Skocz do zawartości

Rekomendowane odpowiedzi

Wybrane dla Ciebie
Opublikowano

Dzięki za odpowiedż,ale skoro nie przewidział to dlaczego w instrukcji obsługi jest dokładnie określone co ile mth i jaką ilość oleju należy wymienić w tej przekładni.Ciekawe czy nie udało by się z niej po prostu tego oleju wypompować?

Opublikowano

W instrukcji jest tylko smarowanie obudowy przekładni kierowniczej smarem stałym.I to chodzi o tę kalamitkę zaraz pod kołem kierownicy.

Nawet nie masz podane ile w samej przekładni powinno być oleju.

Możesz spróbować wyssać dużą strzykawką z wężykiem.

Opublikowano

Zgadza się ,sprawdziłem dokładnie w instrukcji i rzeczywiście jest dolewanie co 1000 mth,ilość oleju w przekładni 0,75 L.A teraz skąd mam wiedzieć ile tego oleju dolać,jest tam jakaś miarka , bo na obudowie nie zauważyłem żadnego otworu kontrolnego.Chyba że leje się do pełna.

Opublikowano

Witam

Mam pytanie gdzie się sprawdza stan oleju w skrzyni  i gdzie się  dolewa ???????

Pytanie  gdzie się dolewa ole j do podnośnika???????????

Czy ma ktoś fotki tych miejsc

 

Opublikowano

Do skrzyni biegów wlewa się olej takim dużym korkiem jest on z boku skrzyni ,a stan nalewa się do dolnej krawędzi otworu wlewowego, przy wymianie wlewa się 10 litrów oleju,do podnośnika dolewa się korkiem umieszczonym na górze obudowy podnośnika, stając z tyłu traktora po prawej stronie na wierzchu zbiornika i jest duży korek wlewowy ,a kontrolny jest zaraz obok wlewowego na klucz 14 jest on z miarką która wskazuje stan oleju, na pręcie jest kreska dokąd powinien olej być i (7,5l) wchodzi jako stan potrzebny do sprawnego działania układu.

Opublikowano

Superol trudno nazwać olejem,to raczej coś olejopodobnego.Mój śmiga na Turdusie,nie grzeje się,polecam.

A tak ogólnie to skoro zmieniasz olej już nie raz to dlaczego się pytasz ile oleju się leje?

Superol to jest największe ścierwo  jakie można spotkać ,obok oleju nie powinien nawet stać .Nie bardzo kumam dlaczego ludzie to leją do swoich ciągników,domniemam że z czystego przyzwyczajenia . Jest cała masa świetnych olejów 15W40  które pod każdym względem biją na głowę Superol. Od czasu generalnego remontu we "wladku"  leje olej TOTAL  Rubia TIR 7400 ,jest to olej do ciężarówek .  Od wymiany do wymiany zero "szlamu " na filtrze oleju, jak to było na Superolu,dodatkowo cicha ,miękka praca silnika .Żeby nie robić reklamy jednej marce ,reasumując polecam wszystkie markowe oleje ktore leje się do ciężarówek  są to oleje dające sobie radę z wysokimi temperaturami ,dużymi przebiegami i przeciążeniami silnika.

Opublikowano

Troche odswieze temat bo będę do swojego rusina zakladal tura i nurtuje mnie jedno pytanie otóż co z olejem w hydraulice? mam zalany jak instrukcja nakazuje superolem, o ile ruska hydraulika doskonale sobie radzi na tym oleju o tyle sie zastanawiam czy rozdzielacz i silowniki tura juz nowszej generaci nie skoncza sie zbyt szybko na takim oleju? 

 

Opublikowano (edytowane)

zastanawiał mnie tylko ten osad po tym superolu bo jak sie sciagnie dekiel od zaworów to widać ile na samym deklu jest ale jak można to ok wolałem sie zapytac

Edytowane przez Slavko360
Opublikowano
Czy Hydrol hl 46 będzie lepszy od Turdusa do hydrauliki? (ew. jaki najlepszy istniejący olej można zalać do hydrauliki w t25?) Ciagnik pracuje tylko od wiosny do jesieni, nie zależy mi na odpowiedniej gęstości w zimę. Wymieniam właśnie cała hydraulike i preferował bym żeby po kilku godzinach pracy przy rozgrzanym oleju nie przestawał podnosić. Czy jest NSZ 16 nie powoduje problemów z resztą hydrauliki? Ciągnik będzie dzwigał 600kg agregat
Opublikowano

No hl 46 jest to dośc żadki olej, ale jest jeszcze hl68,i hl100 i jeszcze gęstsze, z tymże na gęstym oleju ma pompa olejowa ciężej ale jak w zimę nie robisz to któryś z nich można śmiało zastosować.

