Skocz do zawartości

Rekomendowane odpowiedzi

Opublikowano (edytowane)

No było troche dziadostwa.A czy u was jak zdejmiecie korek na zgaszonym silniku to widac takie 2 pióra ,gdy jest odpalony to one sie obracają . To moze przez to jesten lekki podmuch???

Edytowane przez Domino788
Opublikowano

Przez korek zawsze będzie lekko dmuchać. Czy idzie też dym? Czuć spaliny przy zdjętym korku? U mnie lekko dmucha, korek siedzi leciutko, ale nigdy się nie zdarzyło żeby go wywaliło.

Opublikowano

Ruch powietrza z silnika to normalna rzecz. Po to jest odma, ale porównaj sobie średnice rurki odmy do średnicy korka wlewu oleju.

Po wyjęciu korka robi się bardzo wydajna odma to powietrze będzie szło tędy, a nie oryginalną odmą.

Tak ma każdy silnik.

Nie ma spalin to się już nie masz co zamartwiać.

A nawet jeśli coś by było to przecież nie jest to nowy silnik, a i to nie była by tragedia.

Opublikowano

Domino788, te 2 "pióra" o których pisałeś, to widoczna listwa napędu linki licznika. Jeżeli nie masz sitka we wlewie, to jest ona widoczna po wyjęciu korka.

Jeśli chcesz dodać odpowiedź, zaloguj się lub zarejestruj nowe konto

Jedynie zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony.

Zarejestruj nowe konto

Załóż nowe konto. To bardzo proste!

Zarejestruj się

Zaloguj się

Posiadasz już konto? Zaloguj się poniżej.

Zaloguj się
  • Podobna zawartość

    • Przez vitoma
      Czesc
       
      Czy moge zamiast zalecanego Hipola 6 uzyc do C330/360 oleju przekladniowego klasy 80W90 "zachodnich" firm ? Np. castrol, elf, mobil, valvoline ?
       
      oczywiscie planuje calkowita wymiane oleju. do tej pory byl zalany hipol 6.
       
      Z tego co widze to obecnie produkowany przez Orlen Hipol 6 rowniez ma klase 80W90, i jakis oznaczenie GL-4 . Nie wiem co ono oznacza.
       
      Jest tez olej Orlen Agro 80W90.
       
      Czy wszystkie wymienione moga zastapic orginalnego Hipola 6 podczas wymiany?'
       
      dzieki
      pozdrawiam
      Piotrek
    • Przez damianzb9613
      Witam, co może być przyczyną mokrego kolektora wydechowego i całego tłumika aż do samej góry (podstawiłem puszkę pod tłumik to nakapało oleju z paliwem czy coś takiego )zostały wymienione pierścienie tłokowe , uszczelki pod głowicą i pompa paliwa i wtryski były sprawdzone.
    • Przez Arasowsky
      Witam! Pomogliście mi już parę razy, więc i tym razem pewnie znajdziecie rozwiązanie mojego problemu. Mam w swoim T25 tura i z tą sekcją jest wszystko ok. Jak podniesie na maksimum to nawet wajha sama odbija do położenia neutralnego. Natomiast z podnośnikiem, czyli drugą sekcją jest taki problem, że od niedawna zauważyłem jak dojdzie podnośnik do samej góry to wyrzuca olej w okolicach pompy.  Ktoś przerabiał taki problem? Co może być tego powodem?
    • Przez El_Polako
      Witam, 
      Po odpaleniu mój T25 od razu wchodzi na maksymalne obroty i jedyna opcja aby go zgasić to odcięcie paliwa lub wyciągnięcie odprężnika. Regulacja cięgnem które idzie do pompy nic nie daje.  Gdzieś natknąłem się na informację, że prawdopodobnie coś się przycięło w pompie wtryskowej. Czy ktoś może orientuje się jaka może być przyczyna i czy jest to skomplikowana naprawa. Z góry dziękuję za pomoc. 
       
    • Przez jarx08
      jaki olej wlać do skrzyni Jd 6810?
      czy po wymianie wymagana jest jakaś kalibracja?
×
×
  • Dodaj nową pozycję...
v