Skocz do zawartości

Case seria JX


Rekomendowane odpowiedzi

Opublikowano (edytowane)

No to ładny "misz-masz", z ciekawości dokładnie sprawdzę swoją ksiażkę serwisową.

 

po sprawdzeniu: filtr hydrauliki - wymiana co 300 h

olej w silniku i filtr oleju silnikowego - wymiana co 500/600 h

 

Case Jx - instrukcja z 2009 roku.

Edytowane przez HORTUS
Opublikowano

Witam! Chcę przy JX60 wymienić filtr paliwa, jest filtr PZL-SĘDZISZÓW PDS-7.1, otwory i gwinty wszystkie pasują ale doczytałem w katalogu, że on jest do JX60 ale spełniającego normy EURO 2, a ja mam Tier 3 (turbina intercooler), czy mogę taki założyć, czy może ktoś z Was tak robił?? Różnica w cenie między tym filtrem a właściwym jest spora ale czy nic się nie stanie jak taki założę??

Opublikowano

Jak zadał bys mi to pytanie w zeszłym roku zadał to bym zachwalał a tym nie koniecznie miałem kilka awarii:-(

Szkrzynie i silnik nie siadły ciągniki maja po 1500 godzin jeden robi z turem to miałem już sprzęgło do roboty, w jednym poszły zwolnice (spokojnie wyciek oleju w obu), pompki hamulcowe, i WOM. Ale po naprawach chodza dalej:-) Spalanie w normie dopóki licznik nie przekracza 2000obr. załącza mu się ssanie:-) Przykładowe spalanie na godzine: Prasa zwijajaca ok 5l/h Kosiarka dyskowa 2,7m 7l/h, agregat uprawowo-siewny 3m ok 8l/h, Orka 4x40 klasa ziemi od IVb-VI waha się w granicach od 10-12 na godzine. Nie podaje na ha ponieważ wydajność ja kwiemy zależy od wielkości danego skrawka ziemi. Godziny sa zegarowe. I jedyne czego mi brakuje to chociaż jednego półbiegu:-(

Opublikowano

Ogladałem Farmalla U i musze przyznać ze mnie niczym nie urzekł ciasno w srodku i jeden półbiek tylko o ile dobrze pamiętam:-) Ja zaczyanm rozwazac czy nie wejść w Forterry HSX:-)

Opublikowano (edytowane)

Mój JX60 dymi na niebiesko po odpaleniu (na zimnym silniku), jak się tylko trochę zagrzeje to wszystko jest ok, nawet na wysokich obrotach. Co to może być?? Mam nieszczelny przewód paliwowy powrotny czy to może być przyczyną, albo może wtrysk??

Edytowane przez blizniak1
Opublikowano

Ogladałem Farmalla U i musze przyznać ze mnie niczym nie urzekł ciasno w srodku i jeden półbiek tylko o ile dobrze pamiętam:-) Ja zaczyanm rozwazac czy nie wejść w Forterry HSX:-)

Na główny ciągnik to lepszy bedzie maxxum 110. Do 100 koni to ciągniki typowo pomocnicze są.

Opublikowano

Ponawiam pytanie, mój JX60 na zimnym silniku po odpaleniu dymi na niebiesko, jak się zagrzeje to wszystko jest ok. Wymieniłem filtr paliwa ale nie pomogło.Miał ktoś taki przypadek??

Opublikowano

ma ktoś jxa albo td z biegami pełzającymi??

U mnie Jx 90 Ma obroty 900obr/min a jx 70, 700 obr/min.

I mam Jx z biegami pełzającymi o co chodzi kolego????

Opublikowano

czy rewers działą w nim tak samo jak w tym bez pełzaków,

ja mam jeszcze na gwarancji i mi serwisanici wciskają że w tych z pełzakami rewers ciężej wskakuje, do tyłu przełącza się normalnie a do przodu z wyczuwalnym oporem i 1 bieg podobnie

Opublikowano

No czy maja racje to nie wiem ale jak był nowy to bardzo ciężko wchodził i do przodu i do tyłu z jedynka tez opur był ale mniejszy niż przy rewersie ale teraz już troszkę lżej chodzi ale cały czas lekki opór ma a ten bez pełzających to leciutko przeskakuje az mam wrazenie ze za lekko:-)

Opublikowano

możesz spróbować prysnąć jakimś smarem w sprayu na przeguby pod ciągnikiem od rewersu i na te plastiki co są pod gumą od rewersu nisko, u mnie w tym bez pełzaków pomogło

Jeśli chcesz dodać odpowiedź, zaloguj się lub zarejestruj nowe konto

Jedynie zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony.