Opublikowano
Czyli hl68/100 Na superolu miałem zawsze problem z podnoszeniem na gorącym oleju, po kilku godzinach pracy podnosił dużo słabiej niż na zimnym. Chciał bym zalać teraz najlepszą możliwą opcję żeby już do tego nie wracać. Wymieniam wszystko oprócz rurek i napędu pompy, został tylko wybór oleju. Czytałem że wg instrukcji zalewa się silnikowym ale czy to jest najelpsza mozliwa opcja biorąc pod uwage ilość x rodzajów olejów typowo hydraulicznych do wyboru? Do układu wchodzi 7.5l więc nawet jeśli ten olej miał by kosztować nawet 50zł/l to zdecydowanie wolę zainwestować teraz niż później rzucać ku___mi w polu i czekać aż przestygnie i znowu zacznie podnosić ._.
Opublikowano

Ja mam zalaną hudraulike hipolem i bardzo ładnie dzwiga i wszedzie sucho zadnych przecieków jedynie w zime wolniej podnosi ale w zimie praktycznie ciagnik stoi cały czas bo nie uzywam

Jeśli chcesz dodać odpowiedź, zaloguj się lub zarejestruj nowe konto

Jedynie zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony.

Zarejestruj nowe konto

Załóż nowe konto. To bardzo proste!

Zarejestruj się

Zaloguj się

Posiadasz już konto? Zaloguj się poniżej.

Zaloguj się
  • Podobna zawartość

    • Przez żadenfarmer
      Słuchajcie. Zimą dokonałem remontu t25 (wymiana tłoków, cylindrów, panewek korbowodowych, regeneracja głowic itp) wału nie ruszałem bo był jeszcze we w miarę dobrym stanie. Podczas pracy ciągnik zszedł z obrotów i zgasł wypuszczając chmurę czarnego dymu, po prostu go zdusiło. Po ostygnięciu strasznie twardo pracuje na zimnym silniku i rzuca dymkiem spod pierwszej głowicy przy podgazowaniu. Czy to możliwe że przestawił się kąt wtrysku? Zapomniałem dodać że ciągnik był na dotarciu i miał założoną tarczę dławiącą więc najwyraźniej złapał temperaturę chociaż wskaźnik nie pokazywał przekroczenia. Myślę że przegrzała się głowica ale może ktoś ma jakieś pomysły
    • Przez biniu336
      Witam, jestem tutaj nowy i to jest mój pierwszy post. 
       
      Otóż mam problem z t25, po remoncie (nowy wał, tłoki i cylindry) strasznie trzęsie, przy 1500 obr/min jest problem z utrzymaniem kierownicy, rozrząd sprawdziałem dwa razy i jest dobrze. Czy gdybym miał założone tłoki nowego typu do starego silnika działoby się tak? i czy wał z gwintem M12 a M14 różni się czymś prócz rozmiarem gwintów koła zamachowego? bo miałem z m12 a aktualnie jest m14(sprzedawca twierdził ze takie teraz tylko robią), koło zamochowe zostało rozwiercone na śruby m14. Gdzie szukać problemu? 
       
      I mam jeszcze jedno pytanie, czym się różni silnik starego typu od nowego? bo wiem ze tylko głowicami i tłokami, czymś jeszce?
       
      Od remontu minęło jakieś trzy lata i około 60mtg, ciagnik z 1979r z dwoma gałkami, silnik działa, nic innego sie nie dzieje tylko trzęsię. nauczyłem sie juz troche z tym żyć, lecz przy ostatnich pracach w polu, zerwał mi sie pasek i trochę przegrzałem silnik... wiec pomyslałem ze przy takiej okazji remontu pozbył bym sie tego problemu.
       
    • Przez Potajtany
      Potrzebuje waszej pomocy,
      Może ktoś wie jakie książki zostały wydane o władku,
      Chodzi mi o wszelkie katalogi instrukcje obsługi,napraw.
       
      i Czy moglibyście podac w formie pdf
       
      pozdrawiam
    • Przez Hubettttt
      Witajcie. Mam takie pytanie czy przerabiał ktoś lub wie czy można we władimircu t25 a1 zamontować wannę podłogową ponieważ teraz mam pojedyncze błotniki nie łączące sie z podłogą dodam że są 2 wajchy i odpreznik nie jest pośrodku tylko z boku przy rozdzielaczu wie ktoś czy da się?
      Na pierwszym zdjęciu jest t25 mam taki sam a na drugim wanna podłogowa i czy będzie to pasowało?


    • Przez plusz01
      Witam
      Mam małe pytanie do szanownych kolegów. Mianowicie przymierzam się do zakupu nowych opon i z tąd moje pytanie. Na początku zaczniemy od przednich opon jaki kupić zwykłe takie jak w oryginale czy może jodłowe które będą miały lepszą przyczepność w warunkach polowych. Ostatnio założyłem do swojego władka wspomaganie więc nie raczej nie będzie problemów ze skrętem interesuje mnie przyczepność które lepiej się sprawdzą ?. Druga rzecz co z oponami do tyłu zostawić oryginalne 11.2 czy może założyć szersze takie jak w C330 12.4 dodam że aktualnie dołożyłem obciążniki na tylne koła około 70 KG na jedno koło. Proszę o pomoc w doborze oraz przedstawienie waszych doświadczeń. Pozdrawiam
×
×
  • Dodaj nową pozycję...
v