Skocz do zawartości

Case seria JX


Rekomendowane odpowiedzi

Opublikowano

Linka do wymiany, u mnie pomogło . Ciekawe czy nie dało by się założyć tam jakiegoś cylinderka, bo co roku wymiana linki trochę słaba sprawa , na dodatek jak tylko zacznie ciężej chodzić to ściera łapki na sprzęgle bo nie odbija i mamy wkrótce sprzęgło do wymiany. 

Opublikowano

Ja mam ten sam problem ciężko chodzi a ma nie całe 700 godz a mam go od nowości ma 11 lat co może być.

4 minuty temu, Dastan napisał:

Linka do wymiany, u mnie pomogło . Ciekawe czy nie dało by się założyć tam jakiegoś cylinderka, bo co roku wymiana linki trochę słaba sprawa , na dodatek jak tylko zacznie ciężej chodzić to ściera łapki na sprzęgle bo nie odbija i mamy wkrótce sprzęgło do wymiany. 

Przy jakim przebiegu wymieniałeś tą linkę.

Opublikowano (edytowane)

O ja pindole kto bogatemu zabroni😁 wczoraj rozebrałem i wyjąłem linke, porządne smarowanie i chodzi jak nowa. U mnie linke wymieniłem i po pół roku pękła na gwincie od regulacji, założyłem tulejke gwintowaną i śmiga dalej. Jeszcze musze dorwać gdzieś tulejki żeby ta wajcha od rewersu nie latała na boki bo sie wytarty plastikowe i luz ma, dziala normalnie ale lata. Nasz ma 11 lat i 3tys ale 1tys to ja w 2 lata zrobilem jak zaczął wiecej pracować przy sianokiszonkach

Edytowane przez ChiquitaB
Opublikowano

Smarowanie linki tylko pogorszy sprawę, tzn na chwile pomoże, ale do tłustego zacznie przywierać kurz i będzie się zacierać jeszcze gorzej. Ja mam 2800mtg i 3 czy 4 linka już, niektóre pękały inne wymieniem jak tylko zacznie ciężej chodzić. Najgorsze jest to co pisałem, zatarta linka nie wysprzęgli łożyska oporowego i wytrze łapki, a tego sie nawet nie zauważy.

Opublikowano
10 godzin temu, pawel100474 napisał:

Mam jeszcze Proxime 90 z 2014 roku od nowości i ma 280 godz  a pracują na 10 ha.

Myślałem że już mnie nie nic zaskoczy a tu proxima 8 letnia 280h jak będziesz sprzedawał to daj znać.

Ja miałem Case Jx 60 który pracował 80% z opryskiwaczem to przez 8 lat przepracował 2500h.

Opublikowano

To tanie proste ciągniki , nie ma się co spodziewać wodotrysków acz kilka elementów mogli lepiej przemyśleć, rewers mógł być przy kierownicy , zamiast linki cylinderek przy sprzegle , czy kosz tarczek od wom,  koszt tego niewiele większy , a komfort byłby dużo lepszy . 

Opublikowano
Dnia 14.09.2017 o 20:12, Agrest napisał:

Wymieniał ktoś łożysko i uszczelniacz w sprężarce Wabco dedykowanej do jx  70?

Poszedł mi olej uszczelniaczem i niestety jest luz na łożysku. Chciałbym mieć zakupione części i dopiero brać się za rozbiórkę.

 

Edit:  Znalazłem katalog - dobrze widzę, że tam nie ma łożyska? Otwórzcie to drugie zdjęcie ze schematem całej sprężarki. https://www.kramp.com/do/action/ProductDisplay?searchTerm=4111400022%2BZestaw%2Bnaprawczy%2Bdo%2Bkompresora&langId=-22&productId=90233&storeId=20&WT.z_item_rel=3

 

Kolejny edit: szok i niedowierzanie http://allegro.pl/zestaw-naprawczy-kompresora-wabco-4111400022-fendt-i5845704574.html

;[  ;[  ;[

 

Kolejny szok : mały pierd... uszczelniacz ponad 170zeta http://czesci.wanicki.pl/produkt,pier%C5%9Acie%C5%83-uszczelniaj%C4%84cy-spr%C4%98%C5%BBarki-8114080404-wabco,803.html

 

Jak myślicie sam uszczelniacz pomoże czy konieczny cały zestaw naprawczy?

Sam zimering  wystarczy 

Co prawda ja już trzy razy wymieniałem 

Ale ma już 7000Mtg

Opublikowano

Dzięki. Było tak dawno że nie pamiętam, ale chyba właśnie sam uszczelniacz wymieniony

Opublikowano
Dnia 3.01.2016 o 23:15, blizniak1 napisał:

Witam, posiadam JX60 i mam taki problem, że ciągnik po odpaleniu na zimnym silniku przerywa-nie pracuje równo, dymi na biało niebieski kolor. Sytuacja się normuje w miarę nagrzewania silnika, a problem całkowicie znika po ok. kwadransie(brak jakichkolwiek negatywnych oznak podczas pracy). Trwa to tak już ponad rok, latem objawy są słabsze(mniej przerywa).Gdy podgrzeję mu świece objawy są o ponad połowę mniejsze. Paliwo i filtry odpadają, wężyki paliwowe też sprawdzone. Czy miał ktoś taki przypadek?

I taki problem został rozwiązany ????

Proszę o informację???

