Skocz do zawartości

Rekomendowane odpowiedzi

Opublikowano

Witam, mam takie pytanko czy może ktoś wymieniał oringi w regulatorze siłowym (tym pod siedzeniem) w mtz 82 ??? Bo u mnie podczas podnoszenia strasznie się leje z niego olej, poszły napewno oringi i chciałbym kupic zestaw naprawczy ale nigdzie nie moge dostać. Może ktoś wie jakie tam powinny byc oringi i ma ich wymiary. Pozdrawiam i z góry dzieki za odpowiedz modelarz

Opublikowano

Do tego regulatora nie ma zestawów naprawczych a rozmiarów niestety nie wiem

Opublikowano

ściągasz lewe koło lewy zbiornik i masz podejście do regulatora bo myśle że z lewej strony ci się leje odpinasz cięgna regulacyjne pokrywkę na śrubki chyba M8 rozmiaru oringu nie pamiętam a katalogu nie mam musisz coś dobrać na wymiar i dorobić tą uszczelkę pod wymiar powodzenia :lol:

Opublikowano

beztytulu_hxhqprx.JPG

 

a wie może ktoś co to za pokrętło

jeszcze tam u mnie nie zaglądałem ale mam zamiar jak będzie chwilka i chciałbym wiedzieć czy to jest jakaś regulacja. W książce tego nie widziałem.

 

ps sorki za wykorzystanie zdjęcia.

Opublikowano

Jest to pokrętło regulacji szybkości reakcji przy wykorzystaniu regulacji siłowej podnośnika

Opublikowano

Witam, mam takie pytanko mam Mtz 82 z 96r gość od którego go kupiłem przerobił sobie hydraulike mianowicie wszystkim sterowało się jedną dzwignią tą 3 od lewej przy kierownicy np. żeby obrócic pługi musiałem wysiadac z traktora i otwierac jakiś zawór po obróceniu znowu wysiadka zawór w drógą strone i pługi można opuszczać( do regulatora siłowego było potpiete tylko dwa przewody i trzeci cienki a wszystkich otworów jest 5) Postanowiłem to naprawic i zrobiłem hydraulike według podanego schematu niby wszystko działa ale jak podnosze tylne belki coś chyba sie nie blokuje w regulatorze bo od razu spadaja! W czym tkwi problem może jakis zawór jest zaciety w regulatorze?

Opublikowano

ja w swojej agromie kupiłem zestaw naprawczy do rozdzielacza pod kierownica(3 wajchy po prawiej stronie kierownicy) i regulatora siłowego pod siedzeniem(sterowanie tuz-em).

 

wymieniałem uszczelniacze na rozdzielaczu pod kierownica pomimo ze kazdy mnie naciskał ze rozdzielacz kosztuje kolo 500 i nie jest drogi lepiej cały rozdzielacz ale uszczelniacze 20 wiec wolałem spróbowac.jezeli ktos ma smykałke do mechaniki to nalezy wyczyszczyc warsztat biała szmatka na falbanek i wszystko po koleji rozkładac na blat wymienic uszczelniacze i przestanie sie lac.gorzej jezeli maszyna opada to wtedy jezeli siłownik nie przepuszcza to jest wytarty suwak i lepsza jest regeneracja w zakładzie gdzie to specjalizuja sie a jesli tylko sie leje na zewnatrz to pakiet uszczelnien i po kłopocie

 

ja kupiłem u Mark-Piast. Części do ciągników rolniczych

 

tel. 43 820 36 30

98-275 Brzeźnio,ul. Wspólna 30f

 

woj. Łódzkie, pow. Sieradzki, gm. Brzeźnio

Opublikowano

Siłownik jest w stanie idealnym na rozdzielacz też nie ma co narzekać przed naprawą podnosił trójki obrotowe bez problemu i trzymał. Problem tkwi chyba w regulatorze siłowym

Opublikowano (edytowane)

leje mi sie z regulatora siłowego co jest pod siedzeniem i nie wiem czy sie brać za to czy lepiej mechanika sciągnąć czy kupić nowy i wsadzić tylko mtz rok 2000.Leci tam gdzie jest to pokrętło do regulacji  prosze o info pilne 

 

Edytowane przez luc93
Opublikowano

Chciałbym zapytać. Czy jest jakaś przyczyna konkretna, że dźwignia przy siedzeniu cofa się i tym samym maszyna opada. Dodam, że gość od którego kupiliśmy miał to na stałem jakimś drutem opasane w pozycji podnoszenia. W ogóle strasznie ciężko to chodzi. Jak się opuści to tak jakby się coś zacinało. Może jeszcze to cięgło jest źle wyregulowane.

