Skocz do zawartości

Case seria JX


Rekomendowane odpowiedzi

Opublikowano

moze mi ktos wyjasnic czym sie ruzni rewers elektrohydrauliczny od hydraulicznego i ktury jest lepszy i cenowo jak stoi bo u mnie w jx ma byc hydrauliczny chyba

Opublikowano

Sterowanie rewersem można podzielić na właśnie czysto mechaniczny, hydrauliczny [rozdzielacz hydrauliczny sterowany ręcznie za pomocą np linek] lub też elektrohydrauliczny [rozdzielacz hydrauliczny sterowany za pomocą elektrozaworów]

Opublikowano

Jestem w posiadaniu Case'a JX95 od dwóch i pól roku, od niedawna dziwna sprawa zaczęła się dziać: przy ruszaniu pod górkę, lub z dużym obciążeniem na stosunkowo wysokim biegu sprzęgło trzeszczy, a bieg się nie włącza.

Czy wiecie czego mogą być to objawy? I co powinienem zrobić, zetkneliście się z czymś takim?

Opublikowano (edytowane)

Ale powrót oleju z czego?

 

Ogólnie to albo podłącza się pod tą samą sekcje co zasilanie lub podłącza się pod wąż powrotu z rozdzielacza albo wpuszcza się jakimś korkiem prosto do korpusu.

Edytowane przez kris14
Opublikowano

W Prasie mam 2 węże do tloków i jeden powrót tego oleju wiec w sumie 3 . No i wlasnie nie wiem czy przez ten rozdzielacz przeleci olej spowrotem do ciągnika.

Opublikowano

zależy jaka prasa i czy ciągnik daje radę dobić musisz sobie sam dobrać do możliwości. u mnie 2grupa i potem dobieram sobie bieg zależnie jaki pokos i jak bardzo chce zbić bale aby ciągnik nie zdechł:) prasa claas rollant 250rc

Opublikowano

moze mi ktos odpowiedziec na takie pytanie

czy w case jak ktos kupował ostatnio ma teraz ustawione tak opony ze przednie sa szersze rozmieszczone od tylnich i czy to nie bedzie przeszkadzało w pracach przy oraniu bo dealer co mi ciagnik przyprowadził mowił ze teraz tak roztawiaja koła??

Opublikowano

Nie tylko teraz, mam td5030 odpowiednik jx80 z 2009 i również ma szerszy rozstaw z przodu... Nam to nie przeszkadza ale ponoć można z tyłu koła przestawić lewe na prawe bez zmiany kierunku.

Opublikowano

mam jeszcze jedno pytanie mianowicie, chodzi mi o wyposazenie standardowe tam mam napisane 2 rozdzielacze hydrauliki dwustronnego działania(czyli 4 szybko złączy) a mam tylko 1 rozdzielacz dwustronnego działania a kod mam 461 w tym kodzie nie jest zapisane ze to jest ale w wyposazeniu standardowym pisze jak wuł ze powinno byc?? i nie wiem co teraz zrobic??domagac sie swego

Opublikowano

Pewnie że się domagać, to co teraz wywalczysz to twoje, jak będzie ci taki rozdzielacz potrzebny to zapłacisz ze 2 - 3 tys.

Teraz coraz więcej maszyn potrzebuje więcej wyjść hydraulicznych, nawet jeśli dziś są one zbędne to za rok lub dwa mogą okazać się konieczne.

Szkoda tylko że nie załatwiłeś tej sprawy podczas odbioru ciagnika.

Opublikowano

Koła sobie poprzekładaj, bo pierwsza rzecz jak to wygląda??, a po za tym to chyba normalne że koła powinny tak raczej w jednej lini iść, ja zaraz po przywiezieniu przekładałem ;) pozdrawiam

Opublikowano

Mam problem z hydrauliką w moim jx 95. Nawet po zawieszeniu na tylnym TUZ-ie małego lekkiego kultywatora - 300 kg, podnośnik nie utrzymuje go na stałej wysokości i co minutę (tak na oko) opuszcza delikatnie o kilka cm i zaraz potem podnosi. Tak jest na zimnym oleju, a kiedy się rozgrzeje to czestotliwość opuszczania i podnoszenia jest większa. Najbardziej czuć to po zawieszeniu ciężkiej maszyny - 1000 kg, bo buja całym traktorem. Pio wyłączeniu silnika ramiona podnośnika opadają do samej ziemi w tempie 1-2 cm/minutę. Czy ktoś z Was orientuję się co to może być?? Ten problem pojawił się drugi raz. Za pierwszym razem zabrano ciagnik do serwisu i "coś" naprawiono. Nie wiem co dokładnie. Potem przez kilka miesięcy było dobrze....

Opublikowano

W tym momencie co opisujesz załącza się automatyka utrzymywania stałej wysokości podnośnika,

Najprawdopodobniej jest gdzieś nieszczelność na odcinku rozdzielacz-cylinder podnośnika- ucieka olej, ramiona opadają a regulacja pozycyjna automatycznie podnośni podnośnik do góry.

W starszych ciągnikach dzieje się tak kiedy jest nieszczelność na tłoku.

Opublikowano (edytowane)

Zastanawiam sie nad kupnem albo Zetora Forterre 95 albo Case JX 90 i czytajac wasze wypowiedzi poswieciłem kilka dobrych min nic niewywnioskowałem ;] jakie jest spalanie ? w Case ? jak sie sprawuje a co najwazniejsze jaka jest cena ? Case by pracował na 30 ha z turem jako ciagnik główny ;] i co jest lepsze Case czy Zetor ;p

 

Edit@ Znalazłem Case JX 90 na allegro za 140 tys z klima itd tylko bez Tuz czy jest potrzebny jak ciagnik ma Tura ? oplaca sie wogole ?

Edytowane przez Adrian11

Jeśli chcesz dodać odpowiedź, zaloguj się lub zarejestruj nowe konto

Jedynie zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony.

Zarejestruj nowe konto

Załóż nowe konto. To bardzo proste!

Zarejestruj się

Zaloguj się

Posiadasz już konto? Zaloguj się poniżej.

Zaloguj się
  • Podobna zawartość

    • Przez Xovirek
      Witam, chciałbym się dowiedzieć czy może robił ktoś „rozblokowanie” prędkości w vestrum? Albo czy „naprawiał” ekologię? 
    • Przez Lesnik03
      Witam case puma, skrzynia powershift 19. W wyniku zbyt późnej wymiany hamulców opilki dostały sie do skrzyni. Na obecną chwilę są biegi parzyste a nieparzyste załącza po jakimś czasie. Czy jest możliwość oczyszczenia ukladu bez demontażu skrzyni? NP kilkukrotna wymianę oleju? Miał ktoś podobny przypadek? Dziękuję za pomoc.
    • Przez roxor
      Witam panowie mam do was taka prośbę chce kupić case mx 135 to mój pierwszy case i nie wiem na co trzeba zwrócić uwagę w tym ciągniku jeżeli ktoś wie coś na temat tego ciągnika to proszę o wasze rady dzięki i pzdr.
    • Przez mt3820
      Witam,
      Niedawno zakupiłem ciągnik Case CS110 z uszkodzoną przekładnią powershift (4 półbiegi )
      Problem jest taki, że na 2 i 4 półbiegu traktor nie ma siły jechać. Na niźszych biegach da się ruszyć i bez obciążenia powoli przyśpieszyć, lecz przy obciążaniu rozłącza napęd.
      Dodatkowo podczas zmiany półbiegu z 2 na 3 jest chwilowe zdławienie/przyhamowanie traktora i dopiero normalnie jedzie.
      Pomierzyłem ciśnienia i tak:
      w punkcie pomiarowym nr5 (ciśnienie systemu) jest 16bar, podczas przełączania półbiegów (1,2,3,4) chwilowo się zmienia, po czym wraca do 16bar. 
      w punkcie pomiarowym 1 ( sprzęgło D, wspólne dla 2 i 4 półbiegu) ciśnienie po załączeniu wynosi 5bar.
      w punkcie pomiarowym 2 (sprzęgło C) ciśnienie po zasterowaniu wynosi 16 bar
      w punkcie 12 oraz 13 - po załączeniu 1 lub 3 półbiegu wynosi 16 bar, lecz po załączeniu 2 lub 4 wynosi 10 bar ( oczywiście dla 2 półbiegu 12 punkt pomiarowy oraz dla 4 13punkt
      na punktach 8 oraz 6 nie zaobserwowałem źadnego wzrostu ciśnienia przełączając poszczególne półbiegi.
      Zamieniałem też cewki zaworów Y22 z Y24 i ciśnienia oraz jazda jest bez zmian.
      Podejrzewam, że uszkodzony jest blok zaworów, lub uszczelniacz na koszu sprzęgłowym D.
      Co jeszcze mogę sprawdzić przed rozpoławianiem ciągnika?
       
       



    • Przez mati00733
      Witam,  mam problem w MX135 a mianowicie, zamontowałem plyte LS, pod ktora podłączyłem rozdzielacz od ladowacza. Jest to ładowacz quicke z rozdzielczem LS. Plyta LS zakupiona nowa, z zaworem. Problem polega na tym, iż podczas pracy, kręcenia kierownica syczy rozdzielacz od ladowacza, jakby gdzieś cos przepuszczało.  Z tego co widzę rozdzielacz od ladowacza również posiada w sobie zaworek. Po zaślepieniu  wyjść z tylnej plyty LS, czyli odcięciu zasilania rozdzielacza tura problem nie występuje. Mial ktos moze podobny problem? Podczas kręcenia kierownica az drżą przewody zasilające orbitrol.
×
×
  • Dodaj nową pozycję...
v