Opublikowano
Dnia 13.11.2014 o 10:06, ChiquitaB napisał:

Ja lałem olej oryginał a filtr SF za 130zł

Dzisiaj orałem to powiem wam że po tych zabiegach z pompą i jej pokręceniem w miejscach gdzie wcześniej trzeba było na biegach 2/3 orać teraz idzie 3/1 przy 1500-1700 obr i bez problemu i dodatkowo spadło spalanie. W przyszłym roku na wiosnę facet nam do 115KM ma podkręcić jak w nowych farmalach bo mają wszystko to samo i bez problemu można tak zrobić ale będzie trzeba go sprawdzić a hamowni aby nie przesadzić. Powiem wam że aż takiego efektu się nie spodziewałem :)

Zdjęcie poproszę która śruba i ile obrotów jest do podkręcenia dawki

Opublikowano

Wczoraj wystąpił mały problem , po skończeniu orki i wyłączeniu przedniego napędu nie zgasła od razu kontrolka od napędu tylko dopiero po około 1 min zaczęła słabiej świecić i zgasła. Napęd rozłączył się od razu po przełączeniu  tylko kontrolka świeciła  , orientuje się ktoś co może być przyczyną  , od czego zacząć poszukiwania ?

Opublikowano

U mnie właśnie czasem długo schodzi nim rozłączy napęd.

Czego to wina?

Opublikowano

Kontrolka gaśnie od razu a napęd potrafi po 30m odłączyć.

Gdzie się znajduje i czy idzie go wyczyścić? Może tylko styki na kablach?

Opublikowano

Witam mam problem z case jx 95 sparciały węże idące w słupku do nagrzewnicy kabiny , tato wzioł sie za wymianę ale zapomniał ich poznaczyć i teraz nie jest pewien który idzie do której rurki

Jeśli chcesz dodać odpowiedź, zaloguj się lub zarejestruj nowe konto

Jedynie zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony.

Zarejestruj nowe konto

Załóż nowe konto. To bardzo proste!

Zarejestruj się

Zaloguj się

Posiadasz już konto? Zaloguj się poniżej.

Zaloguj się
  • Podobna zawartość

    • Przez Xovirek
      Witam, chciałbym się dowiedzieć czy może robił ktoś „rozblokowanie” prędkości w vestrum? Albo czy „naprawiał” ekologię? 
    • Przez Lesnik03
      Witam case puma, skrzynia powershift 19. W wyniku zbyt późnej wymiany hamulców opilki dostały sie do skrzyni. Na obecną chwilę są biegi parzyste a nieparzyste załącza po jakimś czasie. Czy jest możliwość oczyszczenia ukladu bez demontażu skrzyni? NP kilkukrotna wymianę oleju? Miał ktoś podobny przypadek? Dziękuję za pomoc.
    • Przez roxor
      Witam panowie mam do was taka prośbę chce kupić case mx 135 to mój pierwszy case i nie wiem na co trzeba zwrócić uwagę w tym ciągniku jeżeli ktoś wie coś na temat tego ciągnika to proszę o wasze rady dzięki i pzdr.
    • Przez mt3820
      Witam,
      Niedawno zakupiłem ciągnik Case CS110 z uszkodzoną przekładnią powershift (4 półbiegi )
      Problem jest taki, że na 2 i 4 półbiegu traktor nie ma siły jechać. Na niźszych biegach da się ruszyć i bez obciążenia powoli przyśpieszyć, lecz przy obciążaniu rozłącza napęd.
      Dodatkowo podczas zmiany półbiegu z 2 na 3 jest chwilowe zdławienie/przyhamowanie traktora i dopiero normalnie jedzie.
      Pomierzyłem ciśnienia i tak:
      w punkcie pomiarowym nr5 (ciśnienie systemu) jest 16bar, podczas przełączania półbiegów (1,2,3,4) chwilowo się zmienia, po czym wraca do 16bar. 
      w punkcie pomiarowym 1 ( sprzęgło D, wspólne dla 2 i 4 półbiegu) ciśnienie po załączeniu wynosi 5bar.
      w punkcie pomiarowym 2 (sprzęgło C) ciśnienie po zasterowaniu wynosi 16 bar
      w punkcie 12 oraz 13 - po załączeniu 1 lub 3 półbiegu wynosi 16 bar, lecz po załączeniu 2 lub 4 wynosi 10 bar ( oczywiście dla 2 półbiegu 12 punkt pomiarowy oraz dla 4 13punkt
      na punktach 8 oraz 6 nie zaobserwowałem źadnego wzrostu ciśnienia przełączając poszczególne półbiegi.
      Zamieniałem też cewki zaworów Y22 z Y24 i ciśnienia oraz jazda jest bez zmian.
      Podejrzewam, że uszkodzony jest blok zaworów, lub uszczelniacz na koszu sprzęgłowym D.
      Co jeszcze mogę sprawdzić przed rozpoławianiem ciągnika?
       
       



    • Przez mati00733
      Witam,  mam problem w MX135 a mianowicie, zamontowałem plyte LS, pod ktora podłączyłem rozdzielacz od ladowacza. Jest to ładowacz quicke z rozdzielczem LS. Plyta LS zakupiona nowa, z zaworem. Problem polega na tym, iż podczas pracy, kręcenia kierownica syczy rozdzielacz od ladowacza, jakby gdzieś cos przepuszczało.  Z tego co widzę rozdzielacz od ladowacza również posiada w sobie zaworek. Po zaślepieniu  wyjść z tylnej plyty LS, czyli odcięciu zasilania rozdzielacza tura problem nie występuje. Mial ktos moze podobny problem? Podczas kręcenia kierownica az drżą przewody zasilające orbitrol.
×
×
  • Dodaj nową pozycję...
v