Zarejestruj nowe konto

Załóż nowe konto. To bardzo proste!

Zarejestruj się

Zaloguj się

Posiadasz już konto? Zaloguj się poniżej.

Zaloguj się
  • Podobna zawartość

    • Przez Xovirek
      Witam, chciałbym się dowiedzieć czy może robił ktoś „rozblokowanie” prędkości w vestrum? Albo czy „naprawiał” ekologię? 
    • Przez Lesnik03
      Witam case puma, skrzynia powershift 19. W wyniku zbyt późnej wymiany hamulców opilki dostały sie do skrzyni. Na obecną chwilę są biegi parzyste a nieparzyste załącza po jakimś czasie. Czy jest możliwość oczyszczenia ukladu bez demontażu skrzyni? NP kilkukrotna wymianę oleju? Miał ktoś podobny przypadek? Dziękuję za pomoc.
    • Przez roxor
      Witam panowie mam do was taka prośbę chce kupić case mx 135 to mój pierwszy case i nie wiem na co trzeba zwrócić uwagę w tym ciągniku jeżeli ktoś wie coś na temat tego ciągnika to proszę o wasze rady dzięki i pzdr.
    • Przez mt3820
      Witam,
      Niedawno zakupiłem ciągnik Case CS110 z uszkodzoną przekładnią powershift (4 półbiegi )
      Problem jest taki, że na 2 i 4 półbiegu traktor nie ma siły jechać. Na niźszych biegach da się ruszyć i bez obciążenia powoli przyśpieszyć, lecz przy obciążaniu rozłącza napęd.
      Dodatkowo podczas zmiany półbiegu z 2 na 3 jest chwilowe zdławienie/przyhamowanie traktora i dopiero normalnie jedzie.
      Pomierzyłem ciśnienia i tak:
      w punkcie pomiarowym nr5 (ciśnienie systemu) jest 16bar, podczas przełączania półbiegów (1,2,3,4) chwilowo się zmienia, po czym wraca do 16bar. 
      w punkcie pomiarowym 1 ( sprzęgło D, wspólne dla 2 i 4 półbiegu) ciśnienie po załączeniu wynosi 5bar.
      w punkcie pomiarowym 2 (sprzęgło C) ciśnienie po zasterowaniu wynosi 16 bar
      w punkcie 12 oraz 13 - po załączeniu 1 lub 3 półbiegu wynosi 16 bar, lecz po załączeniu 2 lub 4 wynosi 10 bar ( oczywiście dla 2 półbiegu 12 punkt pomiarowy oraz dla 4 13punkt
      na punktach 8 oraz 6 nie zaobserwowałem źadnego wzrostu ciśnienia przełączając poszczególne półbiegi.
      Zamieniałem też cewki zaworów Y22 z Y24 i ciśnienia oraz jazda jest bez zmian.
      Podejrzewam, że uszkodzony jest blok zaworów, lub uszczelniacz na koszu sprzęgłowym D.
      Co jeszcze mogę sprawdzić przed rozpoławianiem ciągnika?
       
       



    • Przez mati00733
      Witam,  mam problem w MX135 a mianowicie, zamontowałem plyte LS, pod ktora podłączyłem rozdzielacz od ladowacza. Jest to ładowacz quicke z rozdzielczem LS. Plyta LS zakupiona nowa, z zaworem. Problem polega na tym, iż podczas pracy, kręcenia kierownica syczy rozdzielacz od ladowacza, jakby gdzieś cos przepuszczało.  Z tego co widzę rozdzielacz od ladowacza również posiada w sobie zaworek. Po zaślepieniu  wyjść z tylnej plyty LS, czyli odcięciu zasilania rozdzielacza tura problem nie występuje. Mial ktos moze podobny problem? Podczas kręcenia kierownica az drżą przewody zasilające orbitrol.
×
×
  • Dodaj nową pozycję...
v