskiwaczy(końcówek) to samo....jak klepał tak klepie.....zmieniałem kąt na wszystkich ( tam są 3 cieniutkie podkładki dałem 0 a potem sześc i nic)

Mam pomysl ...skoro zimno eliminuje klekot na chwile to najpierw wyciągne wtryski i wstawie do zamrażarki (może sie wiesza??? nie wiem przecież nowy jest !!!)....na nocke i zobacze jak nic sie nie zmieni to zmoroże spray do zamrażania taki dla sportowców i schłodze

tuleje......a jak to nic nie da....to już niewiem?????

 

 

Pozdrawiam

[johenek 5]

musisz dokładnie obejżeć tłoki, może już się za bardzo wyrobiły kanaliki na pierścienie i tłok po rozgrzaniu wpada w drgania i udeża o pierścienie,

a masz założone półksiężyce na wale korbowodowym bo to może być przyczyną że wał zaczyna udeżać o blok.

 

PS: wiem co przeżywasz ja też przerzywałem taki horror z T 25, też się namordowałem i wkońcu się okazało to co opisał JANCZAK1176 (bo opisał on mój przypadek w skrucie)

[slov83 0]

Witam mam podobny problem i doszłem ze to wina jest po stronie regenerowanej sekcji.Poniewaz stukot idzie wraz za nią mam 6 cyl.i tak ją przekładałem w kazde miejsce i stukot był zawsze po jej stronie.I jak kolega pisał ze kiedy odkreci sie przewód wysokiego ciśnienia wszystko cichnie i silnik pracuje równo.A i mam pytanie gdzie robiłeś regeneracje sekcji????

[Granul 0]

Cześć

 

Ty masz 6 cyl więc troche więcej opcjij Sekcje regenerowalem w Krakowie rzut kamieniem od aqua parku na ul.Dobrego pasterza

2 pompy byly calkowicie padnięte 1 byla w miarę ktoś chyba ją robił ??? Z nowości to traktor miał mocno podkręconą dawke paliwa

ustawiłem jak fabryka kazała i w trasporcie o jeden bieg niżej ale sa tego plusy jak pisalem chyba wczesniej traktor BARDZO !!! slabo hamowal silnikiem ...tak jakby im szybciej jechał z góry bez gazu dostawał większą i większą dawke startową paliwa. Na szczęście już lepiej i teraz jak jade z góry bez gazu już nic praktycznie nic nie klepie , klepie natomiast na wolnych bez zmian.....

U mnie stukot raczej nie idzie za sekcją Wtryski tez odpadają bo nowe końcówki i nic się niezmieniło w klekocie

Jakieś pomysły ????

 

Pozdrawiam

[slov83 0]

Ja również walcze ze swoją machiną,tez mam problem z silnik w trakcie hamowania na biegu z górki nabiera obrotów jak bym mu dodawał gazu.A czy regulowałeś pompki podkładkami dystansowymi?Sprawdzałeś prace listwy czy sie nie zacina?Bo u mnie właśnie to robi.A jak przedstawia sie sprawa regulatora obrotów bo teraz nad nim sie zastanawiam?CZemu nie potrafi utrzymywac równych obrotów?czemu nie wychamowuje silnika podczas zjazdu z górki?niebawem zaczne sie z nimbawic na nowo jak cos mi uda sie zrobic to napewno napisze.A pompki robione u hoffmana w Rzeszowie!

 

Pozdrawiam i powodzenia!!!