Opublikowano

Napiszę jak jest w starszym typie:

Na wycinku koła masz grzebień. Dźwignia przy siedzeniu przesuwa się po wycinku koła i powinna być dociskana do niego sprężynką, żeby się samoczynnie nie przestawiała. Niżej pod grzebieniem jest wycięcie, w którym przesuwa się śrubka. Pewnie gość posiał sprężynkę i jest tylko śrubka i podkładki, a to nie zdaje egzaminu. Musisz tam zajrzeć.

W tym z dużą kabiną też pewnie jest jakaś blokada, żeby to nie przesuwało się samo.

Opublikowano

A chciałbym się jeszcze jednej rzeczy poradzić. Gość od którego kupiliśmy owego kumuruna to jakiś pajac. Słabo podnosił więc zajrzałem do zbiornika oleju. Zanim to zrobiłem ciśnienie na wyjściu hydrauliki z tyłu było max 70-80 bar. Spuściłem stary olej, zalałem nowym. Dodam, że spuściłem może 4-5 litrów i przy podnoszeniu wył. Pewnie pompa z braku cieczy. Zalałem teraz 18-20 l nowego. Podnosi, ciśnienie znacznie wzrosło. Na niskich obrotach jest rzędu 100-110 bar, a na wysokich około 120-130. Niby jest lepiej, ale gdzieś czytałem, że powinno sięgać 160-180. Teraz nasuwa się pytanie, a może kilka. Czy to możliwe, że pompa przyjechała się przez brak oleju( nie jestem w stanie powiedzieć ile czasu ten młot tak jeździł). Ja również dokonałem błędu bo przy wymianie oleju nie wymieniłem filtra, ale to mogę nadrobić lecz czy brudny filtr hamowałby ciśnienie? Od szwagra słyszałem, że to jeszcze może być zawór bezpieczeństwa na rozdzielaczu. Ten cycek u góry. Jest taka jakby nakrętka zresztą do której jest bajeczny wręcz dostęp, ale to mnie nie dziwi, bo rosyjscy wirtuozi pomysłowością nie grzeszą. Kontynuując pod tą nakrętką jest śruba na płaski śrubokręt. To chyba owy zawór. chciałem ruszyć to śrubokrętem, ale ni w prawo ni lewo. Chociaż wydaje mi się, że jest to wkręcone w taki króciec. Pomysł jak to przekręcić?  I na dole jest chyba jeszcze jeden zawór. Ktoś ma pomysł od czego by tu zacząć? 

Opublikowano

czy opłaca mi się kupować orginalny rozdzielacz za tą kwote http://klemax.pl/opis/3631696/rozdzielacz-mtz-oryginal-gomel-3gg.html

Też taki oryginał kupiłem,u mnie wytrzymał 5ha! orki i przestał działać zatrzask ,oddałem w ramach gwarancji i tu uwaga,czekałem ok 4 mc zanim go odesłali.Tak naprawdę to nie wiem czy jest naprawiony,bo leży na półce. Przekładka to trochę roboty. Ja kupiłem od znajomego,który prowadzi sklep i to był mój błąd,bo w innym przypadku wyegzekwował bym drugi nowy

Opublikowano

Cieknie ci z tego rozdzielacza że chcesz cały wymieniać czy co? Jeśli cieknie to można kupić dwa komplety uszczelnień od T25 wymienić i na jakiś czas jest spokój. Kosztuje to chyba ze 20 zł a nie 800zł.

Jeśli chcesz dodać odpowiedź, zaloguj się lub zarejestruj nowe konto

Jedynie zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony.

Zarejestruj nowe konto

Załóż nowe konto. To bardzo proste!

Zarejestruj się

Zaloguj się

Posiadasz już konto? Zaloguj się poniżej.

Zaloguj się
  • Podobna zawartość

    • Przez Barteksie
      Witam. Poszukuję uszczelnień do  pompy nsz50. Jednak jedyne jakie pasują do mojej są na Rosyjskich stronach. W załaczniku przesyłam jak wyglądaja uszczelki. Może ktoś wie gdzie mogę takie dostać.

    • Przez rastafarmer
      Witam wszystkich bardzo serdecznie!
      Jestem nowym użytkownikiem- pomimo tego że przeczytałem regulamin, proszę o troszeczkę wyrozumiałości i uwagi jeśli robię jakieś błędy
      Mianowicie posiadam MTZ-ta 82 z przednim napędem. W najbliższym czasie chciałbym wymienić w nim opony z przodu.
      Fabrycznie mam wstawione 11,2 R20. W związku z powyższym mam do Was pytanie- czy jest możliwość wstawienia opon 12,4 R20? Czy to się wszystko "zgra" bez wymiany tylnych opon?
      Proszę o porady i uwagi.
      Pozdrawiam!
       
      Szymek
    • Przez Pawerol
      Witam. Cieknie a raczej tryska mi spod uszczelki paliwo. czy jest jakiś zestaw naprawczy uszczelek? nigdzie nie widzę takich zestawów naprawczych do pompy paliwa. Czym to może być spowodowane - pęknięta uszczelka? ta pompa jest przykręcana na 6 śrub. czy jet to trudny zabieg wymienić taką uszczelkę? 

    • Przez ilovemtz
      Prosze aby w tym temacie wypowiadali sie posiadacze mtz[nie pronarów].
      My mamy mtz-a z 1983r i ojciec nic złego na silnik nie moze powiedziec wał jeszcze nie byl robiony. Ciagnik zrobil okolo 15000mth nie wiem czy to duzo czy mało. Co prawda ceiknie ale one juz takie sa. Co do awaryjnosci to moge powiedziec ze wiekszosc czesc zaczynamy dopiero teraz wymieniac tj. po 24latach wczesnije nie było potzreby. Co do spalania to jest małe w orce okolo 14l/ha napewno mniej niz ursus czy zetor z tych rocznikow nie mowie o nowych forterrach. Jest mały problrm z czesciami bo nie mozna ich dostac musimy po nie jezdzc do oddalonego o 50km żmigrodu bo nigdzie w poblizu ich nie dostaniemy .Powiedzcie co na ich temat mowia wasi ojcowie czy wy sami. Sami wiecie ze nie taki rusek straszny jak go piszą.
    • Przez Majster333
      Witam, pisze z zapytaniem odnośnie nowego typu walka WOM, który mam, na wstępie otóż oczywiście walek zaczął się ślizgać wiec wymiana taśm niby wszystko ładnie pięknie, z tym że u mnie te taśmy na pierwszy rzut oka wyglądają jeszcze w miarę w porządku (chyba że się mylę) a brakło już mi możliwości podciągnięcia tych taśm tymi lizakami (dźwignia już nie chciała się zakleszczyć tylko już odbijla z powrotem) i teraz się zastanawiam, czy w tym nowym typie jeden z tych walków osiowych ma coś wspólnego z naciągiem (ten, na którego nadziewa się te taśmy), bo u mnie jest taka blaszka na frezy, przez co mogę obracać ta jedna oska (ta druga oska jest stala), ona ogólnie tak wygląda jakby do tego służyła ma po prostu, z tym że na tych ruskich filmach o naprawie tych walków są zazwyczaj bez tej blaszki, a naprawiam to pierwszy raz stad moje zapytanie, z drugiej strony tez trochę lipa, że niema zbytnio jak podejrzeć, ile właściwie one się wytarły, a tak to trza rozbierać i się babrać :). Jeszcze jedno takie pytanie, bo miałem problem nawet z samym ściągnięciem tych taśm, one przy ściąganiu zapierają się o te małe kola satelitów dosłownie same końcówki tych trybów dotykają okładzin gdzieś tak ok po 1mm, teraz się zastanawiam jak to złożyć :D?



×
×
  • Dodaj nową pozycję